Maulwurf33

vor 2 Minuten schrieb Barnosch:

Du verhinderst halt nie das extreme Eintauchen der V50 Gabel. Es wird, denk ich, ein wenig besser mit der Crimaz "Verängerung" aber günstig ist das Ding ja auch nicht.

Dann noch ein besser, verstärkter Stoßdämpfer, aber die Bremse bleibt halt trotzdem unterdimensioniert. Meines erachtens rausgeworfenes Geld.

Irgendwelche V50-Scheibenbremsenumbauten, können ja leider auch nicht die Konstruktion der Gabel aushebeln.

 

Ich hab noch nie eine PK Gabel kürzen oder abdrehen lassen.

Mir reicht der Zip Dämpfer (185mm im vgl zu PK mit 210mm), der Rest ist mir das Geld nicht wert. Da verlänger ich lieber den Haupständer ein wenig, damit das Vorderrad nicht aufsteht.

So ein Originaloptik-Fanatiker bin ich dann auch nicht, das mich das so stören würde, das ich mir den Preis für das wegschicken und kürzen schönreden könnte.

Wie gesagt mit dem 185mm langen Dämpfer ist das völlig ausreichend. Bin auch jahrelang mit einem ungekürtzten Bitubo gefahren. Geht genau so gut.

 

Wie gesagt, kann jeder machen und handlen wie er möchte.

Mir ist einfach mittlerweile die Funktion wichtiger als die Optik.

Gibt ja jetzt mittlerweile auch schon super Lösungen für fast unsichtbare Vollhydraulik umbauten direkt am Lenker.

Ok dann werd ich das mit der Grimeca auf alle Fälle mal im Hinterkopf bewahren! Kann ja sein das ich vl doch alles Original lasse auch den Motor! Aber wsl eher nicht! Und das mit der Kürzung muss ich mir genau anschauen! Möchte schon das der Koti nicht weiß Gott wie hoch über dem Rad sitzt bzw zu viel Luft zwischenKaskade und Koti! Irgendeinen guten Schweisser werd ich schon finden! Kann ja nicht so ein Problem sein!

vor 2 Stunden schrieb Barnosch:

In allererster Linie machst Du den Umbau auch nicht (ausschliesslich) für den TÜV, sondern für Dich selber!

Das solltest Du und Deine Gesundheit Dir wert sein.

Wer schnell beschleunigen und fahren kann, sollte auch schnell verzögern können.

Meine Meinung, klar.

 

PK-Gabel und gut eingestellte Bremse oder PK-Gabel mit Scheibe.

 

Ja das war ja mitunter auch ein Punkt der mir oft durch den Kopf ging! Hast dann Leistung von 20 oder 25 PS aber ne schlechte Bremswirkung! Bin ja früher Motocross gefahren da hat man dann schon ein bisschen Vergleich! Also die meisten hier meinen umgebaute PK Gabel und Grimeca Scheibe? Sehe ich das richtig? Und die normale V50 Gabel mit der Crimaz kannst vergessen oder wie?

vor 2 Stunden schrieb lokalpatriot:

Irgendwas ist ja immer! Falls du den ganzen Aufriß nur machst, um dem TÜV Prüfer schöne Augen zu machen, spar dir lieber die Kohle. Eine gut funktionierende V50 Bremse wird da genauso durchgewunken. So zumindest meine Erfahrung. Dennoch ist die PK Gabel für das Fahrverhalten wärmstens zu empfehlen. Dann aber mit Lagersitz Abdrehen und minimum 25mm kürzer! Welches Zylinderkit soll es denn werden, denn die 135ccm klingen schon verwirrend?!

Naja in Deutschland vl aber wie siehts da in Österreich aus! :D Ja das mit Lagersitz abdrehen hab ich schon gelesen, wie das genau gemeint ist bzw gemacht wird musst du mir dann mal erklären wenns soweit ist! Ja es wird wsl schon ein komplettes Setup werden, also Quattrini Gehäuse, Polini Evo 135 direkt, 30er Vergaser usw! Also so um die 20-25 PS! Ganz genaues kann ich noch nicht erläutern!

Aha ok! Sieht nichtschlecht aus jedoch nur für geschlossene Felgen! 

Ja danke für den Vorschlag!

Aber deswegen war ja am Anfang meine Frage ob es was neues gibt bezüglich Scheibe! Die Crimaz hat ja eine V50 Optik bzw kommt dieser am nähesten! Aber hat schon jemand Erfahrung damit und wie ists mit der Eintragung?

vor 1 Minute schrieb frankfree:

ohne pk trommel, schwimmender nocke und die beläge nutzt der umbau nichts.

Tja wo wir dann wieder bei der V50 Optik sind! Mir gefällt die PK Trommel ganz und gar nicht! 

vor 26 Minuten schrieb Neighbourhood_Crasher:

 Geht ja auch VBB auf 8 Zoll mit dick Leistung...

 

 

 

Ja aber die VBB hat ja von Haus aus schon 150cc! Da werd das dann kein Problem sein mit dem TÜV! 

Aber wenn du jetzt eine V50 hast du die umtypisieren willst auf 135 dann werd das nicht mehr so einfachdenke ich! Warum bauen denn sonst alle auf Scheibe um!?

vor 17 Minuten schrieb Neighbourhood_Crasher:

Wenns denn Originaloptik bleiben soll, find ich die PK Gabel mit Trommel, wie frankfee schon schrieb, auch am sinnvollsten.

Ohne da jetzt selbst Erfahrungen zu haben, würde ich eine PK Trommelbremse jeder V50 Scheibenbremslösung vorziehen.

Beim TÜV sollte das auch keine Probleme geben. Geht ja auch VBB auf 8 Zoll mit dick Leistung...

 

 

 

Naja wenns dann beim TÜV keine Probleme ohne Scheibenbremse gibt wäre das natürlich die einfachste Variante! Passt dann die V50 Trommel auch auf die PK Gabel?

vor 1 Stunde schrieb frankfree:

wenn du noch nichts gekauft hast, würde ich mal darüber nachdenken, ob eine komplette xl gabel nicht reichen würde. die bremst schon ganz ordentlich.

spart kosten, zeit und aufwand.

 

 

Du meinst die originale XL Gabel mit Trommelbremse? Das mag ja sein das die gut bremst, aber wie sieht es mit TÜV dann aus wenn ich 135er drin hab usw? Abgesehen davon wollte ich vom V50 Look nicht so weit weg, deswegen war ja die Frage obs da was anderes gibt!? 

Hallo an alle!

Ich denke das leidige Thema "Scheibenbremse an V50" ist hier sicher schon oft behandelt worden, aber bevor ich das ganze Forum durchsuche und eigentlich keine richtige Antwort finde,

hier nochmals die Frage!

Welche Scheibenbremse würdet ihr empfehlen bzw gibt es irgendwelche Neuigkeiten für die V50?

Sollte man wie die meisten Pk-Gabel und Grimeca oder doch die von Crimaz mit normaler V50 Gabel oder gibt es inzwischen andere Lösungen?

Oder sollte man sich selber mal dran machen und etwas basteln?

Wie siehts mit Eintragung und so aus?

Hab schon das ganze Internet durchgestöbert und komme irgendwie auf keinen richtigen Punkt!

Wäre schön wenn ich ein paar hilfreiche Antworten, Erfahrungen oder sonstiges bekomme!

Greets Patrick

vor 4 Stunden schrieb Ruhter Skuhkie:

 

Die Zündung hat an sich jetzt nicht den mega Ruf. Die Materialdicke des Konus (in die Bildtiefe) ist sehr gering und ich hab hier von Fällen gelesen wo das Lüra dort dann gebrochen ist. Ich hatte das mal nachgemessen und war sehr erstaunt über den vergleich von Vespatronic, Pinasco und der hier (LTH360° müsste das auf dem Bild sein). Muss wie immer jeder selber wissen.

Deswegen such ich ja hier nach Rat, weil ich mich mit den Zündungen auch noch nicht wirklich befasst habe! War halt eine Kurzschlussaktion auf dieses Teil zu bieten, weil ich zuerst dachte das das ne Vespatronic ist! Man soll halt zuerst lesen und schauen und dann handeln! Ich halt! :)

Hallo Leute! Hab hier einige Kommentare über diesen vmoto.de gelesen! Leider zu spät! Habe schon eine Elektronische Zündung ersteigert! Was sagt ihr

Für 111€! Sofern das kommt was kommen soll! Bezahlen nur per paypal das ist klar! Oder soll ich vom Kauf gleich zurücktreten, wenn das geht?

Bitte um euren Rat!

mfg Patrick