Sieger Bitburg

Ich bekomme jetzt meine Kurbelwellen mit ner Drohne...Bis jetzt alles gut. 

vor 11 Stunden schrieb Goof:

Also ich habe vor 10 Jahren, nach einer negativen Erfahrung mit Pinasco Wellen die mich ein Gehäuse gekostet hat, mein wissendes Umfeld befragt, was Wellenbau betrifft. Und habe damals Basis-Wissen dazu erlangt. 
Viele Jahre bin ich dann Polini Welle gefahren, die perfekt ihren Job erledigt hat. Etliche davon habe ich davon auch für andere Leute verbaut.
Aufgrund eines Hinweises aus dem obig genannten Fach-Umfeld, habe ich für meinen neuen Motor eine SIP PRIMATIST WELLE gewählt. Diese Welle wurde vor dem Verbau mit einem Kupferhammer und dem Rundlaufprüfer „getestet“ und hat sich als sehr widerstandsfähig gezeigt. Auch diese läuft seitdem perfekt im Motor. 
 

Wer diese Wellen mal beäugt hat sieht ganz deutlich, dass da handwerklich viel KNOW HOW drin steckt. 
 

Gebe ich jetzt noch mal einen deutlichen Batzen mehr Geld aus für eine Welle eines Kleinserienherstellers, erwarte ich natürlich einen Mehrwert in punkto Haltbarkeit. 
Es reicht mir nicht, dass dort Segmente bedient werden, die von anderen Herstellern nicht angeboten werden. 
 

Daher bin ich auch sehr an Aufklärung interessiert, was mit diesen Wellen ist. Denn ich bin nach der teuren Erfahrung damals klar bereit doch wirklich Geld in die Hand zu nehmen für eine hochwertige Welle. Wie gesagt, es sollte aber ein klarer Mehrwert erkennbar sein bezüglich Haltbarkeit. Das bezieht sich gedanklich genauso auf die KW Produkte, wie auch auf potentielle PR Wellen. 
Geiler Scheiß kostet halt massig Geld! Voll okay, wenn es dann am Ende auch richtig was kann! 

 

@powerracer: Mich würde sehr interessieren, ob du auch bei 60mm Hub und da drüber dich in der Lage siehst eine außergewöhnlich haltbare Welle zu bauen? Gehst du dann wie die meisten Hersteller auf einen Hubzapfen mit geringerem Durchmesser als bei 57mm? Oder bleibst du bei dem Maß von 22mm (vs. 20mm) und arbeitest mit dem geringen Fleisch oberhalb der Hubzapfenbohrung. Kann das 42CroMo4 leisten? 
Glaube Pinsasco (oder wer anders?!) arbeitet bei 60mm trotzdem mit 22mm. Da misst man dann wohl schon oberhalb des Zapfens eine Aufwerfung, da hier das Gefüge nachgibt. Also habe ich hier gelernt, dass ein geringes Pressmaß mit einem 22er Bolzen null hilft, wenn dann das Wangenmaterial am Ende ist ODER es konstruktiv einfach nicht klappt einen 22er Bolzen bei 60mm zu setzen, da dann einfach zu wenig „Fleisch“ bleibt. 
 

Bin wirklich neugierig auf eine hoffentlich  aufklärende Antwort!  
 

Und ja, ich wäre auch an einer PR Welle bzw. erstmal deren Preis interessiert, wenn man diese nur noch einmal kauft und dann mit in die ewigen Jagdgründe nehmen könnte. 
 

Ich hab ne King 62 Hub mit 22 mm Hubzapfen u Yamaha Pleuel 

Der neue Vertex Kolben im MHR ist ja leichter wie vorher der Asso

vor 54 Minuten schrieb Humma Kavula:

Falsch. 

MHR Kolben 298g

GS Kolben 295g

 

Ist ja vorher mit 197°-135° lange gut gelaufen. (anderer mhr) 

185 passt halt nicht zum Bullet. 

Außerdem hätte ich gerne eine Antwort auf meine Frage

Andere Meinungen? 

mein mhr kolben wiegt 228 g 

Ich fahre 62 Hub u 185/125 

vor 50 Minuten schrieb Humma Kavula:

Moin, 

ich baue mir gerade meinen 232er MHR neu auf,69er GS Kolben und 62er Kingwelle,Overrev und 35er Keihin. 

Soll mit Bullet laufen. 

Bin gerade am STZ messen, könnte 195/134 oder 195/130 realisieren. 195 soll die ideale AZ für den Bullet sein. 

Was läuft "besser"? 

Einsatzzweck: Motorräder ärgern auf der Altherrenrunde... 

Gs Kolben zu schwer um dann bei 195 Grad Auslass endlich in Reso zu gehen 

Gerade eben schrieb Sieger Bitburg:

Mach Öl rein 

Also mehr 

vor 16 Stunden schrieb Alex91:

Weiß jemand mittlerweile an was das ganze mit der trockenen Kupplung liegt? Hab nämlich genau das gleiche Problem mit DDog kupplung. Schon paar mal ausgebaut aber die Beläge sind fast immer trocken. Und es ruft.

Mach Öl rein 

Hab zwar die letzten 2 Tage nix dazu gelernt aber denoch vertraue Ich  weiterhin auf ne Kingwelle..

Wüsste auch nicht das es ne bessere auf dem Markt gibt.

PS .1986 hat mir mal ne Mazzucchelli Langhub verdreht .... genauso ne Welle  kann man heute noch kaufen 

Bin nicht aussermittig

vor 48 Minuten schrieb KarstenF:

@calmato60 Mangelnde Tagesfreizeit, eine viel zu kleine Garage und kein Home-Office… 🤔

Dann kauf dir ein Fahrrad 

Ich fahre 2.5 vorne u hinten mit 3.50

Hol dir die Polini in 0,4 mm zum selber schneiden... Beim  SCK 

Am 8.1.2024 um 22:45 schrieb chup5:

Jaso ma2

Dann rutscht auch nix

Is Schrott u fertig!!

vor 2 Stunden schrieb Lenzauto:

Hallo Gemeinde,

bin etwas durch den Wind da ich 2 Angaben für die Getriebeöl Spezifikation für meine Cosa 200 gefunden habe.

Zum Einen SAE 30 zum Anderen Mehrbereichsöl 15/40.

Welches soll ich nehmen?

Vielen Dank für Eure Hilfe.

MfG

Lorenz

Egal

vor 9 Stunden schrieb M245:

hi 

 

gibt es irgendeine Möglichkeit für eure Kupplung Ritzel passend zu den geradeverzahnten BGM Primär Rädern zu bekommen? 

Ja,

DRT Kupplungsritzel mit BGM Primärrad mischen. Läuft unauffällig in der 24/63 Version bei mir

1 mm Abstand passt 

  35 PS  

Der MHR Auslass is ja viel breiter wie beim Sport u dann kannst 180Grad nicht vergleichen 

MHR brauchst erst ab 25+

vor 53 Minuten schrieb Humma Kavula:

Moin, hat hier jemand einen guten Tipp, wie ich das nu205 aus dem VR one möglichst easy demontiert bekomme? 

Gehäuse erwärmen u Lager fällt raus 

Selbst ne kleine Unwucht die die Superstrong nicht hat kannst bei dem Durchmesser der Kupplung vernachlässigen

Mach das was steven 77er

Sagt u gut 

vor 2 Stunden schrieb Tom:

Gibt es Erfahrungen zur BGM Alufelge schlauchlos?

600g Mindergewicht finde ich ein Argument im Vergleich zur zweiteiligen Felge. 

Schlauch sind ja nochmal 400g 

Ich fahr so