Devils wingman

vor 1 Stunde schrieb jambo71:

 

Liebe T5 Langhuber Gemeinde,

 

 

Vielleicht übersehn, deshalb nochmal meine Frage.

Wo gibts bitte diese kleinen Gittereinsätze?

vor 3 Stunden schrieb M200V-3R:

Nachbau oder zumindest jüngeren Datums. Muss ja aber nicht schlecht sein diese Ausführung. Auch bei den Premiumherstellern, wie Benelli oder Malossi, etc. sieht das nun so aus. Aber wenn Du etwas Älteres als NOS aus den 80igern findest, dann bist bestimmt immer im Original Wohlfühlbereich!

Alles klar, aber wenn ich die linke originale Welle nehme passt das für mich auch.

vor 5 Minuten schrieb kbup:

Dann hat wohl mal jemand die Welle getauscht und die Gangräder beibehalten, oder die eine ist eine neuere Piaggio-Welle. Die aktuellen Wellen sehen auch anders aus.

 

Vgl.: https://www.sip-scootershop.com/de/product/antriebswelle-piaggio_88114000?usrc=hauptwelle px

Ok, dann ist es wohl klüger die Welle mit der kurzen Verzahnung für einen Tourenmotor zu nehmen weil die andere eine Nachbau sein könnte?

vor 46 Minuten schrieb kbup:

Das sind doch klar beides Lusso-Wellen für innenliegenden SiRi! Man kann die Sicherungsringe sehen... und die Lauffläche des SiRis. Der Unterschied liegt in der Verzahnung für die Trommel: Die eine sollte original sein und die andere Nachbau. Wer hat jetzt gewonnen?

Auf beiden Welle sind aber Piaggio Zahnräder.

Kann mir jemand sagen was der Unterschied dieser LussoHauptwellen ist?

vor 3 Minuten schrieb vespanarr:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/zentrierbuchse-sip-zylinderkopf-sip-t5_17729000

 

Diese ist es

Danke!

Hab heute die Zentrierhülse für den Zylinderkopf verloren. Weiß jemand ob und wo es diese zu kaufen gibt? Hab in den zwei Dreibuchstabenshops nix gefunden.

Am 29.1.2024 um 21:50 schrieb jambo71:

Wo gibt es diese kleinen Lüftungseinsätze zu kaufen?

Der Malossi alt hat zweigeteilte Boostport, Sport und Mhr haben 3geteilten.

Und wie wheelspin schon schrieb, der Mhr ist auch so beschriftet.

Denk das sollte helfen.

Hab dir eine pn geschrieben

Am 15.1.2024 um 18:54 schrieb maccoi:

VAPE GOes SS180/GS160.
da ich gerade für mich eine 160er aufbereite hat es sich angeboten mal darüber nachzudenken.

Und da muss jetz noch aus der Vape die Konusaufnahme raus und die von der 180 SS rein?

Am 23.1.2024 um 21:42 schrieb maccoi:

ist schon eine tüftelei.

man braucht einen originalen ss bzw gs konus, eine px vape, diverse distanzen, eine drehbank und etwas geschick. wir können das gerne auch für euch umbauen. wenn es dann läuft überlegen wir konen anfertigen zu lassen. leider ist mein profi für den kopf erkrankt- dauert noch etwas bis der läuft.

Denk ich mir ja. Als erstes musst mal die Zündgrundplatte anheben um auf ein vernünftiges Niveau fürs Polrad zu kommen. Und dann brauchst einen passende Konusaufnahme für die GS SS Kurbelwelle.

Am einfachsten wäre ein 200ter Polrad so bearbeiten dass man die Konusaufnahme vom 180er Polrad reinschrauben kann wie beim originalen. Dann hätte man sogar fast originale Optik.

vor 23 Minuten schrieb wladimir:

Ich sehe da den Konus der originalen Kurbelwelle sowie das Gegenstück von der Aufnahme des Polrads mit der recht großen Öffnung für die große Bundmutter, was auch Sinn macht.

Hab da auch schon mal einiges in der Richtung gemacht, aber als es noch keine Vape gab...

Aha, na so ein geschultes Auge hab ich nicht dass ich da seh ob das der originale Konus ist.

Und da baut man jetzt einfach die Zündgrundplatte ein und steckt ein Vape Px Polrad drauf und fertig oder wie ist das zu verstehen?

Am 15.1.2024 um 18:54 schrieb maccoi:

VAPE GOes SS180/GS160.
da ich gerade für mich eine 160er aufbereite hat es sich angeboten mal darüber nachzudenken.

Welche Vape bzw Kurbelwelle wurde da verwendet? 
 

lg Jo

Am 19.1.2024 um 23:31 schrieb Claudio:

 

    Da blinsel ich mit!

Angebot einfach per pn senden!

Danke

Hab den Herrn angeschrieben, hat eimal kurz geantwortet und nach genauerem nachfragen kam keine Antwort mehr.

vor einer Stunde schrieb Öcher:

...werde bei mir auch nacharbeiten 

Womit wird das gemacht bei dieser Beschichtung?

vor einer Stunde schrieb weissbierjojo:

Das passt….ich hab den Aufbau mit 5mm Fußspacer und 1,5er Kodi. Komm so auf 121-176.

Fährt sich sehr sehr schön. Oben raus könnte er nen Tick freudiger raus powern aber das liegt vermutlich auch am original Auslass….da hätte ich halt nach dem hier bekannten Muster bissl erweitern müssen 

Ich nehm an bis 180 hochziehn !?

vor 52 Minuten schrieb jambo71:

Ja das kommt bei den AZ gut hin. ÜS wäre bei meinem Motor mit 54/110 ca 2grad weniger.

Wie fährt sich das gesteckt mit solchen Zeiten?

Kann das sein dass ein gesteckter 172er auf 54/110 mit 4mm Fußspacer auf 122ÜZ und nur 175 AZ kommt?

Am 13.6.2023 um 06:04 schrieb Olli de Bolli:

62ziger Vollwange die Kuluseite aber extrem gelippt. Laufruhe war top!

Hab jetzt gegen eine Sip Membran mit 127mm Pleuel getauscht auf Malle Sport, läuft noch ruhiger! 

17mm Spacer verbaut? Welche Steuerzeiten kamen da raus?

Eine 180er Hd, is doch eher ungewöhnlich, oder?

vor 2 Stunden schrieb benny.79:

Auslass  183 

Transfer 131

VA           26

 

Bau gerade auf Ultrastrong um da jetzt die Kupplung im 4. Rutscht. Bin auch am überlegen ob ich länger übersetzten soll, nur um die Drehzahl etwas zu reduzieren. 

Sind 131 Überströmer nicht etwas sehr hoch? Könnte man das mit 0.2 Fudi noch mit originalen Kolben fahren so dass der obere Ring noch sicher läuft.

Dann käme man so um ca. 4 Grad oder so tiefer.

Wo sind die 62Hub Kandidaten?