aknirsch

So habe ich das noch nie gesehen.... Hat denn keiner ne Internet URL mit nem org. Bild????

Stange dranlassen? Die ist dann doch zu sehen, oder???

Oder ist Hartlöten besser?

Hi, kann mir jemand eine gute Technik zum Schweissen von den typischen Vibrationsrissen der Sicke empfehlen? Wie geht man am Besten vor? Grüße

Standort: Freiburg im Breisgau Preis: 750.-- Biete meine V50 Pedalo an. Motor dreht und hat einen Funken - ob er läuft habe ich nicht getestet. Steht seit 2 Jahren - Tank kein Rost!!! Kickstarterbefestigung am Kickstarter ausgeleiert. Züge müssen neu gemacht werden. Trittbrett ist OK, hat jedoch Rost an den Löchern der Gummileisten (siehe Fotos). Der Cut am Trittbrett ist original (das war in Frankreich so, da die Vespa auch noch Pedale hatte) und sonst: seht selbst....

Standort: Freiburg im Breisgau - Motor dreht - Zustand siehe Bilder - keine Card Gris (Papiere vorhanden) Festpreis 2000.--

Hallo, wer kennt die verschiedenen Durchmesser der Sicken (Smalframe und Bigframe). Grüße AKn

Text gelöscht, Anzeige entsprach nicht den Regeln: - Parallelangebot bei Ebay - Standort fehlt

Hallo Zusammen, ich benötige ein neues Blinkerrelais für meine Rally. Da dies über die Batterie angefahren wird muss es wohl Gleichstrom sein. Bei allen Vespa Shops finde ich nur 6V Wechselstromrelais... Ist das egal bei einem Relais? Oder habt Ihr mir eine Bezugsquelle? Grüße aknirsch

Habe die Lösung: M10 wie z.B. auf der Zündungsseite. Leider mit einem kleineren Bund. Da die Mutter leider (fast) nirgends zu bekommen ist, würde ich raten, eine Mutter für die Zündungsseite zu besogen und diese abzudrehen. :-D

Ich bin auf der Suche nach der richtigen Mutter um die Kupplung der GS / 3 an der Kurbelwelle zu befestigen. Gemessen habe ich M10, aber die Gewindesteigung habe ich nicht. Wie ist die Mutter gesichert? Habt Ihr mir vielleicht ne Zeichnung? Grüße

Hat geklappt: 1.) Das rote Kabel zum Kondensator 2.) Das Blaue mit der Grudplatte verschrauben (hier kommt auch das Massekabel vom Kabelkasten hin) 3.) Das Hochspannungskabel an die Zündkerze ... und brumm brumm

Das hört sich gut an War auch meine Vermutung! Werde den Lötkolben anschmeissen, und dann bin ich mal gespannt obs funkt!!!

Sorry, ich habe mich etwas falsch ausgedrückt! Ich meine NUR die Kabel von der tatsächlichen Zündspule! Nicht die Kabel, die von der Zündung weggehen...

Kann mir mal jemand eines posten? Oder mir diese Frage beantworten: von den innenliegenden Zündspule gehen 3 Kabel weg: 1.) Das Zündkabel 2.) Das zum Kondensator und wo geht das dritte hin????? Andie

Aus meinem V50 Motor kommen drei Kabel heraus (Zündspule innnen): rot, grün und schwarz Wenn ich das Schwarze gegen Masse messe, dann hat es Durchgang. Ist es wirklich ein reines Masse Kabel? Auf den V50 Schaltplänen sieht es nämlich so aus, als ob hier Spannung anliegt??? Danke

ja, war ein kuppel!!! er hängt doch schon der sattler wars nicht!!!

so nun mal für alle ausführlich... der roller wurde mir aus der garage gestohlen, als ich mit ein paar jungs auf rollertour in italien war, zurück nach einer woche habe ich die garage natürlich nicht gleich aufgemacht, erst nach ein paar tagen beim schrauben an einer 8" felgen, der blick über die schulter und das große entsetzen: ein baby fehlt!!! der witz war, die lück klaffte zwischen einer PV, einer GS und einer Hoffmann!!! haber erst mal alle übrigen kumpels rund gemacht, so nach dem motto "ein wirklich schlechter scherz". bin dann aber doch zur polizei und habe ne anzeige aufgegeben... muss schon sagen, so etwas wird mit höchster priorität eingestuft: GRRRRRRR!!! dann die suche über ebay, anzeigenblätter etc - alles mit viel feedback aber ohne erfolg!!! vor gut 4 wochen beschuchte mich dann ein freund zum schrauben. um ein detail an seinem sattel zu richten, habe ich ihn zu meinem sattler geschickt... er kommt wieder und meint zu mir (nun sind die namen geändert!!!): du der fred hat aber ne super erste serie beim sattler im schaufenster stehen ich ??? auf dem gesicht: fred? der hat mir doch den sattler empfohlen, aber warum erzählt er hier dann immer allen, dass er eine erste serie verzweifelt sucht und das noch vor einer woche auf nem markt... dann gingen die gedanken los: hat fred die rollertour damals nicht kurzfristig abgesagt? klar!!! ich also hin zum sattler und erst mal das schöne teil grob angesehen... mit nieten war da ne nummer von ner deutschen SS50 drauf (und das bei 8" felgen??) und das mit nem scharzen schild unter der motorklappe... leider konnte ich nicht mehr erkennen PLAN: am nächsten tag 2 kumpels und 7 schrottsitzbänke zur detailbesprechung die hoffentlich sehr lange dauern wird dann den sattler in der werkstatt abgelenkt und zu zweit an den roller: - bei mir fehlte: eine Schraube an der Pohlradabdeckung: ich drehe das Pohlrad und ein loch klaffte - bei mir fehlt ein loch rechts unter der gummifußleiste: siehe da, nicht mal das war nachgebohrt - bei mir hatte die hintere bremsaufnahme ein markstückgrosses loch (mal etwas zu viel kraft mit dem schrabenzieher): klar war das auch noch da - dann endlich die grüne farbe unter der tankverschlußschraube: hura!!! PLAN2: - 2 kumpels vor dem laden - zu zweit bei ihm geklingelt - zur rede gestellt (habe die vespa sandgestrahlt ohne nummer gekauft) - leider hat fred vergessen wo er die gekauft hat - vespa noch am gleichen abend beim sattler rausgeholt - glücklichen wohnzimmerschmuck nun wieder zu hause Ergebnis: ... wenn ihr schon nen roller klaut, stellt ihn bitte nicht in ein schaufenster: das ist einfach nur DUMM p.s. so ihr da draussen, das wars! p.p.s. die versandfertigen roller bitte an: ....... .................... darf den namen leider nicht nennen, aber schaut euch gerne etwas bei dem fertigen ab, den kleinen sattle finde ich einfach spitze!!! p.p.p.s. leider darf ich auch nicht schreiben wie es weiter ging (polizei etc) p.p.p.p.s. wo bekomme ich den für die neue / alte nummer die sterne und das logo zum einschlagen her???

so nun mal für alle ausführlich... der roller wurde mir aus der garage gestohlen, als ich mit ein paar jungs auf rollertour in italien war, zurück nach einer woche habe ich die garage natürlich nicht gleich aufgemacht, erst nach ein paar tagen beim schrauben an einer 8" felgen, der blick über die schulter und das große entsetzen: ein baby fehlt!!! der witz war, die lück klaffte zwischen einer PV, einer GS und einer Hoffmann!!! haber erst mal alle übrigen kumpels rund gemacht, so nach dem motto "ein wirklich schlechter scherz". bin dann aber doch zur polizei und habe ne anzeige aufgegeben... muss schon sagen, so etwas wird mit höchster priorität eingestuft: GRRRRRRR!!! dann die suche über ebay, anzeigenblätter etc - alles mit viel feedback aber ohne erfolg!!! vor gut 4 wochen beschuchte mich dann ein freund zum schrauben. um ein detail an seinem sattel zu richten, habe ich ihn zu meinem sattler geschickt... er kommt wieder und meint zu mir (nun sind die namen geändert!!!): du der fred hat aber ne super erste serie beim sattler im schaufenster stehen ich ??? auf dem gesicht: fred? der hat mir doch den sattler empfohlen, aber warum erzählt er hier dann immer allen, dass er eine erste serie verzweifelt sucht und das noch vor einer woche auf nem markt... dann gingen die gedanken los: hat fred die rollertour damals nicht kurzfristig abgesagt? klar!!! ich also hin zum sattler und erst mal das schöne teil grob angesehen... mit nieten war da ne nummer von ner deutschen SS50 drauf (und das bei 8" felgen??) und das mit nem scharzen schild unter der motorklappe... leider konnte ich nicht mehr erkennen PLAN: am nächsten tag 2 kumpels und 7 schrottsitzbänke zur detailbesprechung die hoffentlich sehr lange dauern wird dann den sattler in der werkstatt abgelenkt und zu zweit an den roller: - bei mir fehlte: eine Schraube an der Pohlradabdeckung: ich drehe das Pohlrad und ein loch klaffte - bei mir fehlt ein loch rechts unter der gummifußleiste: siehe da, nicht mal das war nachgebohrt - bei mir hatte die hintere bremsaufnahme ein markstückgrosses loch (mal etwas zu viel kraft mit dem schrabenzieher): klar war das auch noch da - dann endlich die grüne farbe unter der tankverschlußschraube: hura!!! PLAN2: - 2 kumpels vor dem laden - zu zweit bei ihm geklingelt - zur rede gestellt (habe die vespa sandgestrahlt ohne nummer gekauft) - leider hat fred vergessen wo er die gekauft hat - vespa noch am gleichen abend beim sattler rausgeholt - glücklichen wohnzimmerschmuck nun wieder zu hause Ergebnis: ... wenn ihr schon nen roller klaut, stellt ihn bitte nicht in ein schaufenster: das ist einfach nur DUMM p.s. so ihr da draussen, das wars! p.p.s. die versandfertigen roller bitte an: ....... .................... darf den namen leider nicht nennen, aber schaut euch gerne etwas bei dem fertigen ab, den kleinen sattle finde ich einfach spitze!!! p.p.p.s. leider darf ich auch nicht schreiben wie es weiter ging (polizei etc) p.p.p.p.s. wo bekomme ich den für die neue / alte nummer die sterne und das logo zum einschlagen her???

Ja, war mein Fehler... ist tatsächlich 2.75 / 9.... also ist das offen auch original??

... Am Wochenende schreibe ich das mal ausführlich... Soll ich Restaurationsanfragen weiterleiten

Ich habe eine 50 R aus Italien... Nun ist vorne eine Sternfelge mit diesen Werten angebracht... Ich kenne das eigentlich nur mit Lochfelgen. Hat da einer was falsches verbaut oder gehört das so???

Sieht meinen Eintrag aus Freiburg im Juni.... Nun ist Sie wieder da und ich finde, "man" hat sich richtig Mühe gegeben Gefällt mir eigentlich besser.... Ich kann Euch für zukünftige Suchen folgendes empfehlen: Meist muss man gar nicht so weit suchen, merkt Euch auf jeden Fall eindeutige Merkmale (Löcher, Schraben die fehlen etc...) Grüße

Freiburg im Breisgau

Schaut Euch die Bilder an. Papiere vorhanden, TÜV abgelaufen Motor und Rest sind wirklich gut.... Standort: Freiburg im Breisgau VHB: 900.-- Grüße Andreas