kraftl

Hi! Yepp - durch das Verlängern der Nadel würde in meinen Augen der Benzinstand sinken - analog der Logik bei den (über die Metallklammer) einstellbaren Schwimmern. Mein Ansatz/Frage ist aber eher, ob jemand im 'Ernstfall' schon mal die Länge der Nadel angepasst hat, um ein Volllaufen der Kiste zu unterbinden - in meinen Augen sollte durch die Verlängerung mehr Druck auf das Schwimmernadelventil wirken. Aber wie gesagt, u.U. ist das alles eh vollkommener Quatsch. Gruss, Kraftl

Servus zusammen, ich schraube schon a paar Jahre an Dell'Orto-Vergasern herum und habe in der Zeit vermutlich einen kleinen Vorrat an Schwimmernadeln gekauft, weil meine Motoren immer wieder mal voll liefen. Meist war die Diagnose recht schnell: Schwimmernadel undicht bzw. schließt nicht mehr sauber. Im Laufe der Jahre hatte ich gefühlt alles in der Hand: dreieckige, viereckige, kurze, lange, rote, schwarze Nadeln – und habe die dann bei Problemen einfach ersetzt. Nun ist mir nach sehr langer Zeit etwas aufgefallen, was mir ehrlich gesagt bislang komplett entgangen war: Bei einigen Nadeln scheint der Gummikopf auf einem kleinen Gewinde zu sitzen, was dazu führt das er sich in der Länge verstellen lässt. Jetzt kommt der peinliche Teil: Mir ist das tatsächlich noch nie aufgefallen. 😳 Vielleicht ist dieser Thread deshalb etwas unangenehm, aber man lernt ja bekanntlich nie aus. Daher meine Frage an die Dell'Orto-Spezialisten: Hat jemand von euch Erfahrungen mit dieser Längenverstellung gemacht? Ist das tatsächlich zur Einstellung gedacht oder eher konstruktionsbedingt? Und vor allem: Könnte das unterwegs eine brauchbare Notlösung sein, wenn der Vergaser wegen einer verschlissenen oder nicht mehr ganz dicht schließenden Schwimmernadel Probleme macht? Bin gespannt auf eure Erfahrungen und hoffe, dass ich nicht der Einzige bin, der das erst nach Jahren bemerkt hat. 😄 Viele Grüße Kraftl

Hallo! Bei meiner P ist der (am Boden liegende) Bolzen abgerissen - gibt es den Einzeln oder muss die kpl. Bremsankerplatte ausgetauscht werden? Beste Grüße und vielen Dank! Roland

Servus beinander, hier mal wieder a paar Klänge für die Werkstatt... KTF! Kraftl

Hi @Rollerbube gerne auch ein Dansi - würde es dann ggfs. zwecks 'funktionierender Originalität' einmotten. Beste Grüße und vielen Dank! Roland

Hallo in die Runde - das Klackern/Rasseln kam nun leider wieder, aber irgendwie anders - irgendwie 'klackender' - die Zündkerze würde natürlich sofort gepruft. Nach einem Tipp vom Markus W. vom JBS habe ich heute das Lüfterrad (Dansi) erst einmal gegen ein NoName-Lüra getauscht - und siehe da! Auch nach ein paar Kilometern Fahrt läuft Sie jetzt wirklich 'wia a Glockn'. Auf diesem Wege suche ich daher nun ein orig. 6V-Ducati-Unterbrecher-Lüra... Beste Grüße! Roland

stimmt natürlich - wie die Marianne Mendt halt zu singen pflegte...

Hi Albert, das lass ich mir natürlich nicht nehmen - ehrlicherweise hätte ich aber auch auf das Bild der LCD-Webseite verlinken können - mein Foto ist aber schöner . Die Kiste ist nahezu original (technisch & lackmassig) - nach dem Foto bekam Sie noch einen transparenten Coast2Coast-Screen. Beste Grüße! Roland

Servus in die Runde, nach der Demontage des Blocks/Zylinders konnte ich das Pleuellager & das Kolbenspiel begutachten - die haben damals echt tolles Zeugs gebaut - da drinnen schaut alles wie neu aus & es gibt wirklich nirgends irgendwelches unnötiges Spiel. Habe dann (genervt) angefangen die Zylinderhaube, die Lüfterradabdeckung u.s.w. in der Teilewaschanlage zu reinigen. Bei der Gelegenheit kam auch der Zylinderkopf in die Wanne - die Zündkerze konnte ich ohne Zündkerzenschlüssel rausschrauben Weil ich es echt nicht glauben konnte, habe ich alles wieder zammgefrickelt und den Block wieder montiert. Hier das Ergebnis: https://photos.app.goo.gl/a2zTtQVVAKJaSyXd8 Das hatte sich nie & nimmer nach einer etwas lockeren Zündkerze angehört. Auf der einen Seite bin ich froh, dass die Special 'wiar a Glöckerl' läuft und ich wohl viel Geld spare - auf der anderen Seite ist es tragisch, dass ich nun wohl meinen Account im GSF löschen muss um unter einem anderen Namen wieder neu starten. Vielen Dank für Eure Hilfe! Gruss, Roland

Hi! Leider wurde meine Hoffnung der nicht ganz schrabbelsicheren Lüfterradabdeckung relativ schnell zerstört - nach Kauf eines Stethoskops kann nun das Getriebe, der Auspuff u.s.w. ausgeschlossen werden - der Lärm entsteht irgendwo am Maghousing. Aber seht & staunt selbst... https://photos.app.goo.gl/7cCm9rbqe4FDHGZDA @der Hias tippt nun auf das Pleuellager... Was meint Ihr? KTF! Roland

Hias! Des wäre der Wahnsinn! Aber kein Stress, das Wetter muss echt passen - wobei Du die BW-Regenkombi eher aktuell... KTF! Roland

Hi @King Kool Funky - ich habe Sie nach oben gespannt. Beste Grüße! Roland

Hi! Erst einmal vielen Dank für die Tipps! Ich werde das die nächsten Tage gleich mal testen - danach gibt's sofort eine Meldung! KTF! Roland

Servus! Ja, irgendwie rumpeln, vibrieren & rasseln Lammys ja immer - diesmal isses aber anders. Was ist passiert? Ich habe meiner Blue Special ein paar neue Kupplungsbeläge und by the way auch gleich einen JBS-Kettenspanner spendiert. Seitdem macht Sie beim cruisen komische klackernde/rasselnde Geräusche - die weg sind, wenn Sie ein paar Sekunden im Standgas gelaufen ist und (gefühlt auch weg sind) wenn ich Vollgas fahre. Ich hatte den Motordeckel nun schon 3x offen - Kette gespannt, entspannt, gespannt, habe mit der Ölmenge gespielt, habe den Auspuff getauscht - das Geräusch blieb. Achja, wenn ich kalt losfahre ist das Geräusch für ca. 100 Meter nicht da, danach geht's los. Wenn ich die Kupplung ziehe, verändert es sich auch nicht. Langsam reicht's mir... Hatte jemand evtl. schon mal ein ähnliches Phänomen? Ich würde mich riesig über Tipps freuen! Vielen Dank im Voraus, KTF! Roland

Servus beinander, hier wieder a paar Werkstatt-Tunes KTF! Roland

@schlueter feeeeein! Vielen Dank!

Hi! 'Gabi & Klaus' habe leider nicht, hier gäbe es aber die AfternoonTunes vom Earthshaker-Run '24 - ist jetzt Ned der Hammer, aber in der Werkstatt kann man es ja mal mitlaufen lassen. KTF!

ned schlecht, aber für einen Nachruf zu lasch, so kann ich nicht abtreten... Wenn ich abtrete, dann so jetzt bin ich aber endgültig tot, Du brauchst mir nix mehr schicken...

Fuck, Treffer! Hier meine letzten Worte...

@reusendrescherNo.1 brennt fein rein! No.2 ist echt eher ein Groover... Egal, ich muss in jeden Fall gleich massiv in Stellung gehen, eat this!

und hier die alternative Version KTF!

Spaceland... Sehr geil! Suchte schon lange danach und wie es der Zufall wollte, wurde es mir kurz nach Deinem Post angeboten

Hi @Rita ! Wahnsinn! Vielen Dank! Habe mal alle Kabel vom Hupengleichrichter gezogen und zack-bumm, dass Licht ging wieder! Ich werde mal meine Kabelage am Gleichrichter prüfen - wenn ich da keinen Wurm reingebracht haben sollte, wird es wohl einen Neuen brauchen... Muss man da was Originales kaufen oder gibt es evtl. auch was beim Conrad oder Reichelt. Vielen Dank an den/die E. Newton vom GSF. Achja, komme aus FFB (40km westlich von MUC). Beste Grüße! Roland

HI @Rita vielen Dank! Die Prüfapparatur habe ich geordert und hoffe dass Sie morgen bei mir aufschlägt. Wegen dem nun abhanden gekommenen Licht - das dürfe ja eigentlich auch ohne oder mit defektem Hupengleichrichter leuchten, oder? Kann es sein, dass der Spannungsregler über den Jordan gewandert ist? Beste Grüße und vielen Dank! Roland

Hallo! Bullshit! Bastle gerade eine PX (Lusso ohne Batterie) zusammen - natürlich mit einem neuen Kabelbaum - beim ersten Wurf ging sofort das Licht (v+h) und das Bremslicht - lediglich die Hupe & die Blinker wollten nicht. Also Hupe getestet und siehe da, Strom lag an - Hupe wollte nicht, hochstwahrscheich Hupe kaputt. Also eine von einer 'PX alt' reingeschmissen und zack-bumm, es hupte fein! Kaskade wieder draufgeschraubt, Kiste angeschmissen und ohne Knopfdruck dauerhupe... Kaskade runter, Anschlüsse geprüft, alles fein, Kiste angeschmissen, Hupe funktioniert auf Knopfdruck, Kaskade wieder drauf, angeschmissen, dauerhupe. Alles wieder runter, Hupe testweise rundherum isoliert, Kaskade drauf, angeschmissen und siehe da, keine Hupe zu hören- jetzt auch nicht mehr auf Knopfdruck - leider auch kein Licht mehr. Birnen geprüft, alle i.O. - kann es sein, dass es mir wegen dieser Geschichte den Regler (diese Lusso hat ja keine Sicherung) geschossen hat? ich dachte dass die alten PXen auch normale Hupen haben oder gibt es da Unterschiede? Bullshit... Beste Grüße und vielen Dank! Roland