balloener

Super Fachkompetenz!!!

Ganz großen Dank!!!

Welches Blau? Das ist hier die Frage.

Ich hab mal zwei Fotos gemacht und angehangen. Vielleicht hilft das ja.

Hallo,

ich bin auf der Suche nach den originalen Farbcode (blauton) meiner P80X von 1982.

Bis jetzt habe ich auf allen mir bekannten Seiten immer nur Angaben zur PX 125, 150 und 200 gefunden.

Wurden die 80ziger in den gleichen Farben lackiert?

Vielen Dank für die Antworten.

Danke für die Anworten.

Mit einer Verlängerung aus dem Knarrenkasten konnte ich ganz gut anklopfen und die Nieten dann ziehen.

Hallo zusammen,

ich habe versucht, dass Typenschild meiner PX zu entfernen. Leider ohne Erfolg.

Das Typenschild ist noch mit den orginalen Nieten (runder Kopf) befestigt.

Die Nieten wollte ich mit einem kleinen Bohrer aufbohren. Zuvor hab ich versucht die Nieten anzukörnen, damit der Bohrer nicht immer abrutscht.

Was soll ich sagen/schreiben, den Nieten war das relativ egal.

Die Dinger sind anscheinend so hart, dass der Rundkopf noch immer schön rund ohne Körnung ist.

Hat jemand einen Tipp?

Danke!

Schöne Weihnachten!

Tach auch kurze Info von mir.

Die Videos der Helmkamera laden gerade in meine Dropbox. Ca 10GB ;)

Den Link schmeiß ich dann hier rein.

Moin,

ich wollte mal nachfragen, wie es mit dem Link zu den Videos aussieht?

1000 Dank für die Orga und die tolle Strecke auch von mir.

Schade das es jetzt bis zum Anrollern noch so lange dauert.

Termin ist notiert.

Danke für das Video.

Nun ärgere ich mich noch mehr, dass ich nicht mitfahren konnte.

Die Zündung wurde am Freitag abgebiltzt und auf die Herstellerangabe von 17° v. OT eingestellt.

Die 42er Nebendüse und die 78er HD habe ich nicht da. Alternativ hab ich jetzt eine 38er ND + 74er HD eingebaut. Die Kombi geht schon in die richtige Richtung.

Mit 42/78 könnte es richtig gut passen. Ich bestelle mal die Düse und probiere es aus.

Vielen Dank.

Die Hauptdüse habe ich angepasst. Es fehlt mir noch der Luftfilter daher muss ich da nochmal ran.

Die Nebendüse ich original. So wie ich das aus dem Katalog vom Scooter Cente sehe, gibt es nur 42 + 45. Die 45er ist drin.

Ein freundliches hallo in die Runde,

ich habe eine V50 mit einem 75er Polini Racing, Sito Banane und SHB 16.16 (alle Teile sind neu) ausgestattet.

Jetzt besteht das Problem, dass der Motor bei 1/3 bis 2/3 kein Gas bekommt und abstirbt. Wenn ich während der Fahrt den Choke ziehe fährt die Kiste auch weiter.

Den Vergaser habe ich soweit es geht zerlegt und gereinigt sowie durchgepustet. Leider ohne Erfolg. Die Nebendüse aus dem alten 16.10 brachte auch keine Veränderung.

Hat jemand einen Tipp oder vielleicht sogar eine Lösung?

Vielen Dank!

Hallo nochmal,

es hat sich geklärt.

Auch wenn alle jetzt denken war doch klar; mir nicht.

Beim Halteblech muss man darauf achten, dass die Befestigungsschraube zur Schwinge über der Haltestrebe am Schalldämpfer ist und nicht umgekehrt.

Guten Abend,

meine Abend war nicht so gut, daher muss ich eine Frage in die Runde geben.

Mein Abendprogramm bestand aus der Montage einer Sito-Banane auf einer V50.

Krümmer und Topf machten den Eindruck als ob Sie nicht zusammen gehören würden.

Nach dem ich den Krümmer am Zylinder montiert hatte, lies sich Topf und Krümmer nur sehr wiederwillig verschrauben.

Letzendlich hat es doch geklappt. Nur durch die Spannung die unter den Bauteilen besteht, ist der Krümmer am Zylinder undicht.

Hat jemand eine Idee, wie die Situation noch zu lösen ist?

Ich denke, auch wenn ich noch 30 weitere Bananen nebst Krümmer bestelle, passen die genau so "gut".

Vielen Dank vorab.

Hallo zusammen,

mir ist noch nicht ganz klar, was ich benutze um einen Zug MIT PTFE-Hülle noch flutschiger zu machen!?

Danke!

Da das Scooter Center die SIP-Felgen auch verkauft, sind dort die ABE´s gescannt zu sehen.

Leider haben die nicht die kompletten ABE´s jeweils gescannt. Daher kann man auch nicht sehen, dass die 2.50" Felge an der PX NUR für die Hinterachse eine Freigabe hat.

Vorne muss die 2.10" Felge gefahren werden.

Ich hab da vor kurzem was im Internet gelesen , die Seite war vom Tüv. Da wurde irgendwas geschrieben Das Original Bremsenteile nicht eingetragen werden müssen. Such einfach mal bei Google nach den Tüv Seiten Speziel was Motorräder angeht.

Mir hat heute ein Tüv-Prüfer gesagt, dass Änderungen an der Bremse immer eingetragen werden müssen.

Ich wollte wissen, ob er mir die Änderung von der teilhydraulischen in eine vollhydraulische Scheibenbremse eintragen würde.

Vom Grundsatz her ist das möglich.

Aber ich muss "nur" den Nachweis erbringen, dass die Teile Original für die PX sind und das Bremszange und Hauptzylinder zueinander passen.

Quasi ganz einfach; ich hab nur noch keine Idee wie!

Oder gibt es seitens Grimeca eine Unterlage welcher Hauptbremszylinder (z.B. 11mm Kolben) zur alten Bremszange passt?

Man(n) hat es nicht leicht, aber leicht hat es einen.

Zum Start werde ich es nicht rechtzeitig schaffen, dafür würde ich mich später anschließen.

Kann mir jemand Infos zum Streckenverlauf / Zwischenstopps geben?

Dann sind wir ja schon zu zweit!?

Hallo,

die SIP Schlauchlosfelgen haben seit 03/2015 eine ABE für die Montage auf einer PX.

Kann mir jemand das Gutachten/ABE für die 2,50-Felge zur Verfügung stellen?

Besten Dank und schöne Ostern.   

Supi und Danke.

Ich werde dann mal die Suchmaschinen für eine Telefonnummer bemühen.

Gute Nacht.

Servus,

vielen Dank für das Willkommen.

Samstag im Quirls; heißt das Essen und Trinken oder nur Trinken?

Kennt jemand einen Galvanikbetrieb in der Nähe? Ich hab ein paar Teile, die neu verchromt werden müssten.

Hallo zusammen,

nachdem ich gestern Kevin in seiner Werkstatt besucht habe, melde ich mich heute hier im Forum.

Seit kurzer Zeit habe ich meine "alte Dame" wieder aktiviert bzw. fit gemacht. Jetzt möchten wir gerne mal eine nette Tour mitmachen.

Ich würde mich freuen, wenn ich bezüglich gemeinsamen Ausfahrten oder sonstigen Terminen informiert werden könnte.

Vielen Dank!