Vespamoto

Frage steht schon in der Überschrift. benötige das Baujahr für den TÜV

hallo zusammen, wollte mal etwas zurück geben und ein kleines How To schreiben. habe ca. 2 Std damit verbracht in meine Motovespa 125 PV einen neuen Kabelbaum einzupflegen. nun ist er drin. bemerkte, dass beim alten Kabelbaum die Kabel die zur Hupe gingen eigentlich für die Bremse gedacht waren. • Am besten ihr klebt mit Isolierband die Kabelenden etwas zusammen. • ganz wichtig ist es die Rückbremse auszuhängen. • von oben eine leere Zughülle einziehen und an der Bremse herauslassen. • dann oben an der Hülle mehrere Drähte mit Isolierband befestigen und nach untern durchziehen. • ein Draht später alleine durchziehen. er sollte bei der Hupe rauskommen. • dann zuerst die Kabel für das Rücklicht an einen Draht befestigen und zur Rückbremse hin durchziehen. d.h. den Draht unten aus der Bremsöffnung ziehen und von oben den Kabelbaum nach unten drücken. ab und an wird es etwas eng und man muss öfters mal vor und zurück. passt aber dann doch irgndwie rein. • dann die Stromkabel die ins Kabelkästchen führen. • nun den einen Draht für die Hupe an den 2 Kabeln befestigen, damit man auf dem Weg nach unten die 2 Kabel bei der Hupe herauszieht. • nun 2 Drähte von der Öffnung der Bremse zum Vergaser durchziehen. erst die Kabel für die Rückbremse mit dem Draht verbinden und rausziehen. dann die Hauptkabel. that`s it. habe den umgekehrten Weg zuerst versucht. von unten nach oben. vergisst es. ihr scheitert spätestens auf dem Weg von der Bremse nach oben. werde weiter berichten wenn ich die Kabel anschließe.

oder ist es vielleicht besser den TÜV ohne Vespa Händler zu erledigen?

Hallo zusammen, so mein erster Weg habe ich erfolgreich gemeistert. war bei der Zulassungsstelle. die nette Dame stellte mir eine Unbedenklichkeitserklärung für meine Motovespa aus. Kostete 10,20 Euro. auf die Frage wie lange sie gültig ist, konnte sie mir keine richtige Antwort geben bzw. meinte sie, dass diese Erklärung eigentlich nicht verfalle. Vespa Händler meinte so 4 - 6 Wochen. jetzt werde ich in den nächste 2-3 Wochen den Roller technisch in Ordnung bringen und dann wahrscheinlich über einen Vespa Händler TÜV machen lassen. je nach dem wie viel das kosten soll. möchte dabei schauen, das ich keine Blinker benötige und der Polini Rennauspuff der drauf ist eingetragen wird. hat ne DGM Nummer. mal schauen wie laut der Roller ist. leider fehlt mir noch der Lenker, sonst hätte ich ihn mal getestet. Zündfunken hat er schon mal. besten Dank euch allen

habe nun fleißig gedremelt (1,5 und 2er Edelstahl Bohrer). leider tut sich da nicht viel. die Löcher sind so etwa 2-3mm tief. dafür habe ich schon ziemlich lange rumgedoktert. bestelle mir nun mal die Nieten und schaue wie tief die drin sitzen. falls noch jemand ne Idee hat wie ich die Nieten heraus bekomme. ich wäre zu Dank verpflichtet

hat jemand so eine Niete bzw. Kerbnagel zu Hause, damit ich weiß wie lange diese sind?

danke dare, TÜV Abnahme weiß ich, benötige aber erst mal die Unbedenklichkeitsbescheinigung. Zulassungsbescheingung hilft mir schon mal, da ich nun weiß wie hoch das zulässige Gesamtgewicht ist. nehme die Bescheinigung mal als Joker mit. nochmals danke.

GANZ WICHTIG!!! beim Ausbohren unbedingt eine Schutzbrille tragen. Metallspäne schießen wie wild umher.

so - das Schloss ist nun draußen. habe es aufgebohrt. erst 6er Bohrer, dann mit 8er Bohrer hinterher. habe ne Bohrbegrenzung an den Bohrer angebracht, so dass ich nur so weit reinbohre wie der Schlüssel lang ist. hat ganz gut geklappt. einzig der Rahmen war etwas im Weg. habe nun aber versucht die Schlossabdeckungsnägel herauszuschrauben. leider ist der 2,5er Bohrer zu groß und ich muss erst einen kleiner besorgen. ein Problem dabei ist aber, dass ich an den hinteren Nagel mit der Bohrmaschine nicht herankomme, das das Blech im Weg ist. hat jemand ne Idee wie man da anders vorgehen könnte. gibt es so was wie einen Handbohrer? dank euch. ich halte euch bis zum Ende auf dem laufenden, da ich es doof finde, das viele Threads einfach kein Ergebnis haben bzw. das Ergebnis/Lösung nicht mitgeteilt wird.

Hallo, habe nun mal bei der Zulassungsstelle angerufen. die erste Dame wollte letzten Halter und KFZ Kennzeichen. habe ich natürlich nicht, da keine Papiere mehr vorhanden sind. sie stellte mich durch und da war Gott sei Dank ne kompetente Dame am Telefon. sie schaute nach der Fahrgestellnummer und meinte es gebe keine Einträge. ich solle mit Kaufvertrag, Ausweis und den Daten des Typenschildes vorbeikommen und sie würde mir für 10,20 Euro eine Unbedenklichkeitserkläung ausgeben. sagte ihr das das Typenschild nicht vorhanden ist. ich solle einfach die Fahrzeugdaten mitbringen. erwähnte natürlich nicht das es sich um eine spanische Motovespa handelt. nun meine Frage: habe mal geschaut was alles auf dem Typenschild steht: 1. Hersteller 2. Fahrzeugtyp 3. zul. Gesamtgewicht 4. Fahrgestellnummer was soll ich bei Hersteller angeben? einfach Vespa Augsburg oder Piaggio? soll ich beim Typ Motovespa erwähnen? im Kaufvertrag steht unter Modell "Moto". laut Scooterhelp ist es eine Motovespa 125 PV weiß jemand das zulässige Gesamtgewicht von ner PV bzw. kann es auf seinem Typenschild ablesen. Fahrgestellnummer habe ich. habe also lediglich Fahrgestellnummer, Motornummer, und Tag der ersten Zulassung in Spanien. Fahrzeugdaten von Scooterhelp siehe hier: #3766 besten Dank schon mal.

stelle die Dame wenn ich sie fertig habe demnächst mal ein. wollte sie über den Sommer so wie sie ist fahren und dann evtl. im Winter restaurieren und wahrscheinlich in einem bundeswehrgrün matt lackieren. was bei meiner Zündspule komisch ist, dass da 3 Kabel weggehen. kennt das jemand? @ Bernd vielen Dank für den Schaltplan.

bitte auch mal hier schauen. habe ein Thema mit ein paar weiteren Fragen zur Motovespa angefangen.

so - habe nun den Deckel doch abgehebelt. so wie es aussieht kam ein ganz normales Schloß zum Vorschein. allerdings sind die Nägel dabei abgebrochen und ich kann sie mit der Zange nicht wirklich mehr herausziehen. muss also doch mit dem Bohrer ran. komme aber an den hinteren Nagel so gut wie nicht ran. mal schauen wie ich das anstelle. morgen werde ich auch das Schloß aufbohren, damit ich da ein neues montieren kann. weiß jemand welche Nägel ich später zur Befestigung des Deckels benutzen kann. bekommt man bestimmt nicht im Zubehör, oder?

habe nun die Motornummer abgelesen und eingegeben. scooterhelp sagt mir, dass der Motor von Baujahr 1978 ist.

Hi Vespania, durch dich habe ich schon mal die Fahrzeugspecs gefunden. besten Dank. werde nun mal nach der Motornummer schauen und bin gespannt was mir die Seite ausspuckt. Erstzulassung habe ich. allerdings kein Baujahr. denke aber das dies identisch ist. meine Fahrgestellnummer fängt mit NV 923.... an. guckst du: http://www.scooterhe....125primNV.html Schloß bohre ich morgen mal auf.

hallo zusammen, sorry das ich schon wieder ne Frage stelle. kannte mich bis dato nur mit V50 aus. meine spanische Motovespa hat z.B. ein Polrad mit 2 kleinen runden Öffnungen anstatt dem einen etwas größerem nierenförmigen Loch. kennt das jemand? weiter sieht die Zündspule etwas anders aus. Bilder habe ich angehängt. von der Zündspule gehen 3 Kabel ab. ein schwarzes, ein rotes und ein grünes. diese 3 waren nicht angeschlossen. nachdem ich diese an den Verteiler angeschlossen habe, ist zumindest mal ein Zündfunke vorhanden. es wird aber für die vielen Kabel ziemlich enge in dem kleinen Kästchen. weiter wollte ich noch Fragen, welche Mischung man mit der Primavera 125 fährt? tausend dank

ui - das ging aber flott. dank euch. versuche erst mal die Hebelvariante und falls dies nicht funkt, morgen früh die Bohrung. Aufhebeln habe ich eben mal versucht. funkt nicht wirklich. habe auch etwas Angst das da etwas kaputt geht. denke das Aufbohren ist die leichtere und schonenderere Variante.

bitte auch mal schauen ob sich jemand von den Motovespaexperten mit diesem Lenkradschloss meiner Motovespa 125 Primavera auskennt. gibt es übrigens im Netz eine Möglichkeit die span. Fahrgestellnummer einzugeben und dann irgendwie die Fahrzeugdaten zu bekommen?

habe nun mal soeben geschaut. falls dies ein Deckel ist, so ist dieser sehr breit. etwa 1 cm. siehe Bild. habe entdeckt, dass unten eine kleine Öffnung ist. mit auf oder abhebeln ist da aber nichts. wenn keiner ne bessere Idee hat, werde ich morgen mal die beiden Nieten ca. 1 cm tief aufbohren und schauen was sich tut. hoffe mal dass das normale Schloss zum Vorschein kommt. zum Vergleich auch mal das Schloß meiner Vespa 50 N spezial. dort ist normalerweise nur ein schmaler, ovaler Deckel mit einer Niete befestigt.

besten Dank an alle. versuche nun mal den Deckel abzuhebeln. hätte ich ja selbst drauf kommen müssen, dass da ja irgend etwas mit den Nieten fest gemacht ist. melde mich ob es geklappt hat.

Hallo, meine spanische Vespamoto die ich mir gekauft habe, hatte leider keine Lenkradschlüssel bei. was ja eigentlich kein Problem darstellt. so dachte ich mir. nun wollte ich heute das Schloß aufbohren, da habe ich gesehen das dies ganz anders aussieht als bei der V50 wie ich es sonst so kenne. ist irgendwie rund und hat keinen Zapfen. anbei ein Bild. bin etwas verwirrt. vielleicht kann mir da jemand weiterhelfen.

ich habe früher bei meiner Banane die Flöte ab und an raus gemacht. wird zwar etwas laut, aber sehr großer Leistungsgewinn. versuch es mal. ist nur ne Schraube. kannst du dann mit ner Zange rausziehen.

hat hier jemand zufällig Papiere einer MotoVespa 125 Primavera. benötige eine Kopie für eine TÜV Vollabnahme, da ich für diese keine Papiere habe. besten Dank

Hallo, habe mir eine spanische Vespa moto 125 Primavera gekauft. leider sind davon keine Papiere vorhanden. Typenschild ist auch nicht mehr am Roller. habe nun lediglich die Fahrgestellnummer. wie soll ich da am besten vorgehen? besten Dank schon mal