rennigel

Hast Du Schmartfohn?

Mit Schwung! Dein Schwedenpanzer bekommt doch nicht mal einen Kratzer! Schnee: In HH schint noch die Sonne!

Wenna vorher noch inne beheizte Garage kommt, ja. Zeitplan ist dieses Wochenende super eng.

Moin! Hier im Emsland sind's "nur" -10 und ausnahmsweise auch kein Wind. Damit gefühlt im Gegensatz zu den vorherigen Tagen recht warm!

11MB sind das. Per Email? Dann PM. Aber nur Sport- und/oder Schwimmlehrer ...

@KP: sowas?

So, bin auch aus'm verlängerten Wochenende wieder zurück, schön auf Amrum entspannen, zum Glück war es noch nicht ganz so kalt wie jetzt. Jetzt schon wieder an der Ems .... Wenn Reifenbedarf besteht, Also ich habe das einfach mit Handtüchern gemacht. Immer kräftig in die Auslegeware drücken, auswringen, drücken, auswringen ... Anders kommt es aus den Dämmstoffen nicht raus. Restfeuchtigkeit entweder beim Fahren mit viel Heizung und offnem Fenster, oder tatsächlich mit den Trockensäcken. Ich habe die Säcke im Winter in meinen saisonal nicht zugelassenen Autos liegen, klappt ganz gut, und sind nicht sooo teuer (zw. 10-15,- Euro) Aber ja, die nehmen nur Feuchtigkeit aus der Luft auf, klar. Aber genau das willst Du Du dann ja auch, denn die Restfeuchtigkeitm die noch in der Auslegeware drin ist, verdunstet langsam in den Inneraum und schlägt sich dann entweder an den Scheiben nieder - was nervt - oder wird von so einem Sack aufgenommen. Nimmt sich nix, wie Joe schon sagte, bringt Unmengen an Feuchtigkeit in den Raum. Mit der Tatsache selbst, aknn man evt. noch leben, aber es fördert eben auch den Rost an allen Blechteilen. Aber wie in jedem Jahr, freue ich mich immer wieder über meine Schrauberhöhle. Ohne dass ich einen Cent mehr bezahle, habe ich schöne Wärme drin (derzeit geschätzt 15°), es ist ebenerdig, Auto/Roller einfach reinfahren ... herrlich. Und das ganze im Format einer Doppelgarage mit Strom und Wasser. Einziges Problem: Es ist (nicht mehr) bei mir im Haus, sind halt gut 5 Minuten mit'm Fahrrad. Die einen ahben was zu basteln und Zeit dafür, jedoch keinen ausreichend warmen Ort, racer fehlt das Projekt, ich habe ausreichend Projekte und auch einen warmen Ort .. nur keine Zeit ... Ganz, ganz großes Interesse!!!!

Wow, hier komme ich ja noch zu ungeahnten Ehren!

Man muss eben wissen, was am Ende zählt! Die Kollegen meinten auch, dass ich definitiv derjenige war, der die höchste Effizienz hatte!

Autsch Moin! Naja, ich versuche seit einiger Zeit ja immer regelmäßiger Spocht zu machen, aber eher Richtung Ausdauer - wenn auch bislang mit mäßigem Erfolg. (Schwimmen, joggen) Beim Joggen kann man die Intensität besser selber steuern und es ist gleichmäßig. Aber Fußball, mal abgesehen davon, dass ich schon immer Fußball gehasst habe, weder Technik noch Ballgefühl besitze und dann auch noch ein Problem mit der Ausdauer habe, ist schon echt ne andere Nummer. Sprint, stoppen, Sprint, stoppen, fummeln ... und dann als (Zweit-)Schwächster auf dem Platz. War das erste Mal seit bestimmt über 10 Jahren, dass ich länger als eine Minute Fußball gespielt habe. Dafür habe ich 6 Tore geschossen, und war damit Vize-Torschützenkönig!

Alter, gerade mit Kollegen in 'ner Halle Fussball spielen gewesen - obwohl ich ja Fußball-Legasteniker bin. 4 gegen 4 für 1 Stunde, morgen habe ich Körper!

kann man bestimmt auch berührungslos raus-diskutieren, bei anfänglichen Problemen einfach mit Räucherstäbchen und Jasmintee unterstützen.

Alles Liebe zum runden Geburtstag, liebe Claire! Das hatte ich schon verstanden ... manchmal ist eben nicht leicht, Ironie in Schriftform rüberzubringen.

Hätte auch schlimmer kommen können, stell Dir vor, sie hätte in die Dose gekotzt!

Klar, über die SKF Zeichnungsnummer ist es eindeutig identifizierbar, ich wollte nur Mißvertsändnisse ausschließen. Klingt valide, zumindest hat laut diesem Topic die GS ein 6204 verbaut. Rein interessehalber: Ist die Hauptwelle denn dann im Kickstarter gleitgelagert?

Ich finde es immer sehr hilfreich, wenn solche Teilelisten erstellt und der Allgemeinheit zur Verfügung gestellt werden. Danke dafür! Daher zwei Anmerkungen: 1. Meines Erachtens ist das SKF 98204Y (20x42x9 mm) kein Rollenlager sondern ein (Rillen-)Kugellager - nur um Mißverständnissen vorzubeugen. 2. Weiterhin gibt es aus diesem Beitrag von Klingelkasper die zusätzlichen bzw. widersprüchliche Hinweise: Nadeln für Nebenwelle: 3 x11,8 mm (Normteile, Ausführung NRA); Hauptwelle innen: 6204 (Normlager);Die Maße der Nebenwellennadeln weichen von Deinen Angaben ab. Generell ist KK als zuverlässige Quelle bekannt, andererseits gehe ich auch davon aus, dass digs richtig gemessen hat. Wie kommt es zu diesen differierenden Angaben? Hat einer der Messerschmitt Spezies eine Erklärung dafür? Ein 6204 hat die Maße 20x47x14. Das müsste dann das sein, was auf der Kickstarterseite der Hauptwelle ist, während die beiden SKF 98204Y (20x42x9 mm) die Lagerung auf der Bremstrommelseite sind. Kann das sein? Ich hatte ehrlich gesagt meinen T3 Motor noch nicht offen ... und auf der Explosionszeichnung kann ich ein drittes Lager auch nicht sehen ...

Und auf Kickradio (Internet) läuft Murray Head - One Night in Bancock

Wie kommste denn darauf?

Jaja, kommt alles ...

Hast Du die Hochzeit abgesagt? Geht wahrschecheinlich am schnellsten, wenn man mit der Freundin des besten Freundes mal eben schnell "was anfängt". Was man für ein Vespatreffen nicht alle macht ...

@Karla: Meines Wissens gibt es noch keine konkrete Planung, aber diverse "Interessensbekundungen". Ich will da aber auch hin, möglichst unter Einsatz möglichst weniger Urlaubstage ... Thema Gabel: Friedis Fazit kann ich bestätigen, die Ein-/Auspressaktion kann man sich sparen, wenn man die Gabel vernünftig pflegt. sprich fettet. Dabei kann man nicht immer vom äußeren auf das innere schließen. Bei meiner T5-Gabel, die eigentlich recht passabel aussah, waren alle Lagerstellen brutalst eingelaufen, kein Wunder, denn trotz intakter O-Ringe war so viel Wasser eingetreten, dass die Nadellager verrostet waren. sich nicht mehr drehten und nur noch auf der Achse rieben. Bei der roten PX, die in einem guten, gepflegten, originalen Zustand ist, erwartete ich nichts schlimmes, aber auch hier eingelaufene Lagerstellen, sprich Austausch war nötig (war letzten Winter). Im Gegensatz dazu bei meiner grünen PX, die echt aussieht und wenig gepflegt wurde, sind die Lagerstellen absolut in Ordnung, ich konnte die Gabel so wieder zusammenbauen. Einzig der Wellendichtring in der Bremstrommel hatte sich zerlegt, bei der Gelegenheit wurden dann gleich neue Lager in die Bremstrommel gepresst. Die Lager der Schwinge konnten beleiben. So sieht auch mein Fazit der Bastelarbeiten am Wochenende aus: T5-Gabel: komplett fertig überholt. Gabel PX grün: komplett fertig überholt. Lenkkopf PX grün: komplett fertig überholt. Und das alles ohne große Probleme und überraschungen, man muss auch mal Glück haben!

1. Sehr gut, ich habe hier ja auch noch ein paar Gabel-Baustellen liegen, die zwar schin mal bei Amanda lagen, aber noch nicht vom Wartezimmer in den Behandlungsraum gerufen wurden. Dann werde ich mal einen zweiten Anlauf machen. Aber: 2. Nein, nicht fertsch! Wo ist der 2. tei der Fotolovestory? Was ist mit Zusammenbau? Gabel-Schwinge stelle ich mir problemlos vor, aber die Schwinge in die Achse zu pressen finde ich interessant, weil die eine Verzahnung hat... Du verkennst den Ernst der Lage! Also ich habe alles andere als Langeweile, aber die Aktion ist einfach top sinnvoll!

Gibt's schon Bilder? Sieht seh cool aus! Ist schön geworden! Wo Du die Seitenbacke und Kotflügel montieren willst, ist mir schon klar, wie aber das Hornissenthema zu Rasendünger passt und wo Du den Eimer montieren willst, das musst Du nochmal erläutern ...

Glückwunsch dem BuschI!

Mjusst Du wissen, wenn es was zu tun gibt, dann bring mit. Ich habe bannig viel zu tun, werde definitiv am Samstag in der Garage sein, Montag ist das dann abhängig vom Zeitpunkt, ist für mich ja normaler Arbeitstag. Und wenn der Herr sich mal bewuemen würde, die in vernünftiger Qualität pulvern zu lassen ... Dann bist Du aber nicht mehr an Deck, sondern schon drüber ...! ... und ich auf den Klingelmann.