Elcaos

Also 75ccm Zylinder. Keine Ahnung welcher Marke, da der schon dran war. Bei der Düse das selbe. Woran sehe ich was für eine Düse ich drinnen habe?

Ich habe auch nach dem Getriebeöl Wechsel gestern einen kleinen Testlauf durchgeführt. Mir scheint das der Klemmer nur bei hoher Drehzahl entsteht.

Hallo hab endlich mal zeitgefunden den Zylinder zu zerlegen. Das getriebeöl Habe ich mit einem Magneten abgecheckt und da kamen nur ganz wenig späne zum Vorschein. Also da war Denk ich nix. Am Zylinderkopf sehe ich Ablagerungen und am Kolben leichte riefen. Ich weiß jetzt nicht ob das normal ich deswegen mach ich mal n paar Fotos den für mich sieht der Zylinder normal aus. Außer die Ablagerungen oben.

Ich schau mal auch nach dem Öl am Wochenende. Ist ne gute oder.

Also die zwei rucker waren nicht danach sondern vor meiner Vollbremsung

Alles klar dann mach ich das. Hoffentlich find die kolbenringe noch ganz. Und das wechseln des Zylinder ist wirklich nicht schlimm:-)

Wenn es ein Klemmer war heißt es ich sollte erst mal nicht mehr rumfahren oder kann ich es nochmal probieren ohne das ich den ganzen Motor zerstöre?

Ok dann hab ich es falsch formuliert. Der Motor hat wie du gesagt hast ein hochfrequenten Ton abgegeben. Nur hab ich nicht gemerkt das der Ton absank da ich sie gleich ausschaltete. Und ich habe eine nette Bremsspur hinterlassen wegen dem blockierten Rad. Ich wollte im Winter den Motor eh wieder zerlegen um noch ein paar Feinheiten zu erledigen. Wäre doof wenn ich den Motor jetzt auf machen müsste wenn es jetzt gerade warm wird und ich endlich rumheizen kann:-/

Also hochgedreht hat er extrem ob die Drehzahl absank kann ich nicht sagen da ich gleich den killschalter betätigt habe.

Ein Klemmer von was? Ist mir aber nach 2 Monaten fahrt das erste mal passiert. Ist das normal?

Hallo, hab eine Vespa v50 1976 75ccm. Während ich heute Abend mit der Vespa heimfuhr blockiert plötzlich das Hinterrad komplett und die Vespa drehte hoch. Ich habe sie dann ausgeschaltet und in Leerlauf geschalten und ein paar Meter geschoben. Das war ein böser Schock:-). Danach habe ich es nochmal probiert und alles ging wieder normal. Was kann da passiert sein? Heute Mittag hab ich zwei leichte rucker gespürt als ich zur Arbeit fuhr. Wie ob sie von selber gebremst hat aber nur ganz kurz. Ich befürchte das es das Getriebe oder der Kolben war. Oder was denkt ihr? Gruß Fabio

Alles klar dann Schau ich mal danach.

Ich habe jetzt große und kleine Zapfen bekommen. Weiß jemand wo welche hinkommen?

Naja die können ja für alles mögliche dasein:-)

Ok ich habe sie im Internet gefunden. Mann da denkt man das die Vespa die man restauriert endlich komplett ist dann merkt man das schon wieder ein Teil fehlt:-) Ich danke euch. Das ist sicher der Fehler den ich gesucht habe:-)

Gummipuffer?? Kommen die in die Löcher in der Nähe der Seriennummer? Das wäre die Lösung wenn's das wäre. Weiß Jemand wie die Teile aussehen??

Wenn du diese Stöpsel meinst auf die der Deckel nachher draufgemacht wird. Ja hab ich dran.

Hallo hab eine Vespa v50 1976. ich habe das Problem das sich wären der Fahrt der Seitendeckelhebel von selber lockert. Ist mir schon einmal passiert das er sich während der fahrt komplett geöffnet hat und abgeflogen ist. Hat mir die ganze neue Lackierung zerkratzt:-(

So ich habe es geschafft. Nach längerer Sucherei hab ich den Fehler gefunden. Im Kabelbaum ist das Kabel des killschalters verrutsch. Und war deswegen komischerweise durchgehend aktiv. manchmal kann es halt einfach was kleines sein wo die Italienischen alten Damen rumzicken:-)

Ok dann schau ich mal nach der Hd. Die Zündkerze hab ich gewechselt und das Zündkabel hab ich neu angeschnitten. Immer noch geht der Zündfunke ungleichmäßig an und die Vespa springt garnicht an:-(

Jetzt frag sich nur was du mit Hd meinst^^

Ok ich denke ich versuche mal alles schritt für Schritt durchzugehen.

Sorry Vespa v50 blechkaskade rundlicht BJ 1976. zündplatte mit zwei spulen. Nur kickstarter. Ich verstehe halt nicht wieso sie ganz plötzlich nicht mehr anspringt.

Hallo, ich bin echt niedergeschlagen. Hab seit 10 Monaten eine Vespa restauriert und bin jetzt fertig geworden. Heute habe ich mir ein Schild geholt und ein helm gekauft. Ich bin ein mal um den Block Gefahren zu zweit und habe danach sie wieder abgestellt. Jetzt will sie kein einziges mal mehr anspringen. Ich habe echt kein Bock mehr da ich eine menge zeit investiert habe um sie zu restaurieren. Auch den Motor habe ich vor Monaten komplett zerlegt und gereinigt. Die Zündkerze gibt funken ab aber ungleichmäßig? Und sie ist nass. Ich habe sie dann gereinigt. Hat irgendjemand einen Anhaltspunkt was es sein könnte? Gruß Fabio.

Also ich habe jetzt mal das messingrohr bewegt und probiert reinzudrücken. Wenn ich's nach recht drücke kommt das Benzin richtig rausgeschossen, wenn ich es nach links drücke kommt immer weniger Benzin bis es aufhört zu fließen. Das Problem an der ganzen Sache ist Denk ich der benzinhahn der überhaupt nichts ausmacht egal in welche Richtung ich ihn drehe. Also wenn das Benzin fließt dann kann ich drehen wie ich will es hört nicht auf zu fließen und andersherum. Den gummifilter habe ich rausgeholt. Der ist nicht verhärtet. Gruß Fabio