Tasso

habe vorne auf Scheibenbremse umgebaut. - Kabelbaum: https://www.ebay.de/itm/Piaggio-Vespa-ET3-Primavera-125-VMB1T-Kabelbaum-Kabelstrang-NEU/351746066925?hash=item51e5b309ed:g:mekAAOSw6btXTAww - Zündung: SIP Performance - Scheinwerfer: https://www.ebay.de/itm/VESPA-SCHEINWERFER-V-50-N-S-L-R-90-LENKER-RUNDLICHT-Fernlicht-6-12-V-Bilux/192589594894 - Lichtschalter: Original V50 - Bremslicht: https://www.ebay.de/itm/Bremslichtschalter-Piaggio-Vespa-PK-50-V5X1T16118-NEU/351705180325?hash=item51e34328a5:g:3ggAAOSwARZXjzJB - Hupe: 12V - Sonstiges: SIP Tacho

Also brauche ich einen Schließer für den Bremslichtschalter? Wie schaut es dann bei dem Hydraulischen Bremslichtschalter für die Vorderradbremse aus?

gute Idee vielen Dank! ;)

Okay also dann kann ich die 5 Kabel an das eine vom Regler klemmen. Sonst evtl. eine Idee, wo ich den Regler an einer V50 am besten platziere?

Batterie ist auch keine vorhanden. Fernlicht ist auch vorhanden. Ansonsten werden noch der SIP Tacho sowie der SIP Benzinhahn als zusätzliche Verbraucher angeschlossen.

Blinker sollen noch angeschlossen werden. Brauche ich dafür ein Blinkrelais mit 2 Anschlüssen? Strom + Masse kann ich mir ja vom Kopf/Scheinwerfer abgreifen. Regler benutze ich den der von SIP mitgeliefert wurde. Noch eine Frage zur Verkabelung. Reicht der Leitungsquerschnitt des Reglers aus, wenn ich insgesamt 5 Kabel für den Strom anschließe? Blinkschalter kommt zu Not einer auf die linke Seite (Schaltrohr).

Servus, die Zündung habe ich von SIP: https://www.sip-scootershop.com/de/products/zundung+sip+performance+by_51009sd0 Kabelbaum: https://www.ebay.de/itm/Piaggio-Vespa-ET3-Primavera-125-VMB1T-Kabelbaum-Kabelstrang-NEU/351746066925?hash=item51e5b309ed:g:mekAAOSw6btXTAww

Ehrlich gesagt habe ich den Schaltplan des SIP Kabelbaums nicht gesehen. Ist es nicht möglich den PV an die SIP Zündung anzuschließen? Immerhin wird die Zündung auch für PV Modelle angeboten.

Servus miteinander, hab bei meiner V50 die SIP Performance Zündung verbaut. Kabelbaum ist der von der Primavera drinnen, damit Brems- und Fernlicht sowie Blinker vorhanden sind. Bei der Verkabelung gib es folgendes Problem. Wie schließe ich die aus der Karosserie kommenden Kabel mit der SIP Zündung zusammen? Kann ich den normalen Lichtschalter auch als Blinkschalter benutzen? Welchen Blinkgeber brauche ich und wo schließe ich ihn an? Gruß Tasso

Abschlag sah ganz gut aus. Also nichts auffälliges. Kann es jetzt leider nicht mehr fotografieren, da der Motor im Pronzip schon komplett fertig zusammengebaut ist. Hab gerade in eBay Passscheiben gefunden, welche vom Durchmesser passen dürften. https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F261873047423 Ich würde dann die Stärke ausmessen und so einlegen, dass kein/kaum Spiel mehr vorhanden ist. Mir ist nur wichtig, das der Motor bzw das Gehäuse selbst durch das axiale Spiel der Welle beim Gangwechsel nicht kaputt geht oder bricht.

Also... gerade die Bremstrommel montiert. Welle hat immer noch Spiel. Dann am besten mit Distanzscheiben ausgleichen und Lager einkleben? Woher bekommt man denn Distanzscheiben in den richtigen Maßen?

Kann es nicht sein, dass die Tolleranz des Lagersitzes bzw der Bremsankerplatte variiert, sodass das Lager sich noch bei montierter Bremsplatte bewegen lässt? Oder könnte es mit dem C3 Kugellager zusammenhängen? Bin mir ziemlich sicher, dass die Welle mit dem Lager fest ist und sich nicht im Inneneinrichtung bewegt.

Also mit montierter Bremsplatte sind es ca 2mm spiel weil das Lager sich in seinem Sitz bewegt. Der innere Ring ist mit der Welle fest. Ich montiere mal die Bremstrommel und Berichte. Vielen Dank!

Servus miteinander, beim Zusammenbau meines Motors ist mir aufgefallen, dass sich das Lager von der Antriebswelle relativ leicht ein und ausbauen lässt. Wenn die Bremsankerplatte abgebaut ist lässt sich die Antriebswelle mit Lager deshalb fast 5mm rausziehen. Mit der Bremsplatte sind es immer noch 1-2 mm spiel. Sollte man das Lager reinkleben bzw ist das Axialspiel schädlich?

Fehlzündungen hat sie keine. Also ich würde mal sagen mit der Zündung stimmt alles. Kann es an der Zündspule liegen? Wenn sie kalt ist und ich starte zieht sie einmal ordentlich durch und dann stottert sie weiter. Ich werde mal die hd wechseln. Die ND ist noch original.

Servus, nach der Restauration meiner Vespa ( v50 Spezial ) will sie nicht mehr gescheit laufen. Wenn der motor kalt ist spring sie gut an und läuft ein paar Meter ganz gut. Wenn sie nur ein bisschen warm geworden ist fängt sie egal bei wieviel Gas an zu stottern. Verbaut ist ein Dr75 3 Kanal mit einem 16.10 Vergaser ( 72 Düse ). Zündung ist auf 19° abgeblitzt und der Kondensator sowie die Zündkerze, Stecker und Zündkabel sind neu. Der Auspuff ist ein RMS classic. Hat jemand eine Ahnung woran es liegen könnte? MfG Tasso

Servus, Da meine Vespa bald pulverbeschichtet werden soll bin ich auf der Suche nach der richtigen RAL Farbe. Ich suche die Farbe giallo arancio 919 und 916 als ral-Ton. Welche ral Farbe ähnelt denen am meisten?

Das einzige Problem ist nur, dass die Gabel jetzt ausgebaut ist. Wie kann man das dann prüfen? Kann man so was auch geradebiegen?

Servus Habe folgendes Problem. Wenn ich auf das Vorderrad meiner Spezial gucke schaut es so aus als sei es schräg (bzw hat einen zu großen Sturz). Außerdem schleift das Rad am schutzblech, wenn ich die bremse betätige. Kann das an der Gummilagerung bzw das schleifen an einem ausgenudelten stoßdämpfer liegen oder muss man die Gabel tauschen? Wenn ja welche Gabel passt denn noch auf die v50 Spezial?

Servus Habe folgendes Problem. Wenn ich auf das Vorderrad meiner Spezial gucke schaut es so aus als sei es schräg (bzw hat einen zu großen Sturz). Außerdem schleift das Rad am schutzblech, wenn ich die bremse betätige. Kann das an der Gummilagerung bzw das schleifen an einem ausgenudelten stoßdämpfer liegen oder muss man die Gabel tauschen? Wenn ja welche Gabel passt denn noch auf die v50 Spezial?

so das ist der link: http://www.ebay.de/itm/262124263548?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT ja die qualität wird wohl nicht so der hammer sein aber mich würde es trotzdem interessieren ob das schon mal jemand verbaut hat. Danke ich bestell jetzt beim heizer :)

Servus, Auf eBay wird derzeit ein motorrevisionsset für gerade mal 48€ angeboten. Hat damit schon mal jemand Erfahrung gemacht? Es handelt sich hier unter anderem um KBS kugellager aus den USA. Wie schaut es da mit der Qualität aus? Empfehlenswert? Artikelnummer :262124263548