mopped

hi hatte das problem auch schon mal.....die kickstareterwelle läuft hinten mit nem zapfen im gehäuse...die hatte sich bei mir(wie auch immer...geht eigentlich garnicht) verkeilt. aber nimm erstmal den kopf runter...hört sich nämlich echt nach nem fiesen klemmer an!! scoot on das mopped

hi habe grosse probleme bei der vergasereinstellung mein motor: PX200 Gehäuse, Malossi Satz, überarbeiteter Cosa Kopf, Mazzuchelli Rennwelle, JL/SIP Performanz Auspuff SI 24 Gaser mein moter springt nur unter Choke an, wenn ich dann fahre kann ich den gasschieber nur zu etwa 1/3 öffnen danach bricht die leistung des motors zusammen und er geht aus. ohne choke fahren ist nicht möglich da der motor überhaupt nicht anspringt(auch nicht im warmen zustand) zündung ist auf etwa 18°vor OT eingestelt fahre zur zeit ein BE3 Mischrohr eine 160 Luftdüse mit "Loch" und ne 132 hauptdüse Chokedüse ist die original von der px neu meine zünkerze ist immer nass und schwarz! kennt jemand eine Grundbedüsiung von der ich ausgehen kann szusagen eine basis? danke sacht das mopped

Hi hab alles schon ausprobiert...mit dem schraubendreher aber da tut sich absolut nichts!!! ich versuchs nochmal mit fön und öl ansonstn muss ich halt bohren....ätz!!! danke @all bis denn dann, scoot on das mopped

hi kann mir jemand helfen?? meine einstellschraube für die kupplung untem am motorblock ist festgegammelt. hab schon versucht sie rauszudrehen, ist aber dann an beiden seiten abgerissen! ausbohren wird schwierig, da ich da mit ner normalen bohrmaschine nicht rankomme! was kann ich tun? gibt es einen ca 10cm langen bohrer in 3 oder 4mm? oder eventuell mit ner biegsamen welle fürn dremel? danke das mopped

@angeldust hi danke für den tipp aber ich kann den eintrag absolut nicht finden...wie kann ich ihn finden? bin neu hier ...erklär mal bitte danke, das mopped

hi hab ne frag zum malossi oder besser gesagt insgesamt zum kompletten motor. bin gerade dabei mir nen neuen motor aufzubauen und möchte diesen gerne als drehschieber fahren! ich möchte gerne nen moter haben der unten rum viel kraft hat. sprich er sollte viel drehmoment aufweisen...drehzahlen im hohen bereich sind mir nicht so wichtig! welche kombination ist da sinvoll? hab mir nen 210er malossi zugelegt...jetzt die fragen... welcher engl auspuff passt am besten zu meinem konzept?welche welle sollte ich fahren? ne hpc renn oder normal oder vielleicht sogar ne langhubwelle? muss ich den einlass noch längs etwas aufmachen? müssen die überströmkanäle am gehäuse bearbeitet werden was fürn gaser wäre ratsam? danke für eure hilfe das mopped :(