Heinz 80

GETRIEBEschaden

ROSTumwandler

MEsslatte

STABELLEnstuhl

REICHTUMsverteilung

REINfall

ZEITungsverlag

ISCHiasnerv

OXONium

KÄFERlarven

BOCKmist

NERvensäge

PAPIERtheater

Ich habe Deine Option 1. gewählt, LML-Gabel von SC. Ich habe ziemlich viel Zeit und Nerven an die Instandsetzung des Tacho-Antriebs verschwendet, das ist bei LML etwas anders und m.E. irgendwie doof... Die Lackierung der LML-Gabel ist eher so "ausreichend minus" Steht aber bei SC auch dabei... Der Stoßdämpfer ist nix dolles, verkloppe ich gerade auf Kleinanzeigen. Bremsen tut das Ding ziemlich gut, bei mir mit Crimaz-Pumpe unter dem Ori-Lusso-Lenker. Allerdings hat die Bremse von Anfang an leicht pulsiert, was aber nur beim leichten Anbremsen und kurz vorm Stillstand genervt hat. Heute habe ich mir statt der LML-Scheibe eine Malossi-Whoop-Scheibe dran geschraubt, jetzt pulsiert da gar nix mehr! Im Nachhinein würde ich sagen, für meine erste Umrüstung auf Scheibenbremse war das ne gute Option, ich würde es aber nicht nochmal so machen... Jetzt, mit ein paar kleinen Erfahrungen mehr, würde ich eher etwas mehr Geld ausgeben und (bei vorh. Lusso-Gabel) die Grimeca-Trommel und Bremsteile meiner Wahl anschaffen.

KATzenklo

FAUSTrecht

KAmpfpanzer

RANDale

TÄnzchen

KUCHENdiagramm

CRASHtest

NAGELprobe

NISsenkamm

OAschpfeiferl

ENTHALTsam