Moxa

Hab hier im Forum gelesen, dass die special mittlerweile in Italien mehr nachgefragt werden als die Rundlichter. Ist das so, oder eher nicht? Wie sieht es bei uns aus? Bild mir ein, dass sie schon sehr gefragt sind. Ich spreche bei beiden Varianten immer von schönem Olack, deutschen Papieren und technisch gutem Zustand. Möglicher Grund wäre für mich, dass alle schon eine Rundlicht haben und der coole Style der special erkannt wird. Danke für eure Meinungen! Wo liegen jeweils die Preisspannen für oben beschriebenen Zustand?

Danke für eure Meinung!

Gewerblich und privat sind auch zwei paar Schuhe!

Sehe ich auch so. Mancher wird's vielleicht zahlen. Ich dachte mir nur im Nachhinein, ob ich nicht deutlich zu günstig war. Aber mei. ...

Ok. Danke. Aber der unterschied ist schon extrem.

Wie hoch werden denn derzeit v50 sprinter originalmotor im guten roten olack gehandelt? Von einem Laden in IN werden 5500 aufgerufen. Hab meine im Sommer nicht mal für die Hälfte abgegeben. Allerdings ohne Papiere mit kleinen Macken. Nichts Wildes. Zylinderhaube fehlte. Bitte um Meinungen. Danke

Grazie! Bleibt!

Wird auch behalten!

Vielen Dank soweit! Irgendwie hängt mein Herz schon dran...

Wie kann ich bilder hochladen?

Erledigt

Düsen sind sauber. Wird eine Motorüberholung werden... Danke für die Hilfe!

Vielen Dank! Ich werde es mir mal anschauen. ...

Danke nochmals für deine schnelle Hilfe! Soeben habe ich die Nebendüse mal rausgeschraubt. Ist ne 38er. Soll ich mal eine 42er probieren? Wie ist deine Meinung? Was meint ihr? Danke!

Danke! Eins ist mir noch eingefallen: Zünkerze ist rehbraun, passt also auch.

Servus! Möchte gerne euren Rat hören! Folgender Sachverhalt: Vespa special (original) lief immer tadellos (55 km/h), heute lief sie nicht mehr so spritzig und kam im Leerlauf beim Halten plötzlich nicht mehr richtig herunter, sondern drehte vor sich hin. Auf der Rückfahrt verschlimmerte sich das Hochdrehen, logischerweise beim Hochschalten. Leistungsabfall insgesamt spürbar, kommt schlecht auf Touren. Vergaser ist fest dran, ASS auch, Auspuff frei, an den Düsen nichts geändert, Gemischeinstellschraube passt, Gaszug ok, Drehschieber in Ordnung. Im Leerlauf keinerlei Probleme, läuft schön und sauber, bisschen Gas auch noch ok, wenn ich mehr aufdrehe, dreht sie hoch und noch mit Chokeziehen herunter zu holen! Meine Vermutung: Simmerring/e Nur welcher? Was tun? Ich habe zwar schon viel an meinen Vespas geschraubt, jedoch keinen Motor geöffnet. Danke für die Antworten! Grüße

Erledigt. Danke

Erledigt.