Braunschweiger

hey ich bzw. nen kumpel hätte interesse an den backen.

ich gehe mal davon aus, das es originale sind

was würde denn der versand nach deutschland kosten?

das sind dann quasi die kollegen, die klingeln - zuschlagen und dann sagen was sie wollen....

auch ne möglichkeit .

oder diese hier - http://www.moskau-team.com/

moinsen

arbeitskollege hat sich ne pk 50 zugelegt und ist an mich herangetreten, weil der 4. gang immer rausspringt. in wie weit kann man da die fehlerquelle eingrenzen? bin ja nicht so der sf spezi...

man gut das geschmäcker immer verschieden sind.....

so späteren nachmittag - früher abend ist eher jemand anzutreffen. müssen ja auch noch nen bissle arbeiten...

waren heute allerdings in meine unterwegs

oder einfach mal anschreiben, bin von 8 - 17 uhr im gsf online.

alles net so einfach!

Tuning halt.....

recht haste. easy going wäre ja auch mehr als langweilig.

Hmhh. Na, aber bevor wir jetzt weiter rätseln, wäre jetzt echt erst mal festzustellen, welche Drehzahl rum kommt.

Andererseits wäre Bedüsung und ZZP mal interesant. Wieviel hat der Zylinder schon gelaufen bzw, wie alt sind die Ringe ?

Frag auch mal den Freakmopped. Der ist Spezi für 177er und hat immer ´ne Antwort parat. Außerdem hat der den Rechner greifbar.

bedüsung weiss ich so aus dem kopf net, bin grad auf der arbeit. zzp steht auf 17 grad.

dann werd ich freakmoped mal anhauen und um rat fragen, wobei ich nicht denke das es was mit dem zylinder zu tun hat, weil ja der malossi auch net besser lief....

alles net so einfach!

Ich hab jetzt gerade nicht diesen Umrechner Übersetzung in Drehzahl bzw. Geschwindigkeit zu Hand (wenn einer den Link greifbar hat, bitte an mich) Damit könntest Du aber mal schnell umrechnen bei welcher Drehzahl Du landest. Wenn Du da irgendwo um die 6000 rpm rumeierst, stimmt was nicht. Interessat wäre auch ob und wie Du den Motor,Zylinder und Kolben bearbeitet hast. Vielleicht gar nix gemacht, oder auch zuviel ?

zylinder und kolben original.

den rest auf membran bzw. auf den zylinder angepasst.

Es wäre vielleicht nicht uninteressant, welche Getriebe verbaut sind?

original 80er lusso. nen kumpel hat getriebe und übersetzungstechnisch das gleich setup und wenn ich im 4. bin denkt er noch lange nicht daran vom 3. in 4 . zu schalten.....

da magste du so auch recht haben.

hatte vorher auf dem motor den 166er drauf - ging auch nicht mehr....

moin

bin am überlegen, ob ich meinem motor ne längere übersetzung verpasse. fahre momentan auf auf meinem 177er polini 30er dello auf membran mit langhubwelle eine 23/64 und er zieht für mein gefühl die gänge recht kurz. komme im 3. über die 80 km/h einfach nicht raus. kann man das eventuell auch mit meiner jetzigen kombinieren - nur das zahnrad der kupplung tauschen, also eine 24/64 übersetzung?

gibt es da erfahrungswerte bzw. meinungen?

meinst du mit schaltsegment die schaltraste?

moinsen

die probs kenne ich irgendwoher.

wenn ich das richtig gelesen habe, hast du den malossiansaugstutzen.... ich musste den damal massig bearbeiten, um ihn zu 100% dicht zu bekommen. hatte bei mir damals die gleichen probs.

joa thx.

kleine runde zum feiern. keine wilden partys mehr. zu alt.....

moinsen

also wenns wetter mitspielt - kein regen, werden wir sonntag wieder zu ner tour starten.

muss ja morgen auch noch ackern und dann kommen nen paar leute rum um meinen geb. nen bissle mit mir zu feiern....

gebe aber noch rechtzeitig infos.

Schade! Würde gerne mal mitfahren, aber muss vorher noch Garelli und Riffelblech an meine Plaste kleben...

joa, das alte garelli/riffelblech gebrasel. geschmäcker sind halt verschieden. aber einfach text ganz lesen und nicht nur bunte bilder angucken.

aber dieses kommentar hättest du dir auch schenken können...

dürfen aber auch leute mitfahren die kein garelli und/oder riffelbelch haben. guckst - buntes bild!

jetzt mal mit nen paar pics

die sache mit der vollabnahme wurde doch abgeschafft! einfach neuen tüv selbst wenn der karren 10 jahre abgemeldet war!

dazu kann ich so nun garnichts sagen.

ich weiss nur, das meiner mal 23 monate ohne tüv war und der prüfer mir geraten hat noch einen monat zu warten, weil dann 2 jahre rum waren und ich komplette 2 jahre bekomme und nicht einen stempel der noch einen monat gültig ist.

mit dem roller der seit 92 abgemeldet war, waren wir bei der dekra, die dürfen keine vollabnahme machen. also sind wir weiter zum tüv. in braunschweig wollten die uns einen termin in 2 wochen geben, also sind wir weiter nach gifhorn. da konnten wir grad noch eine rauchen. der prüfer elektrik gepfüft, ne runde gefahren und die bremsen getestet. fertig war die vollabnahme. der hat nichtmal irgendwelche nummern oder ähnliches geprüft.......

dann gabs die papiere und fertig.

moinsen

war letztes jahr zu ner vollabnahme, der roller war seit 1992 abgemeldet. die vollabnahme war eigentlich nix anderes als normal tüven.

ja, ähm... cool!

schön, dass ihr rumfahrt, aber wie erfahre ich WANN ich WO mal dazustossen kann?!

lust hätt ich schon!

hey....

also wie gesagt, rollern wir meist sonntags. einen festen treffpunkt bzw. feste zeiten ham wa net. was heisen soll - jeden sonntag um 16 uhr treffen da und da

verabreden uns 1 - 2 tage vorher. oder ganz spontan sonntags mittag übers handy. kostet ja dank flatrate nix extra. und die treffpunkte erstrecken sich eist zwischen waggum über abbesbüttel bis nach meine. also keine weltreisen und alles im umkreis von 5 - 10 min.

moinsen

wir rollern meist sonntags mit 5 - 10 leuten (männlich & weiblich, von anfang 20 bis mitte 40) einfach nur just for fun. feste strecken und/oder ziele gibt es nicht, meist ist es eine eisdiele in die wir einfallen.

wer lust und laune hat, der kann sich gerne bei mir melden und dazustoßen.

willkommen sind alle mit blechroller.

hey stephan

kein ding. an sowas schickem schraubt man doch gerne. und kaffee gabs ja auch in massen....

wenns sonntag net regnet kannste dich einfach melden, am besten per handy, dann kannste mit uns einen zug durch die gemeinde machen. wir starten meist so späten nachmittag.