PK102er

Is halt ne Primärübersetzung mit Dämpfungsfedern. Bzw Kupplungskorb mit Primärübersetzung

Dumme Frage was passiert eigentlich wenn der Kupplungspilz nicht mittig auf die Andruckplatte (gelagert) drückt. Das das nicht toll ist ist mir klar. Muß ca 2mm ausdistanzieren. Danke

Sehe ich jetzt bei dem Motor als nicht wirklich so dramatisch. Da der Motor kein hochgezüchteter 133er Polini od Ein Drehzahlmonster ist sondern ein 85er DR verbaut wurde dürfte das nicht so dramatisch sein.

So sah das Lager aus das er eingebaut hat und SIP ins Set reingelegt hat, war sein erster Motor alles andere war sehr sauber verbaut.

So jetzt Lager getauscht und alles ist fest und bleibt da wo es sein soll.

Da ich Ihm noch nen Gefallen schulde werde ich wohl oder übel das Lager tauschen dürfen. naja shit happens Danke

Morgen, so gestern Abend den Block bekommen inkl. der Rechnung von Ihm bei Sip bestellter Teile. Lagersatz für PK mit Art. Nr. 90002400 dabei. http://www.sip-scootershop.com/de/products/lagersatz+motor+sip+fur+vespa+_90002400 Da war ein Zylinderrollenlager dabei. Der innere Lagerring ist da nicht fest. Entweder raus od geht das Lager auch?? Richtiges Lager hab ich da. wenn dann wird das heute noch neu gemacht. Keine Ahnung wer da das Set zusammengedtellt hat. Gruß Peter

Wie gesagt ich hab den Block noch nicht da, leider (oder Gott sei Dank). Danke für eure Meinungen.

Bekomme den Motor heute Abend, wenn es nicht zu spät ist werde ich gleich schauen. Ansonsten erst morgen Vormittag. Werde auch dann Bericht erstatten. Letzter Stand war auch wenn er die Bremsankerplatte und Bremse montiert lässt es sich die Bremse mit Reifen ca 2-3 mm bewegen. Da sollte sich eigentlich nix mehr rühren. Ich steh auf nem Schlauch Peter

Er bringt den Motor heute Abend vorbei. Da auch die Lager alle neu sind kann es nur der Schaltarm sein. Werd den Motor dann aufmachen müssen. Hätte ja sein können das es jemand schon mal hatte. Da das mit der Glaskugel nicht funzt. Geb nur das wieder was ich vom Telegongespräch weis. Danke euch

Durchschalten geht anscheinend nach seine Aussage auch nicht.

Hey zusammen, ein Bekannter hat von seinen PK den Motor neu gemacht und jetzt hat er ein kleines Problem, hatte ich so auch noch nie. Die Antriebswelle lässt sich ca 5-8 mm axial rausziehen, bei nicht montierter Bremsankerplatte. Jetzt ist meine Vermutung er hat den Schaltarm nicht richtig eingehängt bzw nur einen Arm davon. Nach seiner Aussage hat er es erst gemerkt als er die Bremsankerplatte montieren wollte. Da war der Motor fertig ne Wo in der Garage gelegen. Meiner Meinung nach Motor wieder aufmachen und Schaltarm in die Schaltrast richtig einhängen. Gruß Peter

Servus, so jetzt is der Alohol raus!! Wenn du eine bestellst dann bitte Bericht hier und stell ein Foto ein. Damit es endlich geklärt ist. Lang od Kurzhub? Wenn die den Krümmer neu entwickelt haben müssten grundsätzlich ja beide passen Hab bei SIP grad gesehen, finde ich klasse sowas!! SIP Premium Garantie Wir sind von der Qualität unserer Produkte überzeugt. Dadurch erweitern wir die gesetzliche Gewährleistung für unsere SIP Road Auspuffanlagen auf eine SIP Premium Garantie von 36 Monaten. Sollte in dieser Zeit ein Mangel auftreten, der nicht auf unsachgemäße Benutzung oder Montage zurückzuführen ist, reparieren wir den Auspuff kostenfrei oder tauschen ihn durch einen Neuen aus. Diese Premium Garantie gilt für Endverbraucher und ab Kaufdatum 01.11.2016.

Danke jetzt hab ichs Trotz Alohol

Dat weiß ich bin nur verwirrt wegen dem Antwort: Nur deshalb

Irgendwie blick ich es nicht mehr, oder der Glühwein macht jetzt seinen Dienst. Passt die Sip Road Banane jetzt auf ne PK ohne das Seitenblech zu flexen oder nicht??? War der Meinung die passt ohne schneiden. Irgendwie steh ich grad auf dem Schlauch!!

Ne nicht die rote Göttin, das ist ein Männermopet. Mit der Mädchenmopette ist die Smallframe gemeint.

Ja hat sie und ich auch!! Und wenn mehr Power her soll dann geht in es in die Garage zur Ducati!! Und da ist genügend vorhanden!!

Es fährt vor allem sie damit!!

Das mit dem "kein Drehzahlmonster" stand irgendwo im Zuera Topic, da das eine Mädchenmopette wird ist es auch wichtig das er relativ pflegeleicht ist. Das mit dem "Schrottauspuff" hat was mit der Optik zu tun. Und so schlecht ist der SIP Road auch nicht! Kann aber auch ne ET3 Banane werden.

Is ja wie in der Arbeit hier is der Plan, nimm den Lehrling mit, fahr hin und du machst das schon. Nur wie fragt und sagt keiner, muß aber bis gestern fertig sein!! Wo ist der Lottogewinn und die Südseeinsel Danke Cheers

Mann tut was man kann

Tja, es geht hier nicht nur um meine Wünsche (ich bin verheiratet) da Is es einmal ein 102er dann sind wir (sie) beim 133er Polini und wenn es ganz blöd läuft beim 200 Quattrini und ich muß dann die optimalen Kompromiss finden Und Kohle darf es auch fast nicht kosten. Mir ist der 135er Zuera am liebsten der hat a bissal Power, und ist keine Drehzahlmonster, mit nem kleinen PHBL zu fahren und ner unauffälligen Banane. Aber wer frägt mich?? Ich muß sie halt noch überzeugen!!

Wird ein PHBL od VHST

Da ich (wir) finden das die Lautstärke bei Membran noch etwas lauter ist als bei Drehschieber. Da die Optik eh an Orginal angelehnt sein soll. Nicht jeder gleich mit der Zaunlatte darauf hingewiesen werden soll hey das Teil geht schneller. Wenn ich will kann ich den anderen zeigen da Is mehr darunter als du vermutest. Die Möglichkeit immer besteht wenn man es möchte auch wieder Zurückbauen kann. Die meisten ne alte Vespa nicht wirklich mit mehr Dampf erwarten. Das Alter spiel auch ne Rolle. Ich hoffe die Dinge reichen.