Henry123

Kleines Update: Beim ersten Versuch hatte ich eine 40/130 Nebendüse das ergibt Q 3,25 also etwas mager, so hat sie sich auch angehört . -> Beim drehen an der Gemischschraube hat sich nichts getan, weder beim rauss noch beim reindrehen. Heute habe ich eine 45/120 Nebendüse bekommen ( Q 2,67 also etwas fetter) und gleich mal ausprobiert. Jetzt hab ich beim drehen an der Gemischschraube erst eine Drehzahlsteigerung erkennen können als ich die Gemischschraube bis zum Anschlag reingedreht habe. Ist diese Düse jetzt zu fett oder was mach ich falsch? Muss ich die Standgasdrehzahl ordentlich erhöhen beim einstellen der Gemischschraube oder reicht eine leicht erhöhte Drehzahl? Wozu dient eigentlich die Schraube die oben hinter dem Stopfen erreichbar ist?? Ist das nicht nur ne Befestigung für den Luftfilter??

Hört sich einfach an. Bin dann aber Definitiv zu mager. Brauche wohl eine fettere ND.

Mir hat einer im forum geschrieben ich soll mich nach der alten px125 richten. Die hat ne ND 45/100. Wäre also einiges fetter.

Okay alles klar, vielen Dank, Dann hab ich zumindest mal einen Anhaltspunkt. Schwierig was zu finden über den originalen 100ccm Zylinder

Hallooo, Kann mir mal bitte jemand ein Setup empfehlen für meinen Dellorto SI20/20D in meiner PX 80 alt mit 100ccm Zylinder? Brauch ein paar Tipps zur auswahl der richtigen ND und HD. Hat jemand den selben Motor mit dem Zylinder?

Hab nochmal geschaut, hab n Dell´orto /Spaco Vergaser SI20/20D Auf meiner HD stehen folgende Daten 140 (glaub der Düsenstock) E3 und 98 ( Hauptdüse) Auf meiner ND steht 40-130 Wie sollte ich eurer Meinung nach vorgehen? Bin mitlerweile voll durcheinander. Überall steht bisschen was anderers.

Also war gerade nochmal unten hab mal rumprobiert. Die Drehzahl reagiert kaum. Weder beim rauss noch beim reindrehen. Wenn ich mal am Gashahn zieh reagiert sie relativ gut und dreht schnell hoch, aber sie kommt nur ganz langsam wieder runter auf ihre Drehzahl. Also erst Nebendüse wechseln??? Quasi magerer machen?

Ich hab übrigens ne 98er HD eingebaut da ich ja den 100ccm Zylinder habe. Die PX mit dem urspünglichem 80er Zylinder hat ja ne 96er HD. Dachte mir ich geh mal eins höher. An dem kann es nicht liegen, oder? Im Setup gibt es einige wenige mit dem 100er Zylinder und da reicht die spanne von 96er HD bis 102 glaube ich

Achso, bei normalen leerlauf ist nichts rauszuhören??? Drehzahl mit der Standgasschraube erhöhen und DANN mit der gemischschraube spielen???

Ich hab sogar gelesen, man soll das Standgas ziemlich runter drehen, um das steigen der Drehzahl besser hören zu können.

Also Vergaser ist Neu. An dem hab ich noch nix rumgeschraubt. Abgesehen von einer größeren HD die ich eingebaut habe. Und Flaschluft möchte ich mal ausschließen da ich sämtliche Dichtungen erneuert habe. Die Standgas-Einstellschraube reagiert ganz gut. Jedoch die Gemischschraube nicht.

Hallo liebe Freunde, hab meine erste Vespa (PX80 mit 100ccm von Piaggio) wieder zusammengebaut. Diese hatte einen Motorschaden. Alles wieder behoben, zusammengebaut und bin gerade am Vergaser einstellen. Mir hat mal ein Kollege gesagt dies sei ganz einfach. 1. Gemischschraube 1 1/2 Umdrehungen rauss und Motor starten ( Grundeinstellung ) 2. Wenn Sie dann läuft, Gemischschraube so weit rausdrehen, bis die Drehzahl erst höher wird und dann wieder anfängt zu sinken. 3. Wenn die Drehzahl anfängt zu sinken, die Schraube wieder etwas reindrehen, FERTIG!! Kann man so vorgehen?? Wollte es gerade eben mal machen, beim herausdrehen der Schraube ist aber gar nix passiert?? Die Drehzal geht weder hoch noch runter?? Hab ca. 3-4 Umdrehungen raussgedreht und nix passiert?? Ist da was kaputt?? Danke

Passt Vielen Dank

Servus Leute, kann mir mal bitte jemand ein Bild machen, wo der Halter für die Schutzhülle der Schaltzüge befestigt ist? Habs vergessen und bin mir jetzt beim zusammenbauen nicht sicher. Muss doch irgendwo hinter dem Kickstarter Hebel sein oder? Es handelt sich bei mir um die PX80 alt. Wäre nett, danke.

Ja das mit dem abzwicken war ne blöde Idee, wurde aber davor bewahrt. Gott sein dank!. Hab diesen gekauft: http://www.scooter-center.com/de/product/8002205/Zugsatz+OEM+QUALITAeT+Vespa+PX+1984+PTFE+grau?meta=8002205*scd_ALL_de*s19918683202896*zugsatz px*7*7*1*16 Der Gaszug ist aber etwas zu kurz, leider. Wenn ich die Kontermutter an der Vergaserwanne (Bzw, von der Einstellschraube) wegnehme und die Schraube dann komplett reindreh, hab ich n paar mm Luft, also gerade so. Mal schauen wie die anderen Züge so sind.

So bin gerade Fertig!! Hab lediglich noch so ne Kunststoffabdeckung unter dem Tank ausbauen müssen. Alte Hülle rauss--Schnürchen mitgezogen--- Neue Hülle festgebunden--- Am Schnürchen die neue Hülle eingezogen Lief echt wie am Schnürchen!!! Muss aber ehrlich zugeben, hab meine Frau gerufen sie soll mir mal helfen mit dem Nachschieben und Sie so: Das sieht irgendwie komisch aus! Und ich so : Warum den??? Sie so: Hat was von ner Magen-Darm Spiegelung

Alles klar, danke. Ja ist alles draußen bei mir. Dann werd ich wohl die "Seil-Anbinde-Methode" probieren müssen. Mal sehen wie gut der Zugsatz vom SC ist. Dankeschön

..... Oh nee,,,,, hast du dann ne alternativ Methode??

Achso, der größere Nippel ist zum aufschrauben????

Achso, der größere Nippel ist zum aufschrauben????

Bei mir ging die KW mit der Kupplung + Distanzscheibe rein. War aber auch so ein gefrimel. Wie heben das die KW nicht mitdreht?!? Hab da einfach relativ weit aussen gehoben wo die Wange abflacht, dann gings. Mit bissle Schmierung geht die auch dann recht gut rein fand ich.

Hallo, will die Bowdenzüge an meiner PX alt komplett tauschen. Mein neuer Zugsatz ist da. Hab mich hier ein bisschen reingelesen und würde gerne die Methode probieren, bei der die alte Hülle erstmal drinne bleibt und der Zug aber rausgezogen wird. Dann wird ein doppelt so langer Draht aus dem Baumarkt durchgeschoben der dann die alte Hülle mit der neuen verbinden soll. Dann wird die alte Hülle rausgezogen und die neue gleichzeitig rein. Jetzt muss ich ja an meinem neuen Zugsatz den Nippel abzwicken um den Draht aus dem Baumarkt durchzufädeln. Wie bekomm ich den Nippel wieder hin? Lötet ihr den Nippel einfach hin und das hebt dann? Nimmt ihr beim Gaszug bspw. den Großen Nippel oder den kleinen ab?

Also hab jetzt das Zündschloss so bearbeitet, dass der Schlüssel passt. Jetzt habe ich 3 Stellungen. "P": Bremslicht ist an + Scheinwerfer ist an. Sonst geht gar nix. OFF : Alles ist aus ON : Bremslicht tut bei betätigen der Bremse, Blinker tun ( bis auf das kleine Kontaktkorrosions-Problem) und die Hupe tut. Sonst nix Denke Scheinwerfer schalten dann dazu sobald der Motor läuft. Kann ihn leider nocht nicht anschmeißen da mir ne richtige HD fürn Vergaser und n Tank fehlt. Aber müsste irgendwann nächste Woche mal kommen hoffe ich. Dann gibt bei mir ne kleine Premiere

Es gibt ja zwei Kontrolllämpchen. Grün und Gelb. Leuchtet das Gelbe bei jedem Blinken des Blinkers mit? Bei mir blinken alles Blinker so wie sie sollen, bei jedem 2. oder 3. Blinken, leuchtet aber das Gelbe Kontrolllämpchen mit. Hat jemand eine Idee was das zu bedeuten hat? Dankeeeee

Also das Problem liegt am Schlüssel. Der Verkäufer hat mir einen falschen Schlüssel mitgegeben. Naja... will jetzt keinen neuen Zylinder kaufen. Werd das wohl n bissle bearbeiten bis es passt.