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Mr. MO

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Beiträge von Mr. MO

    Nur mal kurz ne SF Elektrikfrage

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Hallo Kosmoped,

     

    Habe nachgesehen und nur zwei Spulen auf der Zündplatte, mit außenliegender Zündspule. Kann das denn wirklich ne 12 V Zündung sein?

     

    Musss ich ein neues Kabel vom Lichtschalter zum Rücklicht führen, oder gibt es da eine elegantere Lösung. Ich bin mir nicht sicher welches Kabel im Lenkerkopf zum Rücklicht gehört, sonst könnte man doch auch da dran gehen und die Verbindung zum Lichtschalterplatz mit Dauerstrom führen, oder hab ich da einen Denkfehler?

     

    Bei der ersten Variante müsste ich dann das vorhandene Kabel  am Rücklicht "stilllegen"??? oder zusammen mit dem "neuen" anschließen???

     

    Hab auch mal von der Variante gelesen sich den Dauerstrom direkt vom Kabelkästchen (am Motor unterhalb Kickstarter) abzugreifen und hiermit ans Rücklicht zu gehen. Bei dieser Variante weiß ich aber nicht an welches Kabel ich da gehen kann und ob das ursprüngliche Kabel am Rücklicht verbleiben muss oder "stillgelegt" wird.

     

    Bevor ich mir beim rumversuchen die Birnen und vielleicht noch Zündspule und Kondensator schrotte, wollte ich nochmal nachhören.

     

    Hat einer Erfahrungen mit LED Sofitten und LED Ba20d. Erzielt man damit eine bessere Lichtausbeute?

     

    Danke schon mal.

     

    Gruß Mr. MO

    Nur mal kurz ne SF Elektrikfrage

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Hallo zusammen,

     

    Hab mir den Scheinwerfer für Umrüstung auf Fernlicht/Abblendlicht für meine v50, mit6 Volt zugelegt.

    Der Plan: Abendlicht dauerhaft eingeschaltet zu haben und mit einem zusätzlichen Kabel in der Ausstellung des Lichtes nun das Fernlicht einzuschalten. Hab also ein Kabel in den freien Steckplatz am Schalter gefummelt und mit dem zweiten Kontakt an der ba20d Fassung verbunden. Ergebnis, ich kann die beiden Drähte in der Fassung einzeln schalten. Bei Abblendlicht klappt auch Rück und Bremslicht. Bei Fernlicht offenbar nur das Bremslicht. Woran könnte das liegen? Hat jemand nen Tipp die man das neue Kabel sicher in dem freien Steckplatz des Lichtschalter befestigt?

    Schönen Dank schon mal.

     

    Morgen.

     

    hab noch eine Ergänzung. Offensichtlich ist in meiner V50 N Special Bj.´ 79 (Bremslicht und vier Blinker Anlage( derzeit keine Blinker angeschlossen) original ne 12 V Kontakt Zündung verbaut. Wusste nicht, dass es sowas gibt.

    Diverse V50 Teile zu vverkaufen

    in Verkaufe Vespa Teile

    Geschrieben

    Servus!

    Habe diverse V50 Teile zu verkaufen .

    Unteranderem einen kompletten 4 Gang Motor mit 85ccm Polini verstärkter Kupplung und anderem Zahnrad.

    Außerdem 19 er Vergaser orign Auspuffanlagen , Gepäckträger  Trittleisten , Rücklicht , Luftfilter , komplettes Blinkerset , Hebel , Federbeine  vorne wie hinten , Hauptständer, etc. .

    Alle Teile sind Funktionstüchtig

    133 34 DR oder Polini

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Srevus ich habe mal ne frage und zwar will ich mir nen orignalen v50 motor schön herrichten. Ich überlege ob ich mir nenn 133 er DR oder lieber polini holen soll . Außerdem welche Wellen könntet ihr mir empfehlen und zu guter letzt lohnt es sich die Überströme anzupassen und wenn ja kann mir einer ein paar Tips geben wie ich das am besten mache ( habe mich nämlich bis jetzt noch nicht rangetraut.

    Ps.: Was ist besser nen Membran Ansaugstutzen oder normal .

    Dank eschon mal im vorraus!!!

    MO

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