elsimonell

hallo hab auch frage Kurtz.

hab einer alte Polin (kolben mit einer ring) 207 zylinder. dazu hab malossi MHR Kolben - muss ich das Kolben umbau machen oder muss ich nicht ? hab so einer set bei Sip oder SC gesehen - worb5 ? 

16 hours ago, Kemal M. said:

 

Hi,

Ich versuche zu verstehen, was dein Plan ist. Du willst einen 200er Zylinder abdrehen, damit er in den Rally 180 Motor passt?

Die Öffnung für den Zylinder hat einen Durchmesser von ca. 71,5 mm.

Falls du dir die Arbeit sparen möchtest, nimm doch den hier:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/zylinder-sip-200-ccm_41470600

VG

Andreas 

ok super! danke Dir! hab 5 oder mehr 200cc zylinder also kein sinn einer bei Sie zu kaufen. 

Just now, elsimonell said:

umd gab auch 6V mit blinker und keine akku...

56 minutes ago, Kosmoped said:

 

 

 

 

 

was fur ein knopf ist das ????

55 minutes ago, Kosmoped said:

 

Nein.Es gab sie wohl auch mit 6V/12V Zwitterlima.

Allerdings elektronisch.

 

 

Bilder habe ich mal irgendwann/irgendwo hier im GSF gemopst...    

umd gab auch 6V mit blinker und keine akku...

5 hours ago, ptuser said:

Hallo, also wenn ich das richtig erkenne, dann klebt auf der Kasakade ein griechisches Steuer- oder Versicherungspickerl.

Hinten am Rahmen klebt etwas von der Firma Motor Star, dort ist das Modell als 150 Sprint bezeichnet.

Vermutlich (!) ist das ein Exportmodell für Griechenland mit einem PX Rahmen und einem einfacheren Kabelbaum à la Sprint. War „Motor Star“ der Piaggio Importeur für Griechenland?

hallo, ja stimt. vespa kommt aus grichenland !

meiner meinung hat das mit baujahr nicht zu tun , viele 1977, 78 P vespa-s ohne blinker haben zundschlos . das ist 1979 also nicht die "erste"

1 hour ago, Merde Vela said:

Ich denke die war für den Export wegen der Schildchen über der FIN. Mach doch von denen mal ein besseres Bild.

ja gleich wenn das vespa kommt mache ich ein besseres bild.

2 hours ago, kandyrandy said:

Das ist ne 6v Senza Frecce.

Links ohne Blinkerschalter und ohne Zündschloß. Gabs in Italien ca von 78 bis 81! Ich hab ne weiße mit 125ccm.

danke Dir! Senza Frecce ist aber "ohne blinker" ? oder . hab paar erste serie px ohne blinker schon gesehen aber nie ohne zundschloss und das ist untypisch...

Just now, Gammel said:

Ohne Zündschloss habe ich noch nicht gesehen,

ich auch nicht ... :)

Just now, Gammel said:

Ist doch cool, ne PX ohne Blinker. Gab es in den ersten Baujahren. 6 V Elektrik. Ohne Zündschloss habe ich noch nicht gesehen, aber kann ja sein, wenn ein Killschalter dran ist.

Aber was ist jetzt genau deine Frage?

Ich muss sagen, dass ich deinem Text nicht so recht folgen konnte.

der KILL ist anglich wie bei special https://www.scooter-center.com/de/lichtschalter-piaggio-vespa-v50-special-modelle-ohne-blinker-v50-r-px80-px125-px150-px200125-px80-px125-px150-px200-modelle-ohne-blinker-1123152?number=1123152

hallo, kann mir jemand schreiben was ist das? was fur eine Variante ? keine blinker - klar aber auch keine Zündung Schalter !!! kein Regler, kabelbaum bei der ahmen links, Scheinwerfer gelb.
bei scooterhelp soll das ein 1979 P150X sein - theoretisch

hallo, kann mir jemand mit bedüsung helfen?
vielleicht fahrt jemand bei gleiches Set;
T5 motor / drehscheiber mit malossi 172cc und 28 vergaser.

dazu hab ich einer sip Auspuff - https://www.sip-scootershop.com/de/products/wydech+sportowy+sip+performa_21001400
haupt düsse - 125 +/- und AV 264 und eine Nadel X2 - glaube ich an Anfang reicht ? oder

danke ! grusse

ja klaar es geht mir uber drehscheiber grosse bei p80x gehause. und vergaser thema, ich weiss ander dinge wie zylinder anschlus durchmenne kurbeweele usw.

Hallo, fahrt jemand anf quattrini 172 mit px80 gehause ? hab einer in Px80-100 variante auf sip gefunden.

hallo, kann ich leider nicht finden (oder suche ich falsch )
gibt es ein Schalter fur VNA1T (wie original) aber fur offene 12 V kabelbaum anlage?
hab eine BGM kabelbaum eingebaut mit Schalter (der liegt dabei) aber das original Optik past mir besser
oder is ein umbau möglich ???

also alles klaar…

ca. 80 % gebrauchte Zündungen sieht so aus. da kann man nicht isolieren leider… :)

On 3/31/2019 at 11:40 AM, elsimonell said:

hab 2 vergaser bei jede sind die dusen andere - beide sind original....

ok, warum bei beide Vergaser sind andere düsen hab ich mich schon selbst beantworten; einer motor is VDR1M also (glaub ich) ist das ein 10 PS deutsche Variante.

brauch ich also nur die zündung einstellungen info - danke!
gruss

was fur eine genau hast du gekauft ? NGK? oder? hast du ein Foto ?

3 minutes ago, Renate1 said:

Der Roller springt mit montierten Kerzenstecker nicht an. Dann entferne ich den Kerzenstecker und der Roller springt an. Läuft dann zwar nicht richtig aber er läuft. Ich habe bereits mehrere Stecker probiert.  

das ist doch unmöglich oder ist das ein diesel?

Stecker? hab auch keine Ahnung kannst du aber deiner stator (grundplatte) messen - weiss zu rot soll ungefähr 100-115 sein / weiss zu grün soll ungefähr 420-450 sein

2 hours ago, feuchtes leder said:

bzw laut werkstatthandbuch mal 18 oder 21 grad, warum auch immer.

läuft aber meines erachtens mit den 18 grad schöner

ich kenne mich Komplet nicht bei der cosa Motoren - und so wird das bleiben (glaub ich)
hab gesehen das einige 18 grad Zündung haben weitere 21 grad.
das ist ein 1988-90 cosa CL motor - also einer der erste - soll also das Zündung wie bei alte PX200 eingestellt sein ?
gruss danke!

4 hours ago, OFFI said:

 

 

gibts kein rollerforum in deiner Sprache?

 

nein, leider gibt keine sachlich relevant wie diese.
was wolltest Du damit sagen..? “nur fur deutsche” oder… weiss ich nicht wie ich das interpretieren soll ?
hoffe das Grammatik ist in Ordnung ?

2 hours ago, OFFI said:

 

 

 

 

 

https://www.germanscooterforum.de/topic/218389-cosa-200-fl-düsen-original-original/

ja hab ich das gesehen den ich hab schon auf forum gesucht. nur hier geht um das FL cosa und das motor ist einer VSR1M 30588 also etwa 88-90 bj.