Burak

Lol. heut hat er mehr drauf aufm Tacho.

Und das ist meine Pritsche den ich selber Restauriert habe.

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=msg&attach_id=840183

Bin gespannt… Na dan mal viel pass am zerlegen und danach wieder auf bauen   
 

Ich hab alles grad pikkobello durch gelesen aber bei dem Bildern viel mich was auf . Einer hatte von nicht richtig sitzendem Dichtung geschrieben , JA das auch aber was mir aufgefallen ist dass wo an der leckende stelle die zwei Dichtung löchter ungenau posizionerit sind . Also ein sehr kleiner verrutsch… da muss man die Löcher korrigieren , entweder grösser machen oder in die richtige Richtung versetzen . Weiss grad nicht ob dies schon einer angesprochen hat , wenn ja hab ich halt Pech gehabt und wenn nicht ist es ja gut.  

Eine andere Geschichte ist dann auch richtig die zwei hälften einander zu bauen ohne sich der Dichtung versetzt . Hatten die meisten auch an Luftgekühlten VW-Boxer Motoren gehabt . Da hat es mich auch aufgefallen wo ich die bilder gesehen habe wie hier auch.




Mfg . Burak

Der Talent wäre ich wohl 


Mein Vater meint es ist Zeit für ein 4takter aber ich mag die Plastik dinger (neue Vespa und die Japaner) leider nicht so und die sind auch sehr teuer hier bei uns . Ist auch komisch mit dem preisen hier bei uns , manches ist billiger manch teurer… Schauen wir mal die Tage was raus kommt und werd auch mit dem Importör reden wegen der Garantie usw.

Eine gute Werkstatt… …ich bin wie eine gute Werkstatt     


Hier ist der preis dafür sehr gesunken . Der 200er 4takter kostet 1750euro…  und das mach ihn auch Interessant . Letzt endlich soll's ja ein Wochenende Istanbul Bosporus Flitzer werden aber wenn da immer was falsch anlauft dann geht die Freude schnell vorüber  …oder doch ne Bajaj Chetak 150 nehmen und ihn überhohlen

So ziemlich die unvernünftigste Lösung...

 

Aber das macht ja nix.

Der kauf eines LML oder die niedrigen km stand zu behalten…?

So , ich hab alle 40 Seiten gelesen . Weiss aber auch nicht was ich sagen soll… eigentlich möchte ich den 200er 4t kaufen aber laut euren aussagen und schlechten Erfahrungen je auch gute Erfahrungen bin ich dazwischen geraten.     
Es sind von Anfang der thread Jahre vergangen und nun haben wir 2014 . Da ist bestimmt was an den LML getan worden…oder? Gibt's noch diese ernannte Macken wenn ja dann welche noch was aktiv ist . Hier bei uns werd ich wohl die 2013er Modelle finden .
Die preise sind hier dermassig reduziert worden und keiner traut sich glaubs den noch zu kaufen . Mich reizt der 4-takt Motor sonst auch nichts.! Ich hab einen 98er PX-150 der nur 585km auf der Uhr hat.!!! Naja er ist ein original in Italien gebauter Vespa und kein indischer patenten träger . Da kann ich schon mal sagen , die italos haben auch seine Macken und besser sind die auch nicht.! Die bau Qualität ist nicht das beste und zuckt auch mehr male dumm….
Die Gedanke meiner seits ist den originalen PX weiter hin so in wenigen kilometer stand zu behalten und fürs cruisen den 4-taktler zu kaufen…...

@ wicked81: Dass ist mal ein Hammer Bajaj…!!!

@ Woody1974 : Ich lachte mich tot , man das is mal ein schickes packet.! Das verwendet man hier auch viel . Die Sachen was der Bauer vom Acker nimmt kommt da rein und dim Bau Bereich wird auch viel diese Säcke benutzt aber fürs transport nach Ausland also nehh…          …und kleine Teile kommen bestimmt in einem Brief 

Da hab ich ein armes Kerlchen im Web gefunden.   

Mir fehlen da die Worte…… genau mein Geschmack.!!!   

Seit Jahren spielt in meinem Kopf auch so eine Gedanke herum aber da blieb er nur…….…da muss was gemacht werden (Punkt)   




Mfg . Burak

Solche Blinker hätte ich auch gerne...

Und wir meckern über alles , schaut mal rein : 

Mitm Roller isa bessa 

Na klaro …wer hat hier die volle 66 Seiten gelesen…….mennooo.!!!   

Was die wird Komplet restauriert und noch in Gold.! Man man man…. da haben wir was verpasst . Wo habt ihr den euren eigenen thread's hier über euren kisten ähmm tak tak tuktuk takunis….????


Was früh Jahr wir haben schon ja Frühjahr ich kann dich noch nicht in ferne sehen      ...bist herzlich willkommen in Istanbul und mimt Roller wird das für dich eine grosse Herausforderung werden aber das kaotischte ist natürlich Indien und China und die gebiete Asien mit der Stau Historie . Neh jetzt will dir keine angst einjagen komm mit dem Roller ….wir werden bestimmt gute Erinnerungen zurück lassen ;) Wenns dann auch mal klappt komm ich bestimmt auch nach EU , will da schon mal in die Vespa Alp Day's…!!! oder auch in gute die ich nicht die Namen weiss . Aber ich will schon eine Alpen tour machen mimt Vespa . Die Schweizer Pässe sind meine Favoriten.! Und wen schon mit anderen beklopfen zuuu….!!! So eine Türkische Ottomanischen Vespa Herde were der Knaller in EU Lol.

In letzter zeit spinnen die alle gebraucht Fahrzeuge preise hier in der Türkei . Die verkaufen kein old Timer für einen old Timer preis oder mehr.! Sogar die wollen von einen gebrauchten auto den selben oder den höheren preis den sie als neu auto gekauft haben . Das selbe auch bei Motorräder.! Das kotzt mich schon ehrlich an…
Es kan sein das die beide für euch im grünen Bereich vom preis her sind aber die sind das billigste in dem verkaufs portal und die möchten 2500-3500 türkische liren für Bajaj haben und das macht dann mal ung. 833-1166 euro . Für alte 80-90er PX zwischen 2000-6000 türkische liefen (666-2000euro) . Die Bajaj kosteten vorletzten Jahr 100-200-300euros und die PX 500euros im schnitt…! Denkt auch das der verdienst sehr niedriger als in D ist und alles kostet gleich so teuer oder auch mehr was aus europa kommt . (1euro = 1TL. also 3mal so teurer) Was aus Asien kommt ist da schon billiger . Zb. die Bajaj teile oder die auch immer China Roller und teile sind billig .
Für nen Sprint möchte ich auch nicht mehr als ein neu preis LML nicht aus geben die noch restauriert werden muss und keine zwei neu LML preise für nen weiss ich nicht was restaurierten Sprint . 

 

Der graue Bajaj ist doch schon schön aber hat auch wie geschrieben seine 58.890km hinter sich …oder 158.890 oder auch 258.890 auch mehr. Mit dem preis könnte ich noch verhandeln . Der hat ja auch seine Papieren und Kennzeichen aber kein Tüv mehr.

Der rote hat ja keine Papiere also ist abgemeldet für immer also hier kann man das nicht mehr wieder anmelden…… :( aber macht ja nichts ich hab ja ein PX und muss den nur in blau lackieren weil hier die Fahrzeuge Farbe auf dem Papier stehen und da muss es wie es da steht den sein . Kennzeichen drauf und wer merkt das hier ob es ein weiss ich nicht was ist . Für alle sind es Vespa's  Dem preis kann ich runter ziehen , vielleicht die hälfte was er will.


Die Sache mit dem blechkaskaden ist so , leider hab ich noch hier einen gesehen oder hab es nicht bemerkt . Als verkauften auch nicht . Glaub's es sind nur die mit dem hässlichen Plastik front hier zu finden . Lange zeit waren die alten Sachen hier nicht's wert also was alt war wurde weggeschmissen oder als Hühnerstal verwendet oder die Motorräder als Blumentopf  Was neu war angesagt . Aber heute ist es hier anders . Was alt ist ist beliebiger geworden …ist ja überall so.!

Ist mir aber egal was für eine front die hat , geht sowieso ab wie Handschuhfach und hinteren leuchten wie Blinker . Da würde ich schon in die Sprint Richtung gehen oder auch selbst gebaute teile verwenden . Ich kann fast alles selbst herstellen . Metal Arbeit lieb ich halt.


Was meint ihr was die fürn 2 oder 3 Kanal Motoren hat . Dem Grauen kann man ja den Motor sehen...





Hacki : Ich würd gerne so einen Bajaj wie du letzt gekauft hast , den weiss roten mit dem lenk griff blinkern… total krass Hut ab das teil Rockt.!




Mfg . Burak

Hier ist so ein Chetak den ich eventuell kaufen könnte , Tüv ist abgelaufen. Link Was meint ihr…??? Oder der hier ohne Papiere. Link

Ein neuer LML 200 4t kostet ung. 1750euro hier bei uns , ich weis grad nicht was er bei euch so kostet.

Aalso, mit ner chetak machste eigentlich nix verkehrt, die dinger gibts zumindest hier bei uns in nem brauchbaren originalzustand im dreistelligen eurobereich. Bajaj hat von den 70 ern bis in die 90er einige millionen stück gebaut und etliche fahren immer noch. Ist halt solide leistungsarme bauerntechnik. Die dinger fahren so 85 kmh, damit ziehst du also keine scheibe sucuk vom teller . Motormäßig geht so einiges, vom 150er LML zylinder über 177 DR oder polini bis zu wasweißichwas für zylindern. In verbindung mit 24er vergaser und nen sito plus, pep o.ä., und ggf ner überarbeiteten kurbelwelle und etwas fräsen an den kanälen sollten so 12-15 ps standfest machbar sein, da kommste so auf echte 100-110 kmh. Mehr würde ich dem originalfahrwerk auch nicht zumuten. neue lager, dichtungen, kupplung, schaltkreuz und wellendichtringe sollten dann selbstverständlich sein, wenn du den motor aufmachst. Da passt alles, was bei der sprint bzw. Teilweise bei der lusso auch passt. Mit neuen reifen, zügen und ein bisschen kleinkram hier und da würde ich mal so grob nen tausender veranschlagen. Wenn du die karre dann noch neu lackieren willst, ne xl2 gabel anpasst etc und vielleicht noch ne scheibenbremse einbauen willst oder nen ordentlich getunten 200er motor einbauen willst, kannst du dir auch für das geld gleich ne neue lml 200 kaufen - wenn es das ist was du willst.

Ist halt alles die frage was du willst. Und die frage musst du dir selbst beantworten...

Aber nen Döner/Dürüm kann ich verputzen   

Also danke Für dein Bemühung lange zu schreiben   Ja wenn man schon was reinstecken muss bis er an einer LML 200 4t ankommt dann wäre es sinnvoller ein neuen LML zu kaufen……..aber dann wäre es kein in Oldie Look sonder halt neu.! Ich finde als optisch die Sprint besser als die PX , deswegen wäre für mich der Chetak der bessere Wahl . Nur da ist so eine Sache , hier finde ich nur original teile wenn auch dies nicht . Tuning teile muss ich vom Ausland bestellen……..

zb. ich bin ein Luftgekühlter VW Freak und ich liebe die vor '67 Modelle und die nach ist für mich nichts.! Daher mag ich die älteren Modelle mehr als die neueren . Also wer bei Facebook angemeldet ist kann meine Bilder in der Galerien ansehen was ich so hab oder hatte .

Ich habe so um die 10 stunden von Abend bis morgen die 66 Seiten durchgelesen und hab nun geschwollene und müde Augen    Wurde aber schlauer aber war wirklich sehr mühsam dies alles zu lesen.! 

Eine Chetak ist aber keine PX....

 

Ansonsten Bilder von der Karre und ein Preis. Und dieses Topic lesen. Manches ist gleich, manches anders.

Also ich wohn ja in Istanbul und hier sind die Sachen nie so wie bei euch . zb. Zur zeit spinnen die preise von gebraucht Fahrzeuge , zu hoch das man sogar flucht.! Die PX preise sind sehr gestehen sogar die Bajaj preise . Für den 90er PX200 kauft man einen neuen 0km. LML Star 150 2T und sogar ein 200 4T.

Da sagen die wissenden man sollte keinen nach 86 gebaute PX mehr kaufen weil die Probleme am Motorblock haben… und für nen vor 80er gebe ich keine grossen summen außer die 60-70er sprint Modellen aber die sind auch recht teuer hier . Da kommt nur noch der Bajaj chetak 150 mit seinen Sprint ähnlichen aussehen…! Mir wäre es lieber einen Bajaj zu kaufen und ihn an einen original Sprint anzupassen oder auch was geigendes dezentes custom Sprint zu bauen . Ich baue gerne und hab auch keine marken make , deswegen ist es auch egal mit einer Bajaj zu arbeiten . Die Idee ist die Karosse zu verbessern optisch mit eigenen gebauten Accessoires bestücken und einen bestimmten frisierten Motor zu bauen , damit er auch dampf hat und viele albernd labernde/denkende den Mund zu stopfen können...

Bin seit 3-4 tagen online in diesem forum und lese schon bis morgens 6-7 uhr und es herst kaos im Gehirn , ich bekomm ein black out.! Die suche hab ich auch schon benötigt aber wie immer findet man dort nicht was man braucht . Also bitte kommt nicht mit keine solche suche benutzen Aktionen .

Giebt's was neues…? War so begeistert dran zu lesen aber kam ne weile nigs...

Wie haltet ihr von den Bajaj Chetak 150 so ung. bj. 88-91…???

Meine frage ist weil ich kein Ahnung davon habe . Also wieso dieser hier , weil er wie die strint's aussehen oder fast….wie auch immer . (sehen alle gleich aus)
Sind diese gleich wie die originalen oder sind da paar teile anders…??? Wie ist es mit der Motor Tuning usw……...

Wollte eigentlich einen neuen LML Star 200 4T kaufen aber nach Meinungen hier solle man schon ein Vespa PX gebraucht kaufen….

Heute bend hatte ich besonders viel lust auf nen spritz tour mimt Vespa.! Nach 6km fahrt kam auch die entsprechende 585km Anzahl aufm Tacho...

Hab zwei bildet für euch . Der eine mit 500km was glaub's so im Sommer 2013 und der heutige 585km. 

Ich würde die Blaue erstmal im Wohnzimmer lassen.

 

Dann holst dir ne brauchbare  px oder Cosa als Kilometerfresser.

Und das mit dem 4T kannst´dir sparen.

Meine Meinung.

 

Aber herzlich willkommen erstmal

 

Da hab ich gleich mal ne Frage, wenn du schon in der Türkei lebst

Bei euch gibts die Mopeds von Peugeot. 103er hießen die bei uns.

In der Türkei heißen die anders.

Nun gibts dort Motoren mit 2 und mehr Zylindern. Nebeneinander.

So einen Zweizylinder brauch ich.

Kannst du dich da mal umschauen

 

Ich schick dir mal ne PN, auch wegen der Bilder.

Copyright und so.

Wenn eine neue Werkstatt eröffnet ist dann kommt er da rein und bleibt.

Wieso sind die LML dinger nicht gut ? Ich dachte in der modernen zeit mit 4-takt wäre es besser herum zu cruisen...

Werd mal danach schauen ob ich solch ein Zweizylinder gebaut finden kann… aber es gibt schon gute Hoffnungen. ;)

Hallo Burag

Was ist das Für ein Amischlitten rechts neben dir ( müsste ein Ambassandor sein "oder")

Gruß uli

Hallo Uli , dass ist ein 1963 Chrysler 300C Orangener big block V8 4türig mit B seulen .

Herzlich willkommen....

 

Istanbul ist schon geil, war dieses Jahr das erste Mal dort. Und auch das erste Mal in der Türkei.

Aber wenn ich mir den KM-Stand anschau muß ich sagen: FAHR MEHR ROLLER!!!

Ich hoff es war nicht das letzte mal… :D

Naja mehr Roller fahren…………..joahh aber schade das er so ein niedrigeren km zustand hat , da kann man wirklich nicht sagen "so und jetzt fahr ich mal 100-200km" O.o Für dass werd ich glaub's ein LML Star 200 4T kaufen (alle Marken und Zeichen ab machen) und drauf viele Kilometer fahren.

Ich wollte mal hallo sagen . Ich komme normalerweise aus der Schweiz und lebe in Istanbul/Türkei… Bin 32 Jahre jung und besitze einen '98er Vespa PX-150 . Bin der erste Besitzer und werd wohl auch der letzter sein .

Infos über dem kleinen ; Er kam mit 4km auf dem fache zu mir im Jahr 1998 als ein neuer Roller und nach einem kleinen fahrt in unserem Garage stellten wir ihn in unserem Hobby Zimmer unterhalb des Wohnhaus . Da blieb er bis 2004 mit seiner 4km auf der Uhr.! Danach kamen mit der zeit Kar Kilometerchen dazu… Nun in der heutigen zeit sind es 579km.! 

Er hat die Farbe Parlament blau met. und ist in Pisa hergestellt . Was kann ich so dazu sagen …ist noch in original zustand 

Hoff dass ich Unterstützung von euch bekomme weil ich so einiges mit dem Kerlchen vor habe.

Mfg . Burak