DiRoDi
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bitte keine klopperei deswegen. find ich evtl noch irgendwo prägung o.ä. an dem topp? nebenbei: hab dit teil seinerzeit aussn berliner blechrollerladen bekomm der hat LKWladungen mit rollern & eteilen direkt aus italien geholt dem seine kontakte gingen eher in die richtung als zu spezis wie stoffi&co.
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wieder was im keller gefunden: Hersteller: Athena, Dämpfer in Carbon-optik nur mit aufkleber ohne typenbezeichnung. kennt den pott jemand bzw taucht der was? hat man mir vor ca. 15 jahren als "PM40" nachbau inne hand gedrückt, war nie montiert also null ahnung ob der wat bringt... im netz find ick nüscht.
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hab bei Piaggio angefragt, da sind komischerweise alle SuperSprint-ersatzteile ausverkauft, bei hornbach hab ich auch nix passendes gefunden. falls du was im keller findest darfsts mir gerne anbieten
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sandstrahlen? die paar reste krich ick auch noch mit Ace runter. pulvern ja, dacht aber eher ans SSHeizer appelsinenorange...wennscho dennscho
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du meinst die ex-olack büchse? janee danke du - jetz kann ick da selber pedalen ranschrauben
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lustges gerät ist die pedale allemal, aber frag mich grad: ist die büchse (zumind. hierzulande) nich sowas von sch...selten das man die auf original restaurieren müsste, sollte, könnte..???
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M210: wtf sind koleteraldingens? ja ok Molly hat recht, wdrd mich erstma der andern dingen zuwenden nochma hier die dumme frage: V50 gabel inne SS was muss da angepasst werden... bohrung für lenkkopfbolzen? stoss ich da auf gehärtetes material?
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jep - der lack schien mir jetz sehr empfindlich. ne weitere Behandlung nich möglich. mal ne andere frage: der vordere Kotflügel wurde fies übergelackt (passt witziger weise gut zu dem aufgehellten rahmen). der wollt dem nichma dem Aceton weichen. was wär die nächst härtere stufe... grafitti-entferner???
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hättste wennste tätste is zu spät. wie will man tausende Roststellen behandeln ohne den lack zu erwischen? mein Fazit Rostumwandler hat da garnix zu suchen & man darf aussen nur mit oxyblock o. ä. arbeiten. morgen nochma überwaschen den kasten & sehn ob sich der lack erholt. zum anschleifen ist er derzeit zu empfindlich. vielleicht die unterschiede mit ner blauen farbpolitur behandeln oder bringt dit nischt? is vermutlich nur vorrübergehend / zu oberflächich!?
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habs vorab getestet = nix passiert dann halt grosszügiger & bums
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nach ersten versuchen (vermutlich dünner aufgetragen) gabs keine Veränderung am lack, also bin ich gestern grosszügiger ran, das Ergebnis ne Katastrophe. probeschliff hab ich gleich abgebrochen, weil sichs papier sofort zusetzt. scheint mir als wärn die entspr. lackstellen auch "weicher". trau mich garnich mehr an an den lack...
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neues aus der Hexenküche: scheint so als hätt ich mit Pelox (Spitzenprodukt = dreck!) den lack ruiniert. alle behandelten stellen haben den lack frisch aufgehellt, jetzt siehts überall "partiell nachlackiert" aus... jemand ne Idee wie ich die karre aussn dreck bekomme sprich die farbe wieder angeglichen??? hinweise wie "steht doch im olack Topic auf seite 235" sind nich hilfreich, selbiger ist reichlich verwässert weil auf 300 seiten die wichtigen Infos leider verloren gehn... so jetz bitte eure tips, fakt ist "so lassen" will ichs nicht, weils scheisse aussieht!
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stimmt. farbanalyse machen die dat in guten farbgeschäften per computer od wird dat ne fette nummer?
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In meine SS90 soll ne V50 gabel weils original fehlt & nen SS (repro-) lenker rauf. was muss ich an der gabel genau anpassen? da die vermutlich gehärtet ist dürften arbeiten daran kein spaziergang sein - oder?
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interessieren würds mich auch weil ick lenker & rüli farblich anpassen muss! auf jeden fall ist es nen heller petrol-ton.
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denk ich auch. glänzender lack neben den roststellen & dellen haben ihren eigenen charme. kleiner rückschlag heute: der Kotflügel wurde fast komplett übergelackt. meiner gesundheit zuliebe werd ichs so lassen, gehört dann zum rollerleben genau wie die dellen von diversen stürzen. die bleiben auch alle drinne.
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ok allet klar ...ich bin auch eher der Jerk bin derweil schon mit 1000 & 1500 schleifpapier unterwegs. am heck schön zu sehn (wo das rücklicht sass) war vorher der unterschied von olack & rest recht heftig. so schauts jetz aus...das motiviert allen unkenrufen übern gartenzaun zum trotz. die erkenn wahre schönheit einfach nicht!
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die frage kannst im olackthema stelln... ich bin weder nerd noch wissend!
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cool dankehatte mich leicht verunsichert obwohl neulackierung ausgeschlossen schien. leider war ich gestern an ner backenunterseite mit Ace zu heftig da lächelt die grundierung durch. gehts vorsichtiger weiter.
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ie wurde weiss(grau) grundiert & IM rahmenheck innen offensichtlich nich komplett blau gelackt. ist das eigentlich normal?
