magu

Hi, Hab ein PX 150 mit 177er Polini, 30er Male mit Membran, Sip-Puff, und baue jetzt die Lippenwelle ein! Was genau muss bzw. soll ich fräsen! Der Einlass ist mir klar! Die Überströmer eigentlich auch! Aber brauche ich unbedingt dir Fräsung im Kurbelgehäuse bzw wie viel bringt die! Und wieviel Sinn hat es den Zylinder zu bearbeiten? (Überströmer und Boostport) Für mich ist guter Rat teuer! Vielleicht könnt ihr mir helfen! Lg Maci

Hatte anfangs eine 135er drin! Das Ding ging überhaupt nicht! Die Kerze war schwarz und nass! Jetzt ist sie rehbraun! Aber laufen tut sie nicht wie ich es mir vorstelle!

:uargh: Komme mit dem 24er einfach nicht klar! Fahre eine 150er PX mit 177er Polini, SIP Evo und 24er mit gebohrtem Luftfilter! Gehäuse nicht gefräßt! HLK160 BE3 LL 55/160 Hauptdüse 120! Wenn ich die Gänge immer voll aufziehe mit vollgas geht das ding einigermaßen! Wenn sie aber 2 minuten am Stand läuft dann bleibt sie im mittleren Drehzahlbereich hängen und stottert vor sich hin! Nach ein paar hundert metern und ein paar mal die Karre aufziehen geht sie dann wieder! Und noch was! Ist das normal wenn ich zB im 3er aufziehe und dann das gas voll schließe setzt die motorbremse ein! Ist ja ok! Aber wenn ich dann wieder gas gebe geht sie für eine Sekunde weg, bricht dann für eine Sekunde voll ein und geht dann wieder ganz normal weiter! Wie genau verhält sich eigentlich die HLK? MfG Maci