Peterchen

Ja denke ich, aber ist doch nichts für mich Blechrollerfahrer ( PX 200 und Acma ) , bin mal in mich gegangen da werde ich noch bisschen warten, auf das es mit dem Haxen schnell voran geht ! Aber danke, werde dem Verkäufer sagen, das er diese noch wo anders einstellen kann ! Wird sich sicher einer finden !

Das war ein genialer Tipp, kallethebrain , nett telefoniert, wird sich melden ! GSF funktioniert !!!!!

Hi zusammen Da ich noch eine Zeit mit einem Fuß durch die Gegend hüpfen muß , denke ich so was wie hier auf Fotos zu sehn ist, mir zu zulegen ! Bin eigentlich Altblechfahrer aber mal schauen. Jetzt Frage : was kann man für so ein Teil, oder muß man für so ein Teil noch hinlegen , an Euronen ???? 90 iger Bj: seht eigentlich alles auf Schein !

Ja Vespafreunde es war ein gelungenes Treffen viele alte Bekannte wie jedes Jahr wieder getroffen es macht Spaß sich in dieser Meute immer wieder einzureihen Grüße an Alllefrauen und Allemann bis die Tage in Kroatien

O.K. werde mal prüfen die Sache wundert mich nur das es nachdem wechseln des Kontaktes passiert ist. Gruß Peter

Hi Ja das läßt sich drehen auch wenn ich den 2 Gang zum anschieben drinnen habe, aber auch hier ist es mit dem rutschen das gleiche. Getriebeöl nehme ich für meinen Fuhrpark immer das von Krüger, für PX Sprint usw. zugelassen. Geht so etwas so plötzlich, bin 12 Stunden vorher noch durch die Stadt gedüst, wollte wegen Fehlzündung nur den Kontakt am nächsten morgen wechseln. Peter

Hallo Vespafreunde Habe das Lufterrad abgehabt und neuen Kontakt meiner Sprint mit 6 Volt spendiert. Allse sauber gemacht Halbmond und Lüfterrad wieder draufgesetzt und festgezogen, soweit alles o.k. Dann wollte ich das Teil antreten, aber das Lüfterrad bewegt sich nur wenig und der Kickstarter rutscht durch :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: Was ist das ? :lookaround: :lookaround: :lookaround: :lookaround: Ist hier die Kupplung im Eimer ????? Bitte um Erleuchtung :wacko: :cool: :cool: :cool: Beste Grüße an alle die helfen können und auch an die Anderen :-) :-) :-) :-) Gruß Peter

Kann du diese schlecht lesen kommt die nicht gut rüber, hatte die immer schon bisher hat keiner gemurrt !!! O.K. hab diese geändert , bessssssssssssssssssser????????????????

Hi ihr Vespistis Jetzt ist Sie komplett, gestern mit den Blechrollerfreunden Frankfurt durch die Lande gedüst, vorher noch Koti lackiert und Reifen gewechselt, Damentritt noch nicht der alte kommt noch wenn ich einen finde !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! so soll Sie bleiben bis Sie oder ich in den Himmel fahren, denn nur da wollen wir hin. Nein erst mal wenn alles klappt nach Mantova, dann sehen wir weiter. Hat noch einer diesen Zündschalter mit Schlüssel oder einen alten Damentritt ????? Kann ja mal eine kleine Meldung durchgeben !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hi Allemann die nicht so schwarz sehen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Haben unsere Zimmer schon nach Hasselt gebucht, es ist alles noch im Gange, es dauert ein wenig länger bei unseren italienischen Rollerfreunden, aber gleich den Roller ins Korn werfen, das währe sicher falsch. Die Zimmer sind in Mantova bis auf kleine Buden alle weg, habe für Bekannte gestern noch 1 Doppelzimmer buchen können, welches bis 1 Monat vorher , wie auch unseres , storniert werden kann!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Habe da noch Tipps wenn jemand was sucht, direkt in der Stadt , sauber billig ( Einzelzimmer 65 € ) mit Frühstück . Nach vorne sehen Leute nicht zurück, nehme an der VCVD wird rechtzeitig informieren, dann bleiben wir in Zell am See, super schöne Ecke.

Hi , Allemann die nach Mantova sausen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Wir drei Mann werde es auch in Angriff nehmen, Hotel schon lange gebucht, Roller stehen sicher im abgesperrten Hof. Die Sause geht von Ffm über Innsbruck nach Bozen - Mantova, nach dem Motto ! " Die Kiste wird das schon aushalten, haben früher die,die wie Hannibal über die Alpen zogen auch durchgemacht." Iss ja ein Späßchen einfach ( 800 ) was die Kilometer anbetrifft, Gjovik einfach ( 1650 Km ) war da schon in einer anderen Liga, aber der Weg ist das Ziel, also macht die Vespen in die Reihe, man sieht sich in Mantova 2014. Immer schön auf zwei Reifen bleiben .

Ja da bin ich mir nicht einig , es klappert immer noch. Erstens war die Schraube vom Auspuff nicht fest unter dem Trittblech Zweitens war die Plastikhutze mit dem Stehbolzen nicht fest am Zylinder Drittens es klappert immer noch !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Aber nur beim antreten und abstellen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! On the Road again

I isch bedank misch mal härtslisch, super Sach, gemer nach !!!!

SSSSSSSSSSSSSSSUUUUUUUUUUUUUPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII www.generationvespa.de

Danke, habe mit Ritachen schon Kontakt aufgenommen,wir werden sehen, heute schauen wir mal rein.

Na gut, Budget ist relativo ausgeschöpft, aber kann sicher eie Quelle anpumpen, die sich "Regierung" nennt, wenn ich den Preis habe, melde ich mich auf alle Fälle! Hättest du ein Bild dazu ? Es sind im Moment, so habe ich gesehen, keine O-Teile zu finden, den nachgebauten habe ich auch bei mir liegen, aber der liegt auch nur, wird doch auf so einer Vespa nicht verbaut, ODER !!!!! Grüße von einem aus, schau mal rein : www.generationvespa.de

Hi Frage in die Runde, wer hat einen alten Damentritt noch rumliegen, oder baut ihn gerade ab für mich, würde diesen gerne kaufen wenn ich keinen Kredit aufnehmen muß. Mal mit Foto anbieten, entscheide mich wenn ich das Teil hier sehe, so von ein zwei Seiten !!!!!!!!!!!!!Machbar ?????? Super danke

Ja man muß immer mal andere noch dazu hören, gebe mich so schnell nicht geschlagen . Was bedeutet das ? Kann da was passieren was noch andere Teile im Motor betrifft? Grüße aus dem Freistaat

Hi Sprint Spezis Es ist ein 177iger verbaut und jetzt stelle ich fest, bin schon über 1000 Km gefahren, das sie beim Antreten klackert. Was kann das sein, wenn sie läuft nicht mehr!!!! Grüße an Allemann

Ja da bin ich schon weiter, habe ja eine Sprint Veloce 150 mit rundem Licht , aber ich habe keine Möglichkeit diese nach Umzug von freistehendem Haus mit Carport und großem Hof , jetzt in ein Mehrfamilienhaus gezogen mit Garage die nur noch Fahrzeuge zulässt die 1550 cm hoch sind zu reparieren und zu bearbeiten. ( elektr.Hebegarage )Werde diese verkaufen und es bei einer 200ter PX und dieser Sprint mit Trapezlenker belassen . Erstmal !!!Hatte hier im Forum schon Fragen danach gestellt und Bilder der Sprint eingestellt.Sollte mein Käufer abspringen diese Woche , so biete ich diese hier dann an!!!!!!!!!!!!Bildchen anbei.

Hi, ja verwirrend aber alles im Brief, bei meiner ebenfalls sind auch Blinker dran, und der Blinkerschalter mit dem kleinen Zünschloss . Ein Freund sagte das es so Originale gab, in dieser Zusammenstellung, wurde nach Deutschland exportiert, außer der Farbe , die ist sicher von einer Hoffmann, denn die Sprint gab es nicht in diesem dunklen Bordeaux Rot ! Nun das Teil rennt super gut, hier und da eine Politur und alles gemacht zum nächsten Treffen in der Italienischen Eisdiele.

Nun ich habe fünf bis sechsmal drüber geschlafen , ich laß das Teil so wie Sie ist. War denn diese Zusammenstellung normal, kenn das nicht so. Also Trapezlenker plus Killschalter und Blinker ? Laut Scooterhelp VLB1T 352... Rahmen = Sprint Veloce 1978 in den Papieren steht 1972 ! Motor ein VLB1M 246... von 1972 ? Bilder anbei, Bank schon getauscht in Sprint Original !!! Reserverad ( Schwalbe PX ) nur zur Optik mal drauf geschraubt, kommt altes Profil hin !

Das ist Sie, fährt bald in einem anderen Kreis und wird die Leute begeistern, da bin ich mir sicher, kein, so denke ich O-Lack, aber natürlich wie Sie da steht, einzigartig für den Fahrer und Besitzer!!!!