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bootman

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Alle Inhalte von bootman

  1. Eigentlich ist´s wie jedes Jahr...... Samstag: Anreise. Am Freitag ist wie immer keine Anreise möglich!!! Nachmittags : Leistungsprüfstand (noch in Klärung!) Abends: Der legendäre Allnighter mit den Dj´s Phil Webster und Thomas Bumen Sonntag: Erster DBM-Lauf 2014 in Singen, Otto-Hahn-Strasse Die Anmeldung findet am Samstagabend zwischen 19:00 Uhr und 21:00 Uhr auf dem Festgelände in Wahlwies statt. Ausserdem: Da die Strecke dieses Jahr wieder auf 300m verkürzt ist, kann leider keine Wertung der schnellsten Vespa bzw. Lambretta im deutschsprachigen Raum durchgeführt werden!!! Abends: Alte Bekannte sorgen für den nötigen Sound Live und in Farbe "Moskovskaya" anschliessend Allnighter mit den Dj´s Phil Webster und Thomas Bumen Und weiter sind die folgenden Infos eigentlich nicht mehr zu erwähnen weil Sie seither sowieso Standard bei uns waren und sind….. grosse Zeltwiese mit Blick auf den BodenseeToilettenwagen mit WaschgelegenheitFackeln, Currywurst mit Pommes, etc.Feuer & Grillstelle2x Melonen/Nutella-FrühstückFUN-Garantie (falls nicht - selber schuld!)
  2. bootman antwortete auf hell n back's Thema in Rennen
    In D kostet das ding ab 370€ In USA kostet es 300€
  3. bootman antwortete auf hell n back's Thema in Rennen
    Hab kurzfristig umdisponiert! Hasb jetzt den bestellt. Qstarz L Q6000 Scheint wohl in taiwan/USA der absolute kart Renner zu sein!! Ich hoffe das ding funktioniert wirklich . Hast ein Farbdisplay was grün bzw rot wird bei den rundenzeiten. Mal schauen!!!
  4. bootman antwortete auf hell n back's Thema in Rennen
    Entscheidung ist gefallen! AiM Solo ist bei der NSA geordert
  5. bootman antwortete auf hell n back's Thema in Rennen
    AIM Solo?? Empfehlung?? Oder was anderes? Könnte das Ding aus USA mitbringen lassen iPhone mit Tapatalk
  6. bootman antwortete auf hell n back's Thema in Rennen
    Frage an Laptimer Checker: - Funktioniert auf unseren Strecken überall die Magnetschleifen Technik zuverlässig??? Oder nur IR oder GPS?? Aber die kosten immer soviel
  7. Bilder???? iPhone mit Tapatalk
  8. Am Rotor muss dann auch zusätzlich gebohrt werden. Für die Stifte. Das wissen aber wieder die Profis wie was wo iPhone mit Tapatalk
  9. Ist gedacht für zwei zusätzliche passstifte zur Verstärkung. Schutz vor abscheren. Ist schon öfters passiert. Je nach Leistung iPhone mit Tapatalk
  10. bootman antwortete auf hell n back's Thema in Rennen
    Allerdings!! Dann hat sich hoffentlich die investition in ne komplett neu bremsanlage gelohnt iPhone mit Tapatalk
  11. bootman antwortete auf hell n back's Thema in Rennen
    Info Mirecourt: hab ein schönes Foto gefunden, falls es jemand noch nicht mitbekommen hat finde ich besser wie das Video So wie ich das hier sehe ist die Schikane immer noch möglich. Theoretisch, oder?? mit Hütchen!!!??? Edith meint... Der Häcker ist doch immer so gefahren
  12. bootman antwortete auf hell n back's Thema in Rennen
    Ich sagt nur...… Bei Steuerzeiten und spacer/dichtungsfragen Hat schon immer messen geholfen Dann kommt die wahrheit ans Licht. Also Zylinder stecken und messen Qk Vorgabe gibts bei K1 nicht
  13. Grad nachgesehen. Bei mir ists recht knapp aber OK! So auf 11-13 Uhr knapp Am lagersitz ,Rest kann ich den stumpf blitzen sehen Bgm Welle.
  14. ISt ja wie bei den Kinessen
  15. meins sieht auch verdammt ähnlich aus.... kommt halt aus öschteraich
  16. Sieht fast so aus wie auf dem VT Prospekt!!! Also wenn das so ist passt das ja. Allerdings weiss ich immer noch nicht wie das einstellen aussehen soll
  17. Mal kurze Fragen zum Einstellen des ZZP bei der PVL. Wie geht ihr da vor?? - Ziel ZZP bei Peak oder Max Drehzahl? z.B. 15° v.OT. - Was sollte der niedrigste Winkel sein?15° wie VT? Geht man z.B. von einer Drehzahl von 11000rpm aus, stellt die PVL +/-3°=6° Natürlich ist das alles abhängig von der max Drehzahl des jeweiligen Motors. Soll nur exemplarisch sein. Bei Undis 23° und angenommene 12000rpm müssten laut Kurve 16,5° rauskommen bei max Drehzahl??!! Tipps und Erfahrungen?? Bei VT ists ja recht einfach weil da bei 8000rpm Ende ist mit Winkel Verstellung. Aber bei der PVL geht ja da einiges weiter Mit der Messuhr kann man ja vieles einstellen und auch hoffentlich genau Hab die Kurven mal zusammengestellt... VT vs. PVL.
  18. Info Update auf Seite 1 Bei Fehler bitte kurze Rückmeldung an mich
  19. Suppppeeeeeerrrrrrr!!!!! freut mich, dass es wieder gayklappt hat mit dem RMC Am Ende siegt einfach die Vernunft
  20. Hast du eigentlich schon Undis frage nach den Steuerzeiten beantwortet ?? iPhone mit Tapatalk
  21. Aber trotzdem die Reifen Erfahrungen nicht vergessen!!!! Marsch Marsch !!!! iPhone mit Tapatalk

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