Whiteshark

http://www.scooter-center.com:80/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289007136282128&target=productdetail&category1=C%3AC_V&category2=CAT http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?itemId=320915019607&index=3&nav=SEARCH&nid=91905005295 Was haltet ihr von den beiden Sätzen? Meine schrauben und Muttern sind alle durch. Sind die lager ok? Was ist der Unterschied zwischen geteilten und einteiligen lagern und welche sind besser? Der Zylinder ist original piaggio und nur uberlackiert. Gruß Fabian

Ich versteh aber nicht warum die kurbelwelle nicht mehr gut sein sollte wenn der konus der kurbelwelle noch gut aussieht...ist das nicht eher das gegenteil?

Welchen konus meinst du? Und wie kriege ich heraus, welche Übersetzung das ist? Muss ich die Zähne zählen oder steht das da drauf? Gruß Fabian

Wie dichtet ihr denn dann die innenflächen ab beim glasperlstrahlen? Am besten die beiden Blöcke zusammen schrauben oder nicht? Ohne lack aufm Motor? Wie kriege ich dann korrosionsschutz? Wie man auf den Bildern sehen kann ist der ja schon von außen angegriffen... Der alublock bildet zwar Ne eigene passivschicht aber reicht die? Wegen dem rücklicht werde ich das jetzige behalten...sieht meiner Meinung nach nicht schlecht aus... Ich möchte auf Ca. 60 km/h kommen und deshalb nen dr75 montieren oder ist das übertrieben...kommt man da mit 50ccm und nem 16/16 er vergaser und ner sito banane auch hin? Wollte die Ori-kurbelwelle behalten....sieht die eure Meinung nach noch gut aus? Gruß Fabian

Guten Abend ;) Habe heute das Zerlegen des Motors beendet. schaut euch mal den Kolben an ;) .. da ist oben eine fast 1mm tiefe riefe drin.. im zylinder ist nicht viel zu sehen.. habe das gefühl als wäre der block schonmal auseinander gewesen.. Habt ihr ne Idee wie ich den block sauber kriege, dass ich den lackieren kann? Ich möchte den von innen polieren und dann von außen grundieren und alu lackieren. Habe schon an sandstrahlen gedacht...aber mitm dremel würde es doch auch gehen oder? Was haltet ihr von der Kurbelwelle? Ich hatte erst überlegt ne neue Kurbelwelle zu nehmen...aber sie sieht doch noch ganz gut aus oder? Gruß Fabi ;)

Hey Leute... ich zerlege gerade den Motor meiner v50 und weiß jetzt nicht wie ich das Lüfterrad runterkriegen soll... bei diesem Modell geht das nicht mit nem polradabzieher da es kein innengewinde am polrad gibt.

Moin Leute, ich wollte im Laufe der Woche meinen V50 Motor von 1969 zerlegen und heute abend dazu das richtige Werkzeug bestellen.. Könnt ihr mir sagen, welches Spezial-Werkzeug ich definitiv benötige und was ich besser bei der Werkstatt machen lassen kann? Ich befinde mich nicht im Besitz eines Schlagschraubers. Gruß Fabian

Erster Tag ist geschafft... Sie ist größtenteils zerlegt und alles ohne Komplikationen. Es scheint wohl so als hätte sie mal rot getragen.. Kennt einer von euch diese Farbe? Wundert mich irgendwie, weil es laut Wiki dieses Modell nicht in rot gab. Kann mir einer von euch dazu mehr sagen? Was das z.B. für ein Farbton ist? Gruß Fabian

daran hatte ich ja schon gedacht aber leider hat einer der vorbesitzer den kompletten lack bis aufs blanke blech entfernt und anschließend ohne jegliche vorarbeiten( filler,spachteln,Grundierung) den blauen lack draufgehauen... deshalb auch die vielen flugrostspuren... bin gerade am zerlegen... irgendwelche Tipps bezüglich des zerlegens? Gruß Fabian

Moin Leute, ich bin neu hier und habe gestern Abend meine erste Vespa abgeholt. Es handelt sich um eine V50L aus dem Jahr 1969. Sie hat eine super Grundsubstenz, keine Löcher und nur leichten Flugrost wegen einer vorherigen schlechten Lackierung. Ich möchte sie optisch originalgetreu restaurieren. Sprich, ich werde nicht nur Original-Ersatzteile verwenden, sondern auch auf Replica zurückgreifen wegen dem Preis halt. Vom Lack her möchte ich auch gerne einen der Ori-Lacke nehmen. Ich habe mich schonmal schlau gemacht und für meine Rahmennummer folgende Auswahlmöglichkeiten gefunden: Azzurro metallizzato (klares Hellblau-Metallic) 1.268.0110 Avorio New York (Elfenbein New York) 1.268.3901 Giallo Positano (Positano-Gelb) 1.298.2902 Ich denke, dass das alle Farben sind. Ich habe sie aus dem GSF-Wiki entnommen für Modellnummern ab 54000. Mein derzeitiger Favorit ist das Elfenbein New York. Heute Nachmittag fange ich an, die Vespa zu zerlegen und zu reinigen. Könnt ihr mir einen Tipp geben, worauf ich besonders achten muss oder wo ich speziell mit anfangen muss? Ich denke es werden sich noch einige Fragen ergeben und ich hoffe, dass ihr mich während des Projektes ein wenig begleiten könntet und mir gute Tipps geben könnt. Gruß Fabian