berpo

Wird wenig gefahren, bis jetzt scheint es zu halten. Kann mir aber auch vorstellen, dass man das Spiel kaum merkt.

Hallo miteinander, möchte noch mal auf das Thema Lagerschale kommen. Habe letztes Jahr die T4 meiner Schwester etwas aufgearbeitet und TÜV-fertig gemacht. Beim Ausbauen der Gabel fiel die untere Lagerschale beinahe von selbst raus. Dachte, das läge an der Schale, also neue bestellt, eingebaut, dasselbe Spiel, im wahren Sinne des Wortes. Habe mich gewundert aber dann halt einfach mit Loctite für größeres Spaltmaß eingesetzt. Habe noch eine T4 in zerlegtem Zustand und wollte heute aus reiner Neugierde mal nachsehen, wie es hier mit der Lagerschale aussieht. Ihr glaubt es kaum aber auch an der anderen T4 sitzt die Schale locker. Nachdem ich über das Thema gelesen habe, möchte ich mal in die Runde fragen, ob die Augsburger da irgendwie Murks gebaut haben. Passt die Lagerschale bei den meisten von euch oder kann es sein, dass sich der Lagersitz bei unsachgemäßem Ausbau weitet? Grüße aus Köln Bernhard

Hallo Kemal, danke für die Antwort. Muss mal sehen, ob ich es dieser Tage in meine Bastelhalle schaffe. mache dann mal ein Bild vom Beinschild, bzw was davon übrig ist. Grüße Bernhard

Hallo zusammen bin seit einiger Zeit dabei meine Rally BJ 72 komplett zu restaurierten. Beinschild habe ich runtergenommen um den maroden Tunnel instandzusetzen. Da war schon mal vor langer Zeit das Trittblech repariert worden, war aber nicht schön gemacht. Jetzt zu meiner Frage. Das Reparaturbeinschild hat ja leider keine eingearbeitete Kaskade. Überlege deshalb, entweder nur den Boden an mein verbliebenes Beinschild anzuschweißen oder sogar das Reparaturbeinschild aufzuschneiden um es mit meinem originalen Rest des Beinschilds, wo die Kaskade eingearbeitet ist, zu verschweißen. Bekommt das ein geübter Schweisser hin ohne übermäßigen Verzug? Würdet ihr diesen Aufwand treiben oder lieber nur die originale Kaskade bzw gutes Reproteil aufschweißen? Grüsse Bernhard