Barista248

Hi Grüß Euch, wieviel muss ich bei einer neuen 54er Vollglockenwelle im Oriblock Spindeln? finde da nichts im Topic. Hat da wer Spindelmaße oder Erfahrungen beim Einbau?

Was kosten die Pumpen?

Ich fahr eine 67 ND umd 98 HD hab das problem nicht,

Ausbohren?

Hallo Grüss Euch, frage an die ESC Gemeinde was mach ich wenn die Barkelitzylinderrollen in der kuwe locker sind?

Hab mich ein bisserl mit dem Mac gespielt. trim.E8BD3009-2EED-4119-AB83-D605038198C9.MOV trim.E8BD3009-2EED-4119-AB83-D605038198C9.MOV

Schau ma mal[emoji12]

So nun auch unser Rennbericht, hatten kleinere Probleme bei der Technischen Abnahme mussten unsere Bremspumpe umbauen da der Hebel etwas getuned war. Haben leider den Fehler gemacht nicht die Magura vom zweiten Moped zu montieren, sondern unsere Ersatzpumpe welche nicht getestet war, des weiteren mussten wir die Schutzabdeckung unseres Killschalters abmontieren. Nach eineinhalb Std Renndauer hatten wir bereits 2 mal vergeblich versucht den Deckel der Bremspumpe abzudichten. Sind durch die Montage der Magura auf Platz 15 zurückgefallen. Danach lief es super, kamen kontinuierlich bis auf Platz 5 vor, durch die Lichtmontage einiger Teams sogar kurz auf Platz 3, lt. unserer Boxencrew. Hatten dann aber selber Probleme beim Licht da der LED Scheinwerfer der vormontiert war die Vibrationen im Laufe des Tages wohl nicht überlebt hat und getauscht werden musste, sind dabei wieder auf Platz 7 zurückgefallen, in der Nacht baute der dritte Gang dann schnell ab, immer mehr Gangsprünge, gegen Mitternacht dann auch der vierte Gang, um 0.30 nachdem ich vom Michi das Moped übernommen hatte hielten 3. und 4. Gang nur mehr durch permanentes fixieren mit zwei Fingern, nach 20 Minuten checkte mich dann ein anderer Fahrer vor der Kurve ins Gemüse, leichte Blessuren und die Bremspumpe war wieder kaputt.( Deckel des Ausgleichsbehälters war weg und nur Sand im Behälter. Als gleich den Motor mittauschen, Getriebe war sowieso fertig. Zurückgefallen auf P20+ . Um zwei dann der nächste Fahrer in der Box. Motor springt an und nach fünf Sekunden aus. Mal Zündkerze wechseln und Sprintversorgung gecheckt, ohne Ergebnis. Nachdem wir alle schon ziemlich am Ende waren Mit den Nerven, passierte wohl irgend ein Missgeschick beim zusammenbauen, trotz 5 Versuchen bekommen wir den Vergaser nicht mehr hin und so rannte der Vergaser nach dem Check permanent, also Ersatz 38er dello montiert. Defekt war leider nur der Killschalter, abgeklemmt und wieder raus. Nach 2 Stunden die nächste Katastrophe Zylinder abgebrannt, Lüfterradabdeckung war gebrochen und der Ersatzvergaser war wohl etwas zu Mager. Also Zylinder vom Einsermotor runter, mangels passender Dichtungen gings mit 1,7mm Quetschkante und dem erprobten 34 Dello vom Vorjahr weiter, kostete uns alles in allem locker 3 Std. in der Box. (Motortausch, Zylindertausch, etc.) sind dann vom 45. Platz noch auf P34 vorgefahren, aber der Motor lief von unten heraus nicht mehr und im oberen Drehzahlbereich war auch sehr früh Schluss. Devise war allerdings einzig und alleine fertig fahren. Letztlich sahen wir die Zielflagge, die Enttäuschung war Anfangs sehr groß da doch einiges möglich gewesen wäre und alle körperlich und mit den Nerven am Ende waren. Nach ein paar Stunden Schlaf war man aber doch etwas stolz die Problem gemeistert zu haben und ins Ziel gekommen zu sein. Sind alle heuer deutlich bessere Rundenzeiten gefahren und waren sehr gut vorbereitet. Aber 27PS waren wohl zuviel fürs Getriebe. Einen riesiges Lob muss ich unserer spanischen Boxencrew aussprechen die 24h für uns da war, gekocht und die Pitstops organisiert hat, wie auch der Organisation die auch fantastische Arbeit geleistet hatte. Ein Dankeschön an Joan unserem Spanier der kurzfristig in unser Team gewechselt hat da wir ansonsten zu viert an den Start gingen müssten. Zwischenzeitlich sah es so aus als müssten wir zu dritt fahren da auch Michi am Freitag noch recht hohes Fieber hatte. Aber am Samstag war er wieder halbwegs fit und wir waren dann zu fünft. Hoffe wir bekommen das nächstes Jahr nochmal hin genug Fahrer und Budget aufzubringen um dieses wahnsinnig geile Abenteuer zu wiederholen. Nach 2 Nächten Schlaf wars mit etwas Distanz betrachtet einfach nur Hammer Geil!!!!

Musst zumindest 500€ rechnen

Sind auch noch gut unterwegs, derzeit Position neun, schau ma mal was die Nacht bringt.

Michi is eh dabei, mario ist ausgefallen.

Tulln war geil, viele Stürze im 1. Lauf aber war cool Mit den vielen Zuschauern

Funktioniert das mit Unseren bestehenden Transpondern?

Barista's Racing als einziges österreichisches Team.

BRT ist mit 2 Mann on the Road to Hungary

Top[emoji106]

Sind alle fertig getestet und für Schnell befunden worde, könnte schon losgehen[emoji16]

So wir sind in sp1 dabei, fährt eigentlich noch ein Österreichisches Team mit?

Zahl für meine Unfall privat inkl Rennsportdekung 85 im Monat

Hab eh eine Unfall die auch bei Rennen zahlt. Das sich das nicht jeder leistet ist aber auch verständlich.

Racecard ist eine rennlizenz vom OSK, allerdings fraglich ob die in Spanien gilt. Check das mal Morgen

Die Österreichische Jahres Racecard gilt auch beim HIH. Als versicherung, gilt die auch in spanien?

http://www.teamvespabarcelona.com/vtr24h/en/registrations/