Felix89

Hi, habe eine bj 58er vna 1t mit neuen papieren, wenn du bilder oder fragen brauchst oder hast, schreibst du mir einfach ne pn Gruß

sooo, habe jetzt hin und her tausend möglichkeiten an unterlegscheiben drauf gesteckt, und es lief einfach nicht wirklich. habe jetzt mit die nut vom halbmondkeil auf der kuwe ausgeleiert. wollte sowieso auf langhub umrüsten. was muss ich dafür jetzt genau machen, außer die kuwe, welche soll ich dann nehmen, wegen der einlasszeiten. setup steht ja oben. baue jetzt noch auf einen 28er keihin um und wollte evtl einen resopott benutzen, weiß aber da auch noch nicht welcher der beste ist. muss der zylinder jetzt einfach 3 mm hoch oder was? gruß

ich habe doch geschrieben elezündung. ich bin nicht dumm, habe kontaktzündungen bei meinen 50ern und meiner vna und vba und bei meinen pxen habe ich ele zündungen mit pickup... also vergleiche ich jetzt zunächst mit einem messchieber, wie die zungen liegen und wo die beim orirad liegen. knete habe ich glaube ich nicht hier. aber Marzipan :D gruß

Ehm, also ist elezundung. Denke dass es ein sprint motor ist, da ein px kickstarter tief runter hängt

Ist wohl denke ich ein sprint lüra, da der motor einer ist. Gruß

Ist wohl denke ich ein sprint lüra, da der motor einer ist. Gruß

Hi, ich habe folgendes problem: ich habe auf meinen motor ein pinasco lüra gemacht, weil ich das günstig bekommen habe. Komischerweise zündet der motor jetzt nicht mehr richtig. Nur etappenweise und für hoechstens 10 Zündungen. Setup: 177 parmakit. 2 mm fudi. Sip road. 24si gaser. Ori Zündung auf 18grad v.ot. nach wechseln des lürads sind die probleme. Frage: kann es sein, dass durch das neue teil sich der zzp verschiebt? Gruß