rollerhotte

Danke für Eure Hilfe, hab gestern tatsächlich noch 2 G-Ringe bekommen - passen besser als die Seeger. Heute wird endlich wieder geschraubt...

:wasntme: hast ja recht, hab ne 150 Sprint...

wo bekommt man die? hier in Aachen und Umgebung gibts die scheibar nicht...

tachchen, hab im Keller noch nen alten DR177 gefunden und wollte in zum testen mal in meine Rally einbauen. Leider fehlen die Kobenbolzenclips. Der Zylinder/Kolben ist ca. 5-7 Jahre alt. Welche Clips gehören in den Kolben? Auf Fotos des derzeitig angebotenen Kits sind Segerringe. Ich glaube mich aber dunkel an C-Ringe erinnern zu können?! grüsschen der hotte

6V-Blinker-Birne in 12V-PX einbauen und sich wundern, dass das ganze Tacho mitblinkt - das ist sicher ein Masseprobelm ... ...nach dem Zuammenbau des Motors wundern, dass die KuWe sich nicht mehr bewegen lässt - Dichtringe richtigrum einbauen! Wenn die V nach ein paar Kilometern ausgeht liegt das nicht immer en der Elektrik . NEIN! Das ist ein Vergaserproblem Neuen Vergaser kaufen und beim Einbauen merken, das der Benzinschlauch abgekickt ist, weil bei geöffnetem Benzinhahn kein Spritt kommt :uargh: bei der V50 ne 4-Scheibenkupplung kaufen ist viel zu teuer - mach ich selber! pack einfach noch ne 4te originale Scheibe dazu - , warum trennt die Kupplung nicht mehr :wasntme: to be continued

... wer vor Rost hat, solte sich einfach Alufelgen kaufen :wasntme: ...

Punkte 1-3 sind halt VESPA-Gemeinheiten Punkt 4 ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ein Kupplungsproblem, die trennt nicht mehr richtig. Entweder an der Stellschraube nachstellen , dann hat du Glück gehabt, ansonsten neue Kupplungsbeläge, dann das du nicht so viel Glück, ist aber kein Eingriff "am offenen Herzen" ... Punkt 5, willkommen in der Schraubergemeinde, wird nicht das letzte sein, was du lernst .... Aber Kopf hoch!!!!!!

... zumal selbst der 200er 12PS-Zylinder original mit seinem eigenen Getriebe nicht zurechtkommt...

kommt Wechselstrohm oder Gleichstrohm an der Batterie an? Wenn Wechselstrohm fließt, ist der Gleichrichter sicher im Eimer, dann folgt der Rest auch nacheinander... Dein Problem kann auch am Hupenrelais liegen...

wie stark ist denn der Benzinfluß vom Tank zum Vergaser, hatte mal ien ähnliches Problem, nach einerm halben Jahr *schäm* Fehlersuche ist mit dann aufgefallen, dass der Benzinschlauch abgeknickt war, und zwar Benzin in die Vergaser lief, abern nicht genug... :uargh:

Hallo, ich bin der Neue..... und direkt ne oft gestellte und immer wieder prickelnde Frage :wasntme: : Hab nen 210 Malle (aufgemacht nach Anweisung Dr. Worbel) mit 30er phb ohne Membran, Rennwelle, Motor angepasst, SIP EVO. Ich bekomme nur leider den verfi.... Vergaser nicht sauber eingestellt. Standgas ist ok, Vollgas rennt wie die Seuche, aber dazwichen bei viertel bis dreiviertel Gas stottert und drosselt der Motor, und hängt nicht mehr so richtig am Gas. ich hab ein 264er Mischrohr, Vergasernadel (X2) auf 2te Position von oben, 40er Trommel und eine 132?er Hauptdüse Soll ich das Mischrohr verkleinern oder die Nadel verändern? danke schonmal für eure Hilfe scoot on der hotte