Wasti

Hallo ich baue gerade meine 50n um und gönne ihr eine grimecca scheibenbremse. Hab gehört dass es mit der neuen aufhängung etwas probleme mit dem tacho ind der tachoschnecke geben soll. Hat da jemand erfahrungen wie man das zusammenbaut? Welche welle? Welche schnecke. Tacho soll ein kleiner, runder 80km/h anzeiger werden.

Block wurde nicht gespallten. Motor lief eigentlich ok. Rauchte vielleicht etwas viel. Eventuell zieht er öl. Woher auch immer. Mehr sorgen macht mir das mit dem schalten. Das ist neu und kam erst nach dem zündüunkt verschieben.

Noch andere tips?

Ausserdem raucht der Bock immernoch ganz schön arg.

Die kupplung trennt eigentlich sauber. Und hochschalten geht auch. Hab das getriebeöl schon getauscht. Da war nichts drin. Ich bau morgen mal die 132er ein. Aber ich schau das mal an.

Die einstellarbeiten verlaufen schleppend. Eventuell hat das getriebe beim klemmer doch was abgekommen. Irgendwas kleppert wie ein mahlwerk im leerlauf, und ausserdem kann ich jetzt, wenn ich fahre aus dem 4. gang nicht mehr zurückschalten. Hochschalten geht soweit. Im vierten angekommen schaffe ich es nicht zurückzuschalten. Muss dann erst stehenbleiben und ewig rumdrehen bis es geht. Kupplung trennt aber wie es soll. Ist erst seitdem die Zündung auf 17-18grad verstellt ist. Davor ist mir das bei der testfahrt mit dem gang nicht aufgefallen. Dann heute noch eine 135er statt 130er düse eingesetz. Jetzt stottert er nur noch. Muss ich etwa die nebendüse auch noch anpassen? Oder einfach wieder kleinere düse?

Der erste und zweite schritt ist gemacht. Neue Teile bestellt und eingebaut. Motor läuft. Jetzt noch die Einstellung der neuen Komponenten und zurück auf die Strasse.

Ok. Danke für eure hilfe. Dann wird erstmal nur gesteckt. Bericht folgt.

Könnte das selbst versuchen. Aber wo muss wieviel weg?

Am Motor, Welle und vergaser sollte erstmal alles so bleiben... ich will fahren und erstmal nicht viel schrauben... Im Winter dann eventuell... Brauch nur Tips zu Düsen und Zündkerze. Denke ich fang mit ner 120er Hauptdüse, AV262 Mischrohr, X2 Nadel und einer NGK B9 HS Zündkerze an.

Es gibt schon alle Komponenten... bis auf Düsen und Zündkerze

Ich hab mich jetzt mal durchgeklickt, aber natürlich gibt es nicht genau die Konfiguration. Denke ich werde mal mit dem anfangen, wie es hier auf dem Bild zu sehen ist. Irgendwelche Bendenken? Eure Meinung bitte.

Also ich will jetzt meinen Hoel neu aufbauen. Nach dem Klemmer mit dem Pinasco, würd ich gern auf Malossi umsteigen, meine anderen Komponenten aber gern behalten. Hier mal das angestrebte Setup: Malossi 210 mit MMW Kopf (ohne extra Dichtung) und eine 60mm Langhubwelle, 28er phbh bs Vergaser mit Ram Air Luftfilter, Scorpion (ohne Drossel). Beim Pinasco hat das bis zum Tag X gehalten und sehr gut funktioniert... Zylinder, Kolben und Motorgehäuse bleiben vorerst unberührt. Meine Fragen wären nun: Welche Zündkerze? Welche Bedüsung (ich weis, dass das nicht genau geht; aber so ungefähr), ... was könnt ihr mir noch raten? Es gibt hier schon einige Beiträge zum Malossi, aber nicht wirklich für dieses Setup

Sorry wollte hier keinen heiligen krieg auslösen. Der gravedigger soll sich halt einfach melden, wenn er wieder mehr zeit hat. Bisschen kann ich noch warten. ;)

Kein ding. Meld dich dann halt wen. Du wieder zeit hast.

Jemand ne idee was mit gravedigger ist? Kan. Man den irgendwie erreichen?

Vielleicht ist er im urlaub

Wie kann man denn nun den gravedigger kontaktieren??? Bekomme keine antwort per pn.

Der motor ging jetzt 4+ jahre ohne irgendwas. Hab aber auch nie was gemacht. Über 90 bin ich aber in der stadt auch nie gefahren. War eher ein hamburger stadtflitzer. Jetzt eben mal die landstrasse angegangen und boom. Bin halt nicht so ein vespalix. Ich fahre gern und freu mich wenns läuft. War auch teuer genug das so machen zu lassen.

Ja klar. Und ja er hat geklingelt. Hatte ich aber zu spät erkannt.

Bin da für alles offen. Hauptsache ich kann bald wieder fahren und hab keinen klemmer mehr. Kodi Malossi mit langhub und mmw kopf...!? Schaus dir mal an...

1-2 mm. War beim auseinanderbauen schon ziehmlich porös. Hatte dir auch ne pn geschickt wegen kopf.

Da war ne dichtung drin. Fussdichtung.

Kurbelwelle dreht. Sieht auf den ersten blick gut aus. Als ich den kolben aus dem Zylinder hatte.

Kann den pinasco zylinder nirgens ohne kopf finden. 2 brauch ich ja nicht. Hab ja eh noch den alten. Ich such mal weiter oder ruf da morgen mal an. Was wäre eure düsenempfehlung?