frontal

hier das bild von der gabel. hoffe das es keine xl ist

oh okay. das würde auch eventuell das xl auf dem typenschild erklären ( ich hoffe es nicht :D) ich mache morgen mal ein bild von der gabel drücken die nachträglichen papiere auch den verkaufswert?

ausgedellt und geschweißt wird vom lackierer! an teilen kommen tatsächlich nur züge, reifen, lenkkopflager und motorgummilager neu. ggf. gebraucht eine neue sitzbank. Motor ist in einem Top Zustand und wurde erst vor kurzem Überholt. Papiere sind leider keine vorhanden, außer diese unbedenklichkeitsbescheinigung. Wenn man mit 1000-1200 euronen rechnen kann wäre ich sehr zufrieden! Achja wieso ich mir die Arbeit mache um sie dann zu verkaufen: Ich habe tatsächlich Spaß an der Arbeit :D Wieso ein Bild von der Gabel? bin erst morgen wieder bei der Vespa und kann dann ein Bild machen.

Hallo liebe Vespa-Gemeinde! Habe vor das gute Stück etwas herzurichten und anschließend zu verkaufen. Die Vespa ist technisch in einem guten Zustand, nur der Lack und stellen des Trittbretts sind miserabel. Den Rahmen würde ich Sandstrahlen lassen (100€) und von einer Lackierei die Karosserie- und Lackarbeiten (oringalton) fachmännisch machen lassen (200-300€). Preise wegen Vitamin B so günstig. Alle Züge würde ich erneuern, sowie neue Reifen spendieren. Nach der Bremsanlage muss ich noch schauen, ggf mitmachen. Wenn schon, denn schon! Im Kotflügel steht folgendes: DGM 50807 0M und V5X1T Auf dem Motor: 339256 und V5X1M Dem übermalten Typenschild ist grade noch bj. 1987 und PK50XL (macht mich stutzig) zu entnehmen, mehr nicht. Passt das alles zusammen? Die Vespa hat keine Blinker, kleinen Tacho, kein Bremslicht und keine Batterie. Die Zündung ist meiner Meinung nach aber schon elektrisch. wo liegt der ungefähre Restaurierte Verkaufswert? Und stimmen alle Nummern überein? achja: kommt die rote o-lack bezeichnung P2/4 Rosso hin? Fragen über Fragen, hoffe auf ein paar antworten danke für eure Zeit

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