gunNarr

Wie jetzt Evolution? Du wolltest doch sparen. Nicht, dass es BILLIGBIER gibt!

hast du 12 V? Was ist hiermit? http://www.ebay.de/itm/Gasgas-Enduro-Trial-TXT-EC-250-125-200-300-Blinkrelais-Wechselstrom-Blinkgeber-/201569783037?_trksid=p2141725.m3641.l6368 Kannste bei Werners Kisteabschrauben!

Blink mal!

Trinkst du?

Sieht gut aus. Ich hab auch noch nen Satz liegen. Kannste nach Entrostung bei meiner Blechbüchse auch drauftun.

Pass auf, dass deine Finger nicht dicker als 14 mm werden.

Wenn du noch mehr an die Blechbüchse schraubst, kannste die schön allein vom AZ ins WZ tragen.....

Was war mit den M12Stangen? Haste die nicht die Treppen hochbekommen?

Das ist bestimmt die Farbe aus der Tonne hinter der Blechbüchse!

Verstanden hast du es wohl nicht! Ich will Fotos von Dir beim PINSELSCHWINGEN, nicht von dem Blechhaufen.....

Morgen wird das Ding von Innen mit Hammerit versiegelt, dann schwingt der Pädagoge den Pinsel. Fotos!!!!

Will ja nicht meckern, aber die Radien sind doch links und rechts nicht gleich, oder?

Hast dir ja doch schon die neue Hebebühne gekauft. Superding!

Beim Kotflügel die Gabeldurchführung zuschweißen und dann umdrehen und als "ZWEITASCHENBECHER" benutzen. Hat bestimmt noch keiner, spart Geld bei der Lackierung und schont das Werkzeugfach.....

Das kannst du ja machen bis deine Kiste Ostern vom Strahlen wiederkommt.....

Wieso haste die zurückgekauft? Brauchtest wieder nen Aschenbecher?

So, 52er HD und braune Kerze. Läuft!

der Zylinder ist Top. Du bist bloß n`Schisser, was das angeht.

Der (Kon)rektor hat mir ne Düse besorgt. Morgen wird getestet. Nebenluft denke ich nicht. Aber vielleicht werd ich morgen mal "absprühen".

So! Hausaufgaben fertig! 16/10er Vergaser, 58 Hauptdüse und 38 Nebendüse, Gemischschraube weiter reingedreht, Zündkerze gründlich gereinigt (sie geht wieder), Standgas neu eingestellt. Finde sie nimmt im unteren Drehzahlbereich etwas träge Gas an. Werde jetzt mal ne kleinere Hauptdüse versuchen, evtl. verschluckt sie sich ja beim hochtouren. Schönes WE!

Danke! Das hilft mir mehr als das "Oberlehrergetue"! Die technische Begründung suche ich mir selbst raus. Also keine Angst! Wenn ich die Hausaufgaben gemacht habe, schreibe ich gern hier, was ich entdeckt habe. Seid gespannt! Ich bin es auch, habe die Kleine erst seit ein paar Monaten, da bin ich ja noch "Grundschüler" und muss das mit den Hausaufgaben noch lernen.

Guten Tach, habe jetzt die zweite Zündkerze kaputt. Seltsam nur, dass die neue ca. 100 km hielt, dann ging der Motor aus. Zündkerze raus - Funken ist da. Wieder rein - Kiste springt nicht an - Kerze ist nass. Neue Kerze rein - Kiste läuft. Vergaser ist 16/10 und sauber. Die Vespa springt mit Choke kalt immer gut an, läuft im Stand super, wenn sie warm ist, beim Fahren unter Vollast mag sie gern etwas Choke. Düsengröße am Vergaser unbekannt, müsste ich nachsehen. Jemand ne Idee, was das sein könnte?