MKravitz1

http://www.ebay.de/itm/like/161962279237?lpid=106&chn=ps&ul_noapp=true a ansonsten habe ich noch diese Ringe gefunden

http://www.ebay.de/itm/2-x-Zundapp-Kolbenring-39-x-2-mm-Bergsteiger-Combinette-/231543810517?hash=item35e91629d5:g:elIAAOSwBadToov3 würden die passen? hat jemand damit schon erfahrung gemacht?

ja er hat ein durchmesser von 39 mm

Hallo Liebe Vespa Freunde, Ich wollte an meiner Vespa die Zylinderkolbenringe wechseln, jedoch habe ich festgestellt,dass die das dritte Übermaß haben. (3M) Leider suche ich vergeblich nach neuen Ringen. Hat jemand eine Ahnung wo ich noch welche finden kann. Es handelt sich um die PK 50 XL V5X3T Bj.89 Freue mich riesig über eure Tipps. Gruß Markus

Ja er zeigt mit dem Pfeil in richtung auspuff

65 HD und 42 ND habe eben nochmal den kolben ausgebaut. Einen kolbenfresser kann ich auch ausschließen.

Kann es an einer falschen vergaser einstellung liegen dass sie so schwer aus dem standgas auf leistung kommt? wenn der choke draußen ist kommt sie besser aus dem standgas raus

Wenn sie auf einer hoheren drehzahl ist( nicht auf standgas) dann läuft sie rund und macht keine probleme

Nein keine fehlzündungen und scheppert auch nicht

Kann es evtl daran liegen, dass der pickup kaputt ist?

Es hat sich nun folgendes Problem ergeben. Die vespa kommt ziemlich schwer auf Leistung und im standgas bzw während der fahrt geht sie aus oder hat einen Leistungsabfall. Hat jemand eine Ahnung woran es hierbei liegen würde?

Sie läuft wieder! Hatte den vergaser neu gedichtet, eine neue Zündkerze eingebaut und schon lief sie wieder. Der halbmondkeil war noch ok, hatte ihn aber vorsichtshalber auch gewechselt. Falschluft hat er am ass und an der Zylinderfußdichtung gezogen. Danke für die tipps!!

Ja da befindet sich eine Nut. Ich probiere es später direkt mal aus. Es befand sich kein O-Ring im Vergaser. Das hat aber nichts damit zu tun, dass sie nicht anspringt oder?

Weiß jemand woran es liegen kann, dass der Motor während der fahrt ausgegangen ist??

Ist der Filzring maßgeblich für den vergaser?? Wie gesagt ich habe die XL1 (V5X3T) Bin mir jetzt nicht sicher ob ich einen O Ring oder einen Filzring verwenden soll

Ja benzihahn ist auf

Ich habe einen Filzring 16 mm in meinen vergaser eingebaut ist das jetzt falsch??

Bin sicher da es sich um eine pk 50 xl 1 handelt erst ab der xl 2 braucht man einen o Ring

Ich habe einen 50ccm verbaut und am Vergaser hab ich nichts verstellt. Er lief ohne probleme, den Filzring habe ich auch gewechselt damit ich diesen Punkt als Fehlerquelle ausschließen kann. Ich habe eine neue Zündkerze ausprobiert, was wiederum nicht zu erfolg verholfen hat. Das komische finde ich, ist nur das er ohne probleme gelaufen ist (Falschluft am ASS behoben) und nachdem wiedereinbau zunächst auch, nur nachdem ich etwas falschuft hatte( möglicherweise den ASS nicht richtig abgedichtet??) sie nicht mehr angesprungen ist. Kann die Falschluft auch etwas damit zusammenhängen das sie nicht mehr anspringt?? danke für den Tipp ich werde morgen gleich das LüRa abziehen und nach dem Halbmondkeil schauen.

Hallo liebe Vespa Freunde, nachdem ich meine Vespa optisch auf Vordermann gebracht habe und den Motor auf dem Prüfstand hatte und ein Falschluftproblem am ASS erkannt habe und diesen mit einer neuen Dichtung versehen hatte und alles wieder zusammengebaut habe, ist sie sofort angesprungen und lief zunächst auch ziemlich gut. Während der Fahrt hatte ich jedoch bemerkt, dass sie nicht gut auf ihr normale Leistung gekommen ist und teilweise auch während der Fahrt ausging. Ich hatte anschließend den Vergaser gereinigt eine neue Schwimmernadel eingebaut und versucht sie wieder ans laufen zu bekommen, doch leider bis heute vergebens. Das ist nun 1 Woche her und ich habe alles versucht und bin planlos. Es handelt sich um eine Vespa PK 50 XL 1 BJ 87 Vergaser SHB 16/15 Zündfunke ist da Zündkerze ist nach erstem kicken nass Benzin ist da Kompression ist auch vorhanden Nun Frage ich euch um euren Rat. Was muss ich als nächstes tun damit ich sie wieder ans laufen bekomme. Für eure Antworten und Tipps bin ich sehr dankbar Gruß Markus

Danke für die Hilfe ich habe mich für die aus dem link entschieden. Habe gestern die Löcher mit epoxid Harz zugekleistert, was ich nur empfehlen kann. Ist keine große arbeit und habe damit schon im surfbereich gute erfahrung gemacht. Werde jetzt die bodenbleche überlackieren. Falls jemand epoxid harz verwenden möchte kann sich gerne bei mir melden.

Ach perfekt was hältst du von denen hier habe ich im sck gefunden: http://www.scooter-center.com/de/product/9010075/Trittleistensatz+OEM+QUALITAeT+Vespa+PK+S Kann ich die auch für meine pk xl benutzten??

Hallo liebe Vespa Freunde! Ich würde gerne neue trittleisten am meiner pk 50 xl 1 anbringen. ich habe in dieser Hinsicht noch keine Erfahrungen und würde gerne wissen ob ihr mir einen Hersteller empfehlen könnt? da ich keine nietenzange habe würde ich auch gerne wissen ob eine andere Anbringung möglich ist. Gruß Markus

Ja klar zunächst habe ich die Oberfläche grob mit einem 1500 schleifpad und dann mit einem 2500 schleifpad und polierpaste geschliffen. Anschließend habe ich es noch mit einem poliertuch und der polierpaste poliert. Du kannst jegliche polierpaste verwenden die man für Kunststoffe benutzt.