elsimonell

hallo kann mir jemand helfen?
was fur win auspuff ist das? was ich weiss;
-T5
- aus 80’ Jahren
- original war das schwarz lackiert

danke:)

gruss

ok! danke !!! jetzt also alles klar
alles beste zum neues jahr für alle!!!

ok, danke! was für ein IGM soll bei der Baujahr 1967 sein??
bei der pdf stecht einer IGM 4763 OM (1966) ist das selbe für jede spätere Modell gt 125? gruss

ok jungs, alles falsch! sorry (das geht um die rahmen meine bekennten…)
also das VIN Nummer ist auf ihre platz und ist in super zustand! das IGM ist weg (gegen Rost)…
auf rahmen (rad Seite) befindet sich noch ein numer - was ist das?????
alles wie auf Bilder

ie rahmen hat ein o-lack + noch ein Schicht weitere lack - das alles

hallo kann mir jemand helfen… bitte
auf GT rahmen 1967 kann ich nicht sie Nummer finden…
ist es möglich das die sich in andere (Bild) platz sind???
gruss

ok, danke ich dachte nur die 70’ modele hatten Außenverschlüsse.

hallo kann mir jemand helfen PX vespa zu erkennen?
das ist das ALT Variante, die seitendeckel Schlösser das alte typ (keine Hebel unten Sitzbank)
soll glaube ich 70’ Jahren sein…
http://www.scooterhelp.com zeigt aber 1981….
VIN: VNX1T s/n 143473

1 minute ago, dirk_vcc said:

160 BE3 ist fetter als 190 BE4. Getrenntschmierung passt mit 116 Hauptdüse. Original ist ohne Bohrungen im Luftfilter über den Düsenstöcken.

ok, danke dirk_vcc so hab ich gedacht… vielleicht hat jemand einer “tuning” :) gemacht.
jetzt ist sehr kalt und das motor springt top auch ohne chocke….
danke! 

ich hab einer lusso 200 10PS also in Tabelle HD 116 ?
hab ich jetzt 118 mit BE3 und 160 Hauptluftdüse - das ist alles zu fat….
bei 10PS soll der Luftfilter 2 x loch haben über dussen oder nicht wie bei PX125/150 ?
danke

ok danke Irco!

Hauptluftdüse 190 ????

hallo was fur eine Haupt dusse  fur 10 PS vespa px200? hab eine 118 aber ich glaube die ist zu fat….

kaufe das Membran sowieso auch für effizienter Motor macht das gut (Zaraz będę!. Drehmomentverbesserung)
das sind nur 60 euro bei CS

so sieht die welle aus , kannst du bei Foto erkennen was für welle ist das??

hallo alles original nun hab ich keine Ahnung was für piaggio welle ist drin cosa200 px200 das kann auch vielleicht problem sein bei rally gehause…?

0,05 mm am front / ca 0.10 hinten

hallo ich glaube wir alle denken falsch… wenn mann niedriger zustand erreichen will soll das Schwimmer nicht schwerer nur leichter sein….

ich glaube besse das membram kaufen...:)

da muss ich etwas zwischen Schwimmernadel und Schwimmer eindrucken (unten) oder gibt es Schwimmernadel lander als original ?

gibt es keine schwerere als 3,7 g Schwimmer für si Vergaser??

Just now, Han.F said:

Woher nehmen?

... du kannst natürlich auch versuchen ein Stück Blei am Schwimmer fest zu kleben.

ja super idea denn sowieso kann man keine andere als 3,7 g kaufen (Bei sip und scooter center)
morgen mach ich testen, danke wenn es nicht geht kaufe ich Membran

ok, das klingt gut aus aber…. ein von 2 Vergaser mit die ic Motor getest habe kommt aus ein laufenden px200.
motor springt perfect, lauft onhe Probleme nur das sprayback…
was kann ich mit der Schwimmer machen? andere gramatur ??

On 6.11.2017 at 9:59 PM, Han.F said:

Was heißt "Drehschieber ist in Ordnung" ? 

Wie getestet?

ok, ist NICHT in Ordnung leider… am front des Motor ist ok, aber hinten nicht… 0,11-0,12 +/-
hat jemand Erfahrung mit die LTH Membran ??

hab ich heute das vergeser und Vergaser Wanne aus gemacht und Drehschieber mit ol getestet, ist also in Ordnung

kann das wegen ein alte Auspuff sein? hab ich eine Schrott für testen eingebaut…?