Azur

Hab grad noch mal zu Hause Safari probiert. Geht auch nicht. Firefox schon.

Wenn ich versuche, mich über meinen Bürorechner einzuloggen, klappt das nicht.

Ich tippe meine Ottos ein, drücke OK und....nichts. Ins VO kann ich mich einloggen.

 

Setup: Macbook, Safari

 

Ideen?

Geile Idee. Hab ich notiert.

Finde ich eine sehr gute Anregung. Ich klick mich auch immer durch einzelne Reiseberichte und fänds super, wenn die gesammelt auftauchten.

Soweit ich weiss, kriegst Du den ET3 Zyli nicht eingetragen. Es sei denn über eine Einzelabnahme. Dann würde ich aber wahrscheinlich auch einen größeren nehmen.

Zum Tacho: Als ich meine V50 auf Primavera umgetüvt hab, brauchte ich keinen neuen Tacho, da die Primavera auch nur 80 km/h im Datenblatt hat.

Meine läuft allerdings auch nur 80 Km/h

Ich habe einen gebrauchten Zyli genommen, aber neuen Kolben/Bolzen/Clips.

Seit Du gecheckt hast, dass der verbaute Chokezug zu lang und damit ohne Funktion war, immerhin auf den 2. Kick  

beschreib doch mal das Umrüstkit (link). Und hast Du 6 Volt oder 12 V Zündung?

Je genauer Du mit der Problemschilderung bist, desto eher findest Du hier Hilfe.

Alles klar. Hätt ja sein können, dass die Kürzel für iwas stehen.

Thx für Eure Infos.

Da ich grade mein Schlüsselbein auskuriere, versuch ich halt, theoretisch ein bisschen weiter zu kommen.

Hatte bis jetzt nur SHBs in den Fingern...

"- Zündung schon umgestellt gehabt"

 

wie denn? geblitzt?

Will Dir gerne glauben. Aber ist das iwie belegbar?

Kann mir das einer beantworten? Verstehe zwar so grob die Unterschiede, nachdem ich im Wiki rumgelesen habe, aber die Kürzel erschliessen sich mir nicht.

 

Danke

Azur

Moinsen alle,

 

War jetzt auf 78HD, 45ND, 20° geblitzt.

Nach 140 Km Landstrasse und am Ende 13 Km Autobahn mit Tempo 70-75 war kurz vor Ziel in Köln ein Klemmer zur Stelle. Motor aus mitten auf dem Autobahnkreuz. Aber Glück gehabt! Standstreifen vorhanden. Tony sprang wieder an, wir nach Hause; In der Garage folgendes Bild:

 

 

 

Clips und Ringe noch an Position und Intakt.

 

Die Frage: Reicht feines Schmirgelpapier, Stahlwolle und nat. neue Clips und Ringe, um den Kolben weiter zu fahren?

Und HD ein oder zwei Schritte rauf? Kerze hatte ein recht helles (trockenes) Rehbraun

 

Wahrscheinlich hilft nur ausprobieren. Falls Ihr aber weitere Tips habt, bitte her damit.

 

Bestes,

Azur

Probiere ich. Vielen Dank!

Keiner? Wollte gleich in die Garage...

Piaggio Banane, 19er Dello plus Lufi für PV, da v50 Rahmen

Moinsen,

 

Suche und A.Hepp haben mich noch nicht wirklich weiter gebracht.

Kann mir jmd bitte verraten wieviel Vorzündung ich bei PK 80 mit

PV Zylinder anstreben sollte und wie Eure HD und ND aussehen?

 

Setup läuft so schon ganz gut, kann aber bestimmt noch fluffiger.

 

Momentan drin eine 85 HD ( kommt mir sehr groß vor) und eine

45 ND. Kerze sagt auch zu fett.

 

19/19er

 

Vielen Dank und Gegrüße

Azur

Ein Metallbauer : )

Moin die Gemeinde,

Wollte kundtun, dass Tony laufen gelernt hat.

Der Roller ist seit Juli 2011 mit mir zusammen und wir haben schon viele Höhen und Tiefen durchgemacht. Schon lange wollten wir schneller werden, also flugs im Oktober den Lappen gemacht und ein Kollege hat dann kurze Zeit später diesen Gerät fürn schlanken Euro aus Bremen angeschleppt.

Ziel war natürlich, den Motor zu nehmen und nicht den Rahmen.
Nach einer Kicker-Orgie sprang der Motor an und lief vielversprechend, so dass ich mich entschied, das mal in Angriff zu nehmen.

 

Fotos zeigen Ausschnitte des Resto-Verlaufs

Gepäck abgemacht, über Karneval mit Kollegen den Motor rein und Tony läuft.
3,13 L/100Km, 80er Tacho Anschlag wenn es sein soll, guter Durchzug. Sehr kultivierte Laufruhe. Zum ersten Mal fahre ich einen Roller! Und auch noch getüvt und versichert. Am Frühlingsanfang. Dieses Woe ( Stand 9.3.) schon 200 Km abgespult.
Ick freu mir 'n zweeten Puller.
Mal gucken, wie es mit Gepäck wird. Sehne mich ein bisschen nach einer Scheibenbremse. Und wenig später wahrscheinlich nach mehr Leistung.
Ende Juni versuchen wir zum zweiten Mal nach Südfrankreich und zurück zu fahren. Bis dahin gibts bestimmt noch viel zu tunen und viele Probefahrten.

Verbaut:

125 PV Zyli und Kolben, nix bearbeitet
19er Gaser
HD 80 muss noch abgedüst werden, fährt aber sehr ordentlich.
NGK B7HS
PK 12 V Zündung erstmal Werkseinstellung, nicht abgeblitzt.
Banane Pia
Hupe und Fernlicht sind leider geile Gimmicks.

Bis dennsen
Azur

Schon mal Danke für die Tips!

Weinhaus Vogel wollte ich eh schon lang mal wieder besuchen. Warum nicht auch mal zum Frühschoppen

Zweirad Etzbach kenn ich. Der hilft nicht weiter...

 

Falls noch jemand was weiss, immer her damit.

 

Bestes

Azur

Moin zusammen,

 

Kennt jemand einen Prüfer im Raum Köln, der sich mit Vespa auskennt und der empfehlenswert ist?

Habe ein Gutachten von Piaggio für Umbau PV Motor auf V50, würde aber gerne den Auspuff mit

IGM Nr und die Blinker umgehen.

 

Grüße

Azur

Bremslicht war bis jetzt verbaut und bleibt auch dran : )

Noch jemand zu den Fragen, die ich gestellt habe?

@Matzmann: Wohnort Köln

Moin zusammen und rohes Fest,

 

Wollte dieses schöne Topic mal wiederbeleben mit einer Frage.

Derzeit richte ich mir einen alten PK80 Block (ohne Papiere) her. Dieser soll auf meine

50 Spezial (mit Papieren) in Kombi mit einem Primavera 125 Zyli.

Das ganze soll dann als 125 eingetragen werden.

Abgesehen von den üblichen Anforderungen, wie

Fernlicht

Bremslicht

Hupe

stellt sich nun die Frage, wie ich am besten vorgehe.

Hat jemand Tips für mich? Oder soll ich einfach beim TÜV nachfragen?

 

Vielen Dank schon mal

Azur

Filz ist neu und gefettet, Kontakt ist auch der richtige.

Hallo Zusammen,

Eigentlich wollte ich meine 50 Spezial mal abblitzen, aber bevor ich das machen kann, muss ich erst mal den neuen Kontakt auf 0,4 mm einstellen.

Und hier hapert es. In egal welcher Stellung öffnet der Kontakt nicht genug. Habe schon ein anderes Polrad gleicher Bauweise probiert und gleiches Ergebnis. Die Nocke kann es also nicht sein. Zündung ist Ducati 12 V mit 5 Spulen und 3 Kabeln.

Bin gespannt auf Eure Lösungsvorschläge

Azur