dacapo

Seid gegrüßt scooterists  Folgendes Problem tritt seid gestern ab meinem Motor auf und ich hoffe auf Tipps zur Behebung oder Problemlösung  Ich habe einen 200er lusso Motor gekauft, gespalten , simmerringe und schaltkreuz getauscht sowie den kupplungskorb mit neuen Malossi Scheiben und den verstärkten Malossi federn bestückt. Lager sind drin geblieben da sie sauber gelaufen sind für mein empfinden... Diese wollte ich im Winter neu machen wenn der Motor mit Leistung versehen wird  Bin dann mit einem sauber laufenden Motor ca. 150km gefahren aber nun macht sie im Leerlauf ein komisches Geräusch welches ich so nicht beschreiben kann.... Dafür hab ich ein Video bei YouTube hoch geladen welches ich euch gern zeigen würde in der Hoffnung das jemand was dazu sagen kann....?! Das Geräusch ist ausschließlich im Stand bei nicht gezogener Kupplung zu hören und verschwindet sobald ich die Kupplung ziehe oder die Drehzahl erhöhe... Beim fahren nichts auffällig, gänge schalten butterweich und fährt sich super... Nun hier mal der link zum Video und schonmal vielen lieben Dank!

Jau vielen Dank! Ich hab das so gravieren lassen nur ohne die 1990 da sie auch nicht auf den papieren steht die ich habe...

Eins von den neuen Dämpfern? Hab den Dämpfer heute zum Juwelier gebracht zwecks bsau Nummer... Montag TÜV komplette neuabnahme nach 18 Jahren als 80er im Stall nun 200er...

danke dir....sieht zwar bisschen anders aus als bei den neuen esd aber egal,schon nützlich denke ich

moinsen hat jemand zufällig n bild zur hand vom oben gennanten ESD...genau genommen von der seite wo das pm logo und die bsau nummer drauf ist?! vielen dank....

Erstmal danke für eure mühen mal sehen ob ich damit vorran komme oder sich evtl. Noch jemand anbietet zu helfen....

Mal ne Frage Wer kommt aus dem Umfeld Recklinghausen und würde mir helfen meine Verkabelung unter der lenkkopf Abdeckung anzuschließen an meiner px 80 alt restauriert jetzt mit 200 lusso Motor... Kabelbaum ist neu.... Irgendwie bin ich zu blöd Schaltplan zu lesen und es bremst mich gerade auf dem Weg zum TÜV aus :(

Servus Nachdem ich nun so langsam meine Restauration und Umbau von px 80 auf 200 zu ende bringe hab Ich mal ne frage an die community. Ich hab nen pm EVO hier liegen den ich bevor in zwei Monaten der 210er mit langhub und Co. In und auf den Motor kommt, mit original Zylinder fahren möchte... Nun zu meiner Frage [emoji4] In welchem Düsen und Zündkerzen Bereich werde ich mich bewegen müssen/sollen?! Ich weiß schon das man sich durchtesten sollte bei der bedüsung aber von wo Bis wo? P. S. Der Motor hat Keine getrennt Schmierung falls das wichtig ist...

... Kniffelt gern...

Danke für die Antworten....der Alte Motor ist verkauft und der Neue unterwegs zu mir.....

P. S. Der spanische soll ein lusso sein

Servus Leute erstmal ich bin der neue;) So nun zum Thema. Ich habe meine alte vespe(p80x bj. 82)die ich vor 18 Jahren abgemeldet habe zum restaurieren aus dem schuppen geholt... Diese möchte ich nun auf 200ccm aufrüsten nach der Lackierung etc. Letzte Woche habe ich einen 200er Motor gekauft mit dem Präfix VSE1M, dieser war in einer lusso verbaut und sah von außen gut aus... Nachdem aufmachen musste ich leider feststellen das gar kein lusso Getriebe verbaut war, was ja so nicht schlimm ist, ich aber unbedingt ein lusso Getriebe haben möchte(kopfsache) ! Also neue simmerringe und Dichtungen rein, pikkobello sauber gemacht und ins Netz gestellt... Bei meiner Suche bin ich jetzt auf einen spanischen Motor gestoßen mit der Kennung 118m bj. Ca. 89 und ca. 12000 km Nun hab ich zwei fragen: 1.wie kann ich sicher sein ein Motor mit lusso Getriebe zu bekommen (hinfahren steht bei 700km ausser frage) 2 . für den VSE1M habe ich eine unbedenklichkeitsbescheinigung, wie mache ich das bei einem spanischen Motor wenn piaggio nicht mit spielt?! Einfach mit der die ich habe und vergleichsbilder mit bringen? Hat jemand eine Bescheinigung die ich benötige? Nun bin ich gespannt auf eure Antworten und bedanke mich vorab herzlichst für kompetente Hilfen... Lg