rennigel

War was?

Bei den Rahmenbedingungen klingt das jetzt aber nicht sooo schlimm ...

Wenn das so unoffensichtlich ist, schliest das ja wohl Zylinder, Kolben und Kopf aus. Dann könnte es vielleicht Flüssigmetall aus dem Ansaugtrakt sein ...

Moin!

Moin die Herren! Bufdis heißen die jetzt!

Ein Erfahrungswert: Es gab (gibt noch?) das "Scooter Barbecue". Es wurde organisiert von zwei bekannten Clubs, wurde veranstaltet im Einzugsgebiet von Hamburg und anderer Holsteiner Rollerhochburgen, frühzeitig mit aufwendigen Flyern auf diversen Runs und Nightern angekündigt, Eintritt wurde nicht erhoben, Grills standen zur kostenlosen Nutzung zur Verfügung, Bier wurde gekühlt zum fairen Preis verkauft und musikalische Infrastruktur geboten, ebenso wie Biergarnituren zum Futtern des Gegrillten mit Regenschutz. Dazu Gelegenheit zum Zelten. Klingt nach Paradies? War es auch. Trotzdem sehr erstaunlich, dass sich die Teilnehmerzahl eigentlich sehr in Grenzen hielt. Es war ein sehr schöne Abend, viele Bekannte, aber wenn man mal überlegt, wieviel potentielle Teilnehmer es gab (aufgrund der obigen Rahmenbedingungen) und wieviele dann kamen, waren eigentlich wenig ... Ja, so in etwa, vielleicht 'ne Stunde später ... mal sehen ...

So, ich werde dann gleich mal ganz rebellisch - allerdings ohne Kippe im Mundwinkel - auf die Autobahn bei Schneegraupelregenkeineahnungwasdasdadraußenist. Das aber ganz unrebellisch mit Mädchenwinterreifen und Prizessinnenpopoheizung. Rebellion des Spießertums! @Chilli: War das Absicht, dass Du den Beutel mit Kulu und Bohrern hier gelassen hast? Soll der auch zu Friedi?

Ihr seid mir so ein paar Rebellen ...! :wacko:

Sag ich jetzt Gold oder N8?

Moin Karla! Liebend gerne würden wir kommen, wir befinden uns zu der Zeit aber bereits jenseits des Kanals auf der Insel, wo wir zwei Tage später den 20. Geburtstag von Frau Lahmhamster feiern werden. Wir sind als nicht dabei, wünschen aber viel Spaß!

Moin die Herren! ich war gestern auch noch erfolgreich, die Gabel von meiner Grünen ist wieder zusammen, jetzt kann alles wieder zusammengeschmissen werden, wenn ich das nächste Mail in CE bin. @Friedi: Das wird nächstes, wahrscheinlich übernächstes We seinm, da brauche ich dann Rohr für Montage untere Lenkkopflagerschale, bittedanke. @ALL: Hat jemand ein Lenkschlossschalter / Zündschalter von einer Lusso Elestart über? Also die Version mit mehr als 2 Kabel? Ja, im übrigen auch alle anderen Arten von Schmiermitteln - alles kontraproduktiv und nur förderlich für früzeitiges Abscheren des Halbmonds ...

Was'n das? Sieht zumindest geil technisch aus! Ich hätte ja auch gerne eine tolle Kaffeemaschine, aber meistens kosten diese Hightech-Dinger einen 4-stelligen Betrag, und da überlege ich mir ensthaft, ob es das Wert ist ... vor allem braucht so'n Ding dann ja auch Pflege. Und wenn man dann versucht zu erfahren, was man kaufen sollte, gerät man in einen Glaubenskrieg von Anhängern verschiedener Marken ...

Moin! Alles Gute an t4.! Meine lehnt Valentinstag ab, findet es doof und erwartet nichts. Du gehst sozusagen fremd!?!?!

So muss das sein!!!

Na dann mal herzlich willkommen im Kreise! Sven aus FL hatte mal ein (oder mehrere) auf'm Hof stehen zur Reparatur. Kurz: Es ist noch viel schlimmer! Er meinte, die sehen abgesehen von den ganzen Stilbrüchen erstmal halbwegs ordentlich aus, sobald Du aber die erste Schraube drehst, kommt Pfusch zum Vorschein. Er erzählte mir, er wollte nur einen Bowdenzug wechseln, allein das endete in einem Desaster, weil drumherum alles provisorisch zusammengefrickelt war. @ALL: Anrollern am Samstag, 21.04.2012 Start Mittag / früher Nachmittag in Celle Lachtehausen. Details folgen ...

Da ist man nach Tagen der Abstinenz mal wieder hier, und dann ist nix los ...

Ja, geometrisch passt das zusammen (also Lampe in Reflektor) aber lichttechnisch passt das einfach nicht: Die Art und Weise, wie eine H4-Birne das Licht abtrahlt passt nicht zur Bilux-Streuscheibe. Wenn's bei Dir irgenwie funktioniert, OK. Ich bin das auch viele Jahre gefhren, es war auch heller, aber nicht da wo ich es brauchte. Und Du hast Recht, ich konnte Löwen aus dem Baum leuchten, aber auf der Straße hätte ich denselben incl. seiner ganzen Löwenfamilie nicht gesehen, weil das Licht überall war, nur nicht auf der Straße. Und Du hast auch damit Recht, dass entgegenkommende Autos bremsen (mich haben sie immer freundlich per Lichthupe gegrüßt!), weil die einfach so schön geblendet werden ... von Deinem schönen Roller ... dass Ihnen nicht anderes übrig bleibt, als zu bremsen. Subjektiv war alles viel heller als mit Bilux, mehr gesehen habe ich trotzdem nicht. Und der TÜV hat auch ab und zu gemeckert, ich konnte ihn aber immer überzeugen dass das ganz toll ist! Meine Meinung: Zu Schülerzeiten mit chronischer Geldnot war die Umrüstung H4 in Biluxreflektor sicher OK, heute ist es einfach Blödsinn. Der Aufwand rechtfertigt nicht den Nutzen @KP, investiere in einen passenden Reflektor, Du wirst es nicht bereuen!

Moin Spider, ich habe mal ein bisschen wegen der "Druckfrage" gestöbert. Schau Dir mal die folgende Seite an: www.alligator-ventilfabrik.de Da steht einiges Interessante über Ventile ... Da gibt es zum einen pdf-Kataloge, zum anderen unter Produkte eine schöne Übersicht über verfügbare Ventile für alle möglichen Anwendungen, eben auch Fahrrad und PKW, in den meisten Fällen mit Angabe der technischen Daten. Und gerade das ist ja die Frage bei Dir, was kann so ein Ventil an Druck ab. Zusammenfassend scheint es so zu sein, dass PKW-Ventile wohl meistens bis ca. 14 bar ausgelegt sind, bei Fahrradventilen habe ich Angaben gefunden, die max. 7 bar besagen. Da findet sich auch eins, dass optisch Deiner Beschreibung entspricht, was natürlich NICHT heißt, dass es auch die gleiche techn. Spezifikation hat. Ich würde mal davon ausgehen, dass die Hersteller ihre Ventile alle ähnlich dimensionieren, also die techn. Daten nicht allzustark abweichen, und damit einfach rückschließen, dass Dein (Fahrrad-)Ventil auch für max. 7 bar ausgelegt ist. Daher würde ich es zunächst bei den schon erwähnten ca. 6-7 bar belassen ...

Moin! Das Wochenende hat irgendwie viel zu spät angefngen, weil ich erst Freitagabend aus MUC zurückgekommen bin, dafür war am hier in HH das Alstereisvergnügen. Es ist immer wieder geil über die zugefrorenen Alster einen Spaziergang zu machen. Die Perspektive kenne ich zwar vom Boot aus, aber zu Fuß ist das nochmal irgendwie anders. Samstag Abend noch schön auf eine Outdoor-auf-dem-Eis-80er-Party gewesen, gestern ein paar Runden Schlittschuhlaufen. Negative Seite: Bei uns vor der Haustür war ein Verkehr wie sonst an einem verkaufsoffenen Adventsamstag in der Innenstadt. Ales Parkplatzsuchende, die auf die Alster wollten ... Geometrische kein Problem, Du musst bei Cosascheinwerfern nur die seitlichen Blechwinkel der PX übernehmen oder nachbuen. Die Stecker sind anders bei H4, da gehst Du in einen Kfz-Zubehörladen und kaufst einen Hella o.ä. Kostet da (normalerweise) ein Viertel von SCK-Preis. Du weißt aber, die PXen (alt und Lusso) sind nicht H4, da musst Du Klarglas (finde ich hässlich) oder Cosa nehmen.

Hat Du es schon mal mit reiben probiert? Nicht zu doll und langsam anfangen ... Wenn das nicht reicht, einfach mal mit der Zunge bearbeiten. Allen viel Spass beim Stammtisch, ich sitze noch in MUC auf'm Fluchhafen.

Moin, ihr Haserl!

Die Kräfte sind auf beiden Seiten grob die gleichen! Wenn Du am Nocken die Beläge auseinanderdrückst, in der Mtte (bzw. in der Praxis natürlich flächg über die Länge der Beläge, aber gehen wir mal vom geometrischen Mittelpunkt aus) gegen die Trommel, dann werden die Beläge an den Achsen in etwa im gleichen Maßen "in die Mitte gedrückt" bzw. "abgestützt", wie sie durch den Nocken nach außen gedrückt werden. Wäre das nicht so wäre, würden die Beläge in irgendeine Richtung wandern ... oder wir müssten irgendwo Energie vernichten. Und wie groß sind die Kräfte? Bei einer Vollbremsung latscht Du vielleicht mit 50 kg auf das Pedal. Was hat das Pedal für einen Hebel? Vielleicht 5:1. Was hat der Hebel am Motor für einen Hebel? Vielleicht 4:1. Damit drückst Du die Beläge mit 1000 kg (~10000N) auseinander, und in der idealisierten Therie dieselbe Kraft - in der Praxis vielleicht ein bisschen weniger - lastet auf den Achsen! Dazu kommt noch die Abstützung des Gegenmoments vom Reifen (sonst würde man ja nicht bremsen). Und man müsste noch auf- und ablaufenden Nocken berücksichtigen und die damit verbundene asymetrische Kraftverteilung .. Würdest Du eine mit Kaltmetall einklebte, verzinkte Achse mit vielleicht einer Tonne belasten, darauf vertrauen, dass das hält und dieser Konstruktion Dein Leben anvertrauen? Ich dachte Du hast Kinder .. Dagegen ist alles andere, was Du mit Kaltmetall sonst so pfuschen kannst, sehr, sehr harmlos. Der schöne Rover ... Und ungefähr genauso wäre das Ergenis einer Bremsung mit eingeklebter Bremsbelagachse ...

Das ist nicht Dein Ernst, oder? Danke! Oder was passiert, wenn sich der Stift aus dem kaltmetall rauslöst und sich dann in der Bremstrommel sebstÄndig macht. Gibt ne schöne Vollbremsung! Hat mit Aluzylinder nichts zu tun. Ich bin im Alu-T5-Zylinder die letzten knapp 10 Jahre kein synthetisches öl gefahren, völlig ohne Probleme. Ebenso meine Frai auf'm Alu-Pinasco, auch auf Langstrecke mit nur Vollgas.

Täch! War er heute in Bremen bei die Oldtimers und hat viel zu viel Geld für Werkzeug, und Teile ausgegeben. Aber war gut! Dafür hat sich das frühe Aufstehen gelohnt, nachdem ich gestern erst um nach 02:00 Uhr vom Feiern nach Hause kam. Ich war heute morgen auch nich nicht ganz klar, aber bei Sonnenschein und Kaffee auf einer fast leeren Autobahn war alles schön. :wacko: Ließ Dir den Text nochmal genau durch ...! @Spider: Die Autoventile gibt es auch zum Schrauben. Gewindeschneiden ist doof wegen Oberflächenbeschichtung und Rost, es sei denn sie sind aus nicht-rostendem Material.

Moin! Also bei der Rep-Anleitung vom Bitubo wurden auch Autoventile vorgeschlagen. Such doch mal im Netz nach Anbietern solcher Ventile, die haben dann bestimmt ein Datenblatt zum Download und da muss auch der max. Durck drinstehen, mit dem das Ventil belastet werden kann. Hat nicht geklappt, heute morgen habe ich nachgedacht: Der Joe wollte uns doch einen dämlichen Ohrwurm ins Ohr setzen, was war das nochmal!" Tja, nu is'wohl zu spät ...