Faxensatt

Danke...ich werde versuchen rauszufinden, was aus einer Drehstromlichtmaschine rauskommt..

ok, hatte ich schon befürchtet das dieser Einwand kommt. Ich hab damit aber nicht angefangen. Habe übrigens auch eine PX 200 GS Bj. 81. Ich hoffe das qualifiziert mich hier schreiben zu dürfen. Nun zu Thema, das hier hab ich in einem anderen Forum gefunden. Zitat:" ... logisch geht das über den Zigi-Anzünder oder über die Batterie. Die Drehzahl wird über die Oberwelligkeit der Lima errechnet. Geht aber nur wenn die Lima auch arbeitet. Darum werden Verbraucher mit konstanter Leistung hinzugeschaltet. Das System wertet die Akku Ladeströme (über die Bordspannung erfasst) aus und berechnet daraus die Drehzahl. Ein mit allen Störungen des Fahrzeugnetzes behaftetes Signal wird zur eindeutigen und störungsfreien Auswertung in die notwendigen Frequenzbereiche transformiert (Fourieranalyse) und dort analysiert. In einer Einlernphase wird das richtige Übersetzungsverhältnis zwischen Kurbelwelle und Lichtmaschine ermittelt. Proportionale Drehzahlimpulse werden an einer Stromdrahtschleife und an einem Spannungsausgang ausgegeben. Die elektrischen Signale können von jedem Abgasanalyse- oder Motortester zur Drehzahlanzeige ausgewertet werden." und kaufen kann man so ein Gerät auch http://www.busching.de/catalog/product/view/id/372525 eine andere Idee dazu. Eine Möglichkeit über den Drehzahlmesser des Fahrzeugs. Für eine gewisse Zeit hält man die Drehzahl konstant auf einen durch das Program vorgegebenen Wert, drück einen Knopf und das Program rechnet die Übersetzung aus. Möglich? Ich hoffe ich werde nicht irgendwann gesteinigt. Leider habe ich keine Ahnung von Elektronik, dafür aber viel Fantasie Gruß Thomas

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@TÜV Da hast du natürlich recht, das kann ich. Muss aber immernoch Geardata bemühen um die Gesamtübersetzung auszurechnen. GSF Dyno kann doch auch das Lima Signal auswerten. Ich dachte das arduino projekt sollte das besser können. Hast du vielleicht eine Idee?

Das habe ich verstanden, ist aber nicht sehr praktikabel. Ich müsste ja tatsächlich erst alles in Geardata eingeben um auf die Gesamtübersetzung zu kommen. Man könnte natürlich auch alles per Werkstatthandbuch raussuchen und geänderter Sekundärübersetzung muss ich im schlimmsten Fall erst die Zähne am Ritzel und Kettenrad zählen. Ich bin mir sicher das geht einfacher, bitte.

..es geht dabei nicht um ein bestimmtes Motorrad. Es gibt ja kein Hochspannungszündkabel und wo soll dann die Krokoklemme dran? Zudem sind die modernen Motorräder so verbaut, das du ohne weiteres nicht an die Zündkerzen ran kommst. Wie macht das den der Herr Ammerschläger mit den neusten Motorrädern? Bei der GSF Dyno konnte man doch über die Lichtmaschine die Drehzahl abnehmen. Vlt. geht das ja auch mit dem arduino...

...genau richtig. Stabzündkerze = in Stecker integrierte Zündspule. Diese werden ja nur mit Dauerplus befeuert, das Steuergerät schaltet Masse ab und es funkt. Gäbe es da nicht eine einfache Lösung, wie etwa an den Batteriepolen? Da kommt man immer gut dran ohne den Schaltplan zu studieren.

Hallo, nachdem ich mich etwas eingelesen habe, kam folgende Frage auf. Wie kommt das Drehzahlsignal in den arduino bei einem Motor mit Stabzündkerzen? Gruß Thomas

Hallo, ich habe mich gerade frisch angemeldet und bin begeistert. Soviel Entwicklungsarbeit auf gefühlt 1000 Seiten. Ich denke ich habe soweit alles verstanden. Das Program läuft auch und ich hab auch schon einige Testfiles ausprobiert. Nun meine frage. Gibt es noch einen Anbieter für die Schaltung von minimalkart oder einen Kasten mit dem das Signal der Rolle und das Signal der Zündkabel abgenommen wird. Den Schaltplan hab ich schon gefunden, aber selbst bauen traue ich mir nicht zu. Welche Lösungen habt ihr im Einsatz und gibt es vlt. detailierte Bauanleitungen dazu. Vielen Dank Gruß Thomas