Möfften

Habe den Roller vor kurzem erst gekauft. Zu dem Zeitpunkt lief der Roller, zumindest der Motor bei ausgebautem Tank, geschaltet wurde also nicht. Der Motor wurde 2012 überholt. Den Tank und die Züge habe ich selber angeschlossen. Gestern Abend bin ich den Weg 2x auf und ab gefahren. Das klappte auch (bis zum 2ten Gang). Heute ging er dann bei ca. 40km/h aus nachdem ich versucht hatte in den 3ten zu schalten.

Meine V50 Spezial 3-Gang streikt. Den 3ten Gang bekomme ich nicht eingelegt. Kann es daran liegen, dass der entsprechende Zug zu wenig Spannung hat? Desweiteren ist mir grade, bei einem kurzen Fahrversuch der Motor nach 200m ausgegangen. Nun springt sie nicht mehr an. Zündfunke ist aber da. Ich bin ratlos. Jemand ne Idee?

Kannst Du mir sagen wo? Hat eine von beiden einen gravierenden Vor-/Nachteil?

Es ist eine M5x41. Etwas umständlich sie bei SIP zu finden...

Es ist noch früh Du hast natürlich recht, und ich habe es auch in meinem Text editiert. Kannst Du mir noch sagen ob die Abdeckung mit einer M5x30 befestigt wird?

Ist die Schaltraste Abdeckung der Schaltraste für eine V50 Spezial immer aus Plastik und in Schwarz? Alles was ich im Netz finde ist eben so. Selbst wenn es Original Piaggio ist.Welhe Maße hat die Befestigungsschraube? M5x30? 2te Frage: "Clips" bei einem Zylinderkopf, die sind dafür da um den Bolzen des Kolbens zu halten, richtig?

1 Wort: Gigantisch!!!

Das meinte ich Wollte es mit "dort wo der grüne Pfeil ENDET eingehangen" beschreiben. Ist mir nicht gelungen, aber verstanden habe ich es. Gibt es ein Detailfoto davon? Danke Euch für die schnelle und unkomplizierte Hilfe.

Jetzt ist es um mich geschehen Also wie hier im Bild zu sehen? http://www.veni-vidi-vici-vespa.de/technik/vespa50ntechnik/gruppe6/vergasereinstellen1.jpg Dort wo der blaue Pfeil zu sehen ist, wird der Zug durchgeführt und dann dort wo der grüne Pfeil endet eingehangen?

Heisst also, ich pitsche den Nippel im Lenkerkopf ab "spanne" den Zug nach und schraube dort den Nippel an? Was genau ist die Stellmutter am Vergaser? http://www.lambretta-teile.de/bilder/produkte/gross/Vergaser-Dellorto-SHB-1616-Vespa-V50.jpg Oben rechts auf dem Bild wird er eingehangen. Meinst Du das?

Danke für die Info Spiderdust. Ich möchte den NIppel aber für die andere Seite, am Vergaser, nutzen. Der neuvelegt Zug ist etwas zu lang, d.h. wenn ich Gas gebe rührt sich am Vergaser nix. Daher will ich mit dem Schraubnippel den Zug kürzen und somit Spannung drauf kriegen.

Ich benötige einen Schraubnippel für den Gaszug meiner V50 Spezial. Welcher der beiden muss es sein? Dünn oder der normale? http://www.sip-scootershop.com/de/products/schraubnippel+gasseilzug+dunn+_94231000 http://www.sip-scootershop.com/de/products/schraubnippel+seilzug+gasgang_94230000

Der Vertreter von der WGV sagte mir, meine Vespa würde bei denen nicht mehr mit Teilkasko versichert werden, da diese zu alt ist. Vielleicht ist diese Info für den ein oder anderen interessant hier...

Google ist mir ein Begriff, habe ich vorher natürlich auch genutzt. Deine verlinkte Seite habe ich jedoch nicht gefunden. Die hilft mir schon enorm weiter. Fände ich nicht verkehrt, wenn dieser im ersten Beitrag hier verlinkt werden würde. Und wenn ich mich nicht irre, ist dort nix von einem Oldtimer-Tarif zu lesen. Nett wäre noch zu erfahren, ob die Mehrheit nur Haftpflicht oder die TK mit dazu nimmt?!

Sry, aber ich möchte meine Vespa zum März erstmalig anmelden. Versichert Ihr Eure Vespa lediglich mit Haftpflicht oder inkl. Teilkasko? Wie schauts mit Diebstahlschutz aus? Was kostet der extra? Meine Vespa ist ü30 und ich bin ü23. Danke für die Infos.

Eine V50 Spezial. Mit o-Lack drunter. Ist eine 70er oder 72er muss ich noch genau rausfinden. Gekostet hat sie 1100€.

Danke! habe eine gefunden.

Bin aus Köln. Habe auch schon ein paar Vespas angeboten bekommen. Leider sagte mir keine zu bisher. Wichtig ist mir eigentlich noch, dass sie mehr oder weniger unverbastelt daherkommt.

Ja ich weiß, dass es problematisch wird sein können sie zu kaufen ohne wirklich Ahnung zu haben. Ich sehe aber keine Alternative. Deine Einschätzung @ Champ ist für mich aber im Prinzip ausreichend, sie ist begründet und reicht für mich im Prinzip aus, sie nicht zu nehmen. Oder sehe ich das falsch?

1000€ ruft der Verkäufer auf. 600€ meinst Du nur? Ich habe keine V50 Spezial bisher in "so einem" Zustand für 600€ gesehen. Jetzt hast Du mich verunsichert...

Ja das denke ich mir. Ob er vielleicht noch drunter schlummert? Ich zumindest kann es nicht erkennen. Was meinst du/ Ihr sonst so? Könntest Du meine Fragen für dieses Modell beantworten?

Hallo Zusammen, ich habe bereits ein Gesuch hier im Forum geschrieben. Ich suche eine V50, welches Modell genau ist mir im Prinzip nicht so wichtig. Jetzt habe ich eine V50 gefunden. Da dies aber meine erste Vespa werden soll, habe ich grundsätzlich nicht viel Ahnung von der Materie. Folgende Vespa schaue ich mir heute an. Was meint Ihr dazu? Sieht die ordentlich aus? Was ist von den Gummileisten auf dem Trittblech zu halten? Schützen die die Trittleiste oder verbergen diese evtl. große Roststellen? Der Verkäufer sagt, der Roller wurde min. 10 Jahre nicht gestartet, daher läuft er aktuell nicht. Ins blaue gesagt ohne weitere Infos: Was kann das sein? Eigentlich möchte ich eine direkt fahrbereite Vespa haben. Glaube aber, dass der Preis vielleicht ok sein könnte. Die Blinker gefallen mit bei dem Modell nicht, dort würde ich die Blinker an den Lenkerenden bevorzugen und diese somit wechseln.