didiac

Hallo Zusammen, vor ein paar Tagen habe ich eine Rally 180 erworben und würde sie gerne nett herrichten. Damit meine ich aber auch den Motor, so dass ich ein paar Fragen an Euch habe: Hat die Rally 180 den gleichen Motor wie die Rally 200? Wenn nein, was ist andersß Wenn ja, kann ich auf der Rally 180 auch 200er Zylinder drauf basteln oder muss ich am Fuß´oder in der Bohrung etwas verändernß Wer kann mir ein gutes Setup empfehlen, was Touren geeignet ist?! Zylinder + Kupplung + Vergaser + Auspuff + Kurbelwelle Ich freue mich auf Eure Rückmeldung. Gruß didiac

Hallo, bastel gerade ein meine 50 N herum. Habe einen 75 cm DR Zylinder drauf und würde gerne wissen, ob ihr eine längere Primär empfehlen könnt. Welches längenverhältnis würdet ihr empfehlen oder macht das keine Sinn, weil vielleicht der Zylinder zu wenig Dampf hat? Gruß didiac

Hallo Leute, Habe mit viel Mühe eine 50 er restauriert. Anfangs lief alles gut, ein Tritt und der Blechroller lief. Leider hat sich dargestellt, dass es nicht so gut läuft nach ein paar Tagen, so dass ich auch mal bemühen möchte. Also, der Motor läuft, ich öffnen den Vergaser und gebe Gas. Die Drehzahl steigt schnell, bis hierhin ist alle ist alles ok. Wenn ich jetzt aber Gas weg nehme, wie z.B. Wenn ich bremse um an der Ampel stehen zu bleiben, habe ich das Gas am griff komplett zurück gedreht, jedoch dreht der Motor weiterhin hoch und wird erst allmählich weniger. Also, ein hat der Motor einen seltsamen Nachlauf, den ich mit nicht erklären kann. Ist also so, als ob ich weiterhin Gas gebe ohne Gas zu geben. Habt ihr eine Erklärung für die mögliche Ursache? VERBAUT IST 75 ccm DR, hauptdüse 70, Auspuff Sito, Vergasergrösse 16.16 Kann mir jemand sagen, wie viele Umdrehungen die Luftschraube heraus gedreht werden muss? Viele Grüße Didiac

Hallo Vespa-Gemeinschaft! Habe vor Kurzem eine Rally 180 erstanden, leider ohne Papiere. Würde sie gerne zulassen, benötige aber dafür einen Kopie vom Brief Wer kann mir eine Kopie seines Briefes für den TÜV zukommen lassen, oder mir einen Tipp geben, Wo ich so etwas bekommen kann. Ich danke für die Hilfe. Gruß,didiac

Hallo Gemeinschaft, schraube gerade an deiner Vespa 50 V51AT des Baujahres 63/64 herum. Der Roller hat 3 Gänge und original eine Einmannsitzbank. Leider hat der Roller nur 1,5 PS, so dass ich dachte, einen etwas stärkern Zylinder der Marke DR 75 ccm draufzuschrauben und den Vergaser etws größer zu machen. Nun musste ich aber feststellen, dass der Zylinderfuß des DRs nicht ins Gehäuse passt. Gehäuse hat einen Druchmesser von ca. 57 mm und der Zylinder ca. 63 mm. Kann mir irgendjemand einen Tipp geben, was ich jetzt machen kann? Gibt es einen Tuning-Zylinder mit abgedrehtem Fuß oder muss ich das Gehäuse aufdrehen lassen? Wenn ja, passen den die Überstromkanäle noch zum Zylinder? Des Weiteren wolle ich mal fragen, ob mir jemand ein Tipp geben kann, wie ich das Getriebe etwas länger bekommen. Bei drei Gängen und Volllast sitzt man wie auf einem Rasenmäher. Ich freue mich auf Eure Ratschläge.. Herzlichen Dank Didiac

Hallöchen, ich besitzte seit kurzem eine Vespa Bajaj 150 mit einer 8 Zoll Bereifung. Leider habe ich massive Probleme mit der Lenksäule und der Bremse. Das alte Ding kommt aus Indien und sieht eigentlich ganz nett auTs. Nur die Bremse packt nicht richtig, so dass ich das Ding mal auseinander geschraubt habe. Die Bremsbeläge passen irgendwie nicht wirklich und die Achse mit der Grundplatte, auf die die Bolzen für den Trommel geschweißt sind, ist wohl verzogen, so dass die Beläge mal packen mal nicht. Läuft also unrund. Ich habe jetzt alle Lager rausgenommen, und die Achse. Hatte schon mal die Idee, eine teure Bremstrommel der VBB zu verwenden, nur passt die nicht. Des Weiteren habe ich wohl auch die Beläge der VBB verbaut, deren Druchmesser nicht zu klein sind. So, ich bin nun auf der Suche nach einer Achse, die nicht schief ist, nach Bremsbelägen, die einen Durchmesser von mindestens 127 mm hat, und auf die Bajaj-Bremstrommel passt. Kann mir irgendjemand helfen, richtige Teil zu finden? Ich verzweifel, da ich wohl nur die passenden Bajaj-Teile nutzen kann, oder komplett auf VBB umändern muss. Nur liegen die VBB Lenksäulen nicht so einfach rum. Also, wenn jemand einen Tipp hat, wie ich die alte Kiste wieder auf zwei Reifen bekomme, würde ich mich freuen. Gruß didiac Angehängte Bilder (Vorschau)

Hallöchen, ich besitzte seit kurzem eine Vespa Bajaj 150 mit einer 8 Zoll Bereifung. Leider habe ich massive Probleme mit der Lenksäule und der Bremse. Das alte Ding kommt aus Indien und sieht eigentlich ganz nett aus. Nur die Bremse packt nicht richtig, so dass ich das Ding mal auseinander geschraubt habe. Die Bremsbeläge passen irgendwie nicht wirklich und die Achse mit der Grundplatte, auf die die Bolzen für den Trommel geschweißt sind, ist wohl verzogen, so dass die Beläge mal packen mal nicht. Läuft also unrund. Ich habe jetzt alle Lager rausgenommen, und die Achse. Hatte schon mal die Idee, eine teure Bremstrommel der VBB zu verwenden, nur passt die nicht. Des Weiteren habe ich wohl auch die Beläge der VBB verbaut, deren Druchmesser nicht zu klein sind. So, ich bin nun auf der Suche nach einer Achse, die nicht schief ist, nach Bremsbelägen, die einen Durchmesser von mindestens 127 mm hat, und auf die Bajaj-Bremstrommel passt. Kann mir irgendjemand helfen, richtige Teil zu finden? Ich verzweifel, da ich wohl nur die passenden Bajaj-Teile nutzen kann, oder komplett auf VBB umändern muss. Nur liegen die VBB Lenksäulen nicht so einfach rum. Also, wenn jemand einen Tipp hat, wie ich die alte Kiste wieder auf zwei Reifen bekomme, würde ich mich freuen. Gruß didiac