smiid

Guten Morgen, ein weitere Sache bei den Zügen hat sich leider wieder aufgetan. Alle Züge und deren Endhülsen sind an ihrerer Position bis auf die des Kupplungszuges. Die Außenhülle bringe ich durch den Lenker bis in das Schaltrohr, nur ganz am Ende schaffe ich es einfach nicht die Endhülse in die dafür vorgesehen Aufnahme im Schaltrohr zu verankern. Daher bewegt sich die Hülle leider ständig bei Bewegung des Schaltrohrs. Gibt es einen Trick wie ich die Endhülse an ihren vorgesehen Platz im Schaltrohr platzieren kann?

Danke für die Infos. Jetzt muss ich nur noch nen Laden vor Ort finden wo ich das Zeug bekomme. Online bestellen lohnt sich nicht wirklich .

So, Lager sind nun drin und passen perfekt. Die Züge sind auch schon im Lenkkopf eingezogen. Ging bisher problemlos. Einziges Problem was ich nun hab ist das die Außenhülle vom Gaszug zwar passt, der Innenzug aber etwa zwischen 0,5 und 1 cm zu lang ist. Heißt wenn ich den Zug in die Gasrolle und dem Vergaser einhänge macht er oben bei der Gasrolle ne kleine Biegung. Drehe ich den Gasgriff geht der Zug auf Spannung, betätigt aber nicht den Gasschieber am Gaser, da er ja nur gestrafft wurde aber aufgrund der Länge keine Zugkraft ausübt. Da der Zug unten am Gaser ja verlötet ist kann ich ihn nicht einfach abschneiden wie etwa nen KuLu-Zug. Was soll ich nun tun? Vielleicht ist die Position der Gasrolle auch falsch, obwohl ich eigentlich darauf geachtet habe sie wieder richtig einzubauen. Bitte um Hilfe :).

Habe mir das Lager nun gestern kurz angeschaut, mehr Zeit hatte ich leider nicht und genau darin liegt der Grund warum das neue Lager nicht richtig rein passt. Danke für den hilfreichen Tipp!

Ah ok, ich verstehe. Die obere, große Lagerschale muss unten im Rahmen montiert werden. Auf der Gabel darf unten also nur die untere Lagerschale und der Kugellagerring liegen. Wie bekomme ich denn die obere große Lagerschale richtig im Rahmen befestigt?

@Spiderdust: ja, habe das komplette untere Lager neu gemacht @dorkisbored: habe zuerst die Staubschutzschale bis auf Anschlag auf die Gabel montiert, dann die untere, kleinere Lagerschale erwärmt und auf die Gabel geklopft bis sie plan auf dem Staubschutz lag. Danach das Kugellager rein und die obere, größere Lagerschale lose auf das Kugellager gelegt. Wie wäre es denn richtig?

Abend, wollte soeben das Steuerrohr einbauen. So weit so gut, es lässt sich ohne Problem einführen, nur wenn ich die obere Lagerschale aufgeschraubt habe ist kein weiteres Gewinde mehr zu sehen um die Mutter zum kontern drauf zu schrauben. Irgendwie bekomme ich das Steuerrohr auch nicht weiter in den Rahmen. Habe mal Bilder vom oberen und unteren Lager gemacht damit ihr besser versteht was ich meine. Natürlich habe ich das Steuerrohr erst so weit es geht in den Rahmen geschoben bevor ich das obere Lager montiert habe, nur um diesen Fehler gleich mal auszuschließen ;). Das untere Lager ist eigentlich planmäßig auf dem Steuerrohr eingebaut, ich habe daher keine Ahnung was hier schief gelaufen ist. Bitte um eure Hilfe bei der Lösung des Problems. Danke!!!

Aktuelles Update, unters Lenkkopflager ist eingebaut und gefettet, Gummitrittleisten sind angebracht und der Motor ist auch schon eingebaut. In den nächsten Tagen geht es nun noch daran das Steuerrohr, das obere Lenkopflager und den Lenkkopf einzubauen und die Elektrik sowie die Züge anzuschließen. Soweit lief alles ganz und es geht hoffentlich so weiter :).

Kotflügel ist auch drauf, jetzt bin ich gerade dabei das untere Lenkkopflager zu montieren. Zuerst kam die Staubschutzschale drauf, dann die kleinere Lagerschale, Kugellager und zum Schluss die größere Lagerschale. Richtig? Staubschutz ging ohne Probleme drauf, nur das kleinere Lager geht nur ein Stück auf das Lenkrohr, dann klemmts. Wie weit muss das Lager denn nach unten, muss es auf der STaubschutzschale aufliegen? Falls ja, wie bekomme ich es denn so weit runter? Erwärmen und vorsichtig nach unten klopfen? Danke für die Hilfe!!!

dann werde ich mein Glück mal versuchen

Danke für die Info. Heißt ich muss den Flachstecker-Kabelschuh bei der Hupe irgendwie entfernen und dann diesen Rundstecker anbringen. Mal sehen ob ich das irgendwie ordentlich verpresst kriege denn ne spezielle Zange zum verpressen des Kabelschuhs habe ich leider nicht.

Eine Unstimmigkeit beim Kabelbaum habe ich jedoch festgestellt. Wie auf den Bildern zu sehen ist, haben die Kabel für die Hupe einen flachen Kabelschuh, der Anschluss an der Hupe selbst ist jedoch rund. Woran liegts und wie kann ich das Problem am Besten lösen? Am Rücklicht sind die Kontakte zum Klemmen, das ist jedoch kein Problem. Wenn ich die Kabelschuhe abzwicke kann ich die Kabel in die Klemmen schieben und mit der Schraube fixieren.

So, mal wieder ein kurzes Update: - Lenker ist gerreinigt und die Rohre etc. sind gefettet - Kantenschutz wurde von ZaSo in Ingolstadt angebracht

@rally221: danke,sehe ich auch so das es ne gute Entscheidung ist :). Will mich sobald ich Zeit habe an die Gas- und Schaltrohre machen. Habs mir schon kurz angesehen, das Zerlegen ist kein Problem unter Beachtung der Einbauposition. Was mir allerdings noch nicht richtig klar geworden ist an welchen Stellen ich genau schmieren soll? Nur an den Kontaktstellen der Rohre mit den Rollen, Scheiben oder auch noch an den Kontaktstellen zwischen Rohren und Lenkkopf?

Danke deiner Anleitung konnte ich den Bremszug samt Öse ganz einfach einbauen! Das Bremspedal ist noch nicht eingebaut da ich mich für den Kantenschutz entschieden habe und mir dieser in den nächsten Tagen von einer Werkstatt montiert wird, da es mir selbst einfach zu riskant ist.

@rade7: genau so einer ist bei meinem Kit mit dabei. Ist es denn möglich diesen mit der Öse einfach so einzuhängen, denn bis jetzt war der Zug geklemmt oder muss ich irgendwelche Teile am Fußpedal austauschen?

Der Link funktioniert leider nicht....

Wie funktioniert ne Umrüstung und wie hoch ist der Aufwand?

Eben ist mir etwas ungewöhnliches aufgefallen. Ich habe mir folgenden Zugsatz (http://www.scooter-center.com/product/8002240) besorgt und stelle nun fest das an jedem Zug etnweder ein Nippel oder eine Öse verbaut ist (bis auf Tachowelle natürlich ;) ). Bei meinem Bremspedal wird das Bremsseil jedoch geklemmt. Jetzt frage ich mich ob dieser Zugsatz ohne Bremszug fürs Hinterrad geliefert wird oder ob ich einfach z.B. die Öse vom Zug abtrennen muss und ich ihn danach klemmen kann??

@vespa180: danke, das hilft auf jeden Fall weiter

Kantenschutz war nicht dran als ich das Teil gekauft habe und erlich gesagt traue ich mich selbst nicht den originale Schutz drauf zu bördeln . Und für eine der Alternativen habe ich mich noch nicht entscheiden können, denn eigentlich will ich sie so original wie möglich wieder aufbauen... @rade7: danke für den Tipp mit der Anordnung der Züge. Gibt es da ne spezielle Grundordnung oder sollte ich die Züge oben einhängen wie es am besten passst damit sie sich nicht verdrehen und unten am Motor dann entsprechend anbauen?

Guten Abend, habe mich nun dafür entschieden zuerst alle Züge und Kabel zu entfernen. Danach habe ich den Kabelbaum eingezogen bevor ich mich an die Schaltzüge gemacht habe. Hier das Ergebnis der ersten Tätigkeiten, morgen folgen dann noch die restlichen Züge .

verstehe nicht was du mir damit sagen willst?!?!

Erst einmal danke für die schnelle Antwort. Echt der Wahnsinn hier!!! Da die Meinungen doch relativ weit auseinander gehen werde ich es wohl zuerst mal mit der Variante versuchen die Züge drin zu lassen und zuerst den Kabelbaum zu tauschen. Sollte das dann überhaupt nicht klappen versuche ich Variante 2 und nehme zuerst alles raus und ziehe den Baum ein. Bei der Variante alles drin zu lassen sehe ich den kleinen Vorteil das danach die Züge schneller getauscht sind als wenn ich komplett neu an ihre Position ziehen muss.

Hallo zusammen, da ich den Rahmen mein V50 N am Wochenende vom lackieren geholt habe kann nun der Zusammenbau beginnen (Bilder findet ihr hier: https://picasaweb.google.com/wimmse76/V50nDominik#). Um nicht wegen jeder Kleinigkeit einen neuen Thread starten zu müssen dachte ich mir hier einen Sammelthread zu starten, den Fragen werden sicherlich auftauchen . Meine erste Frage möchte ich gleich einmal stellen und bitte um eure Hilfe: Im Rahmen sind noch die alten Züge samt Hüllen und der Kabelbaum verbaut. Beides wird wegen Verschleiß getauscht. Mir stellt sich jetzt die Frage was sinnvoller ist, zuerst die Züge samt Hüllen tauschen und dann den Kabelbaum wechseln oder zuerst den Kabelbaum raus, neuen rein und dann den Rest oder doch zuerst alles raus und neu rein? Hätte die Züge gerne beim Einbau des Kabelbaums drin gelassen um die neuen leichter einziehen zu können aber vielleicht macht es aus eurer Sicht doch mehr Sinn wenn ich alles Komplett ausbaue, dann den Kabelbaum rein und danach die Züge einbaue um mehr Platz für die Kabel beim Einbau zu haben? Bin mal auf eure Erfahrungswerte gespannt :).