jambo71

Danke für dein Feedback @gogogadget5 und auch an @vespa-joe Hast zweimal Recht...Bedüsung haben wir nicht angepasst, wir habe nur die beschriebenen Änderungen vorgenommen und direkt den nächsten Lauf gestartet. War viel zu Fett laut Oli vom SESC. Ich fand das der gut ausgedreht hat im täglichen Gebrauch und die Kerze war Rehbraun wie nach nem Bilderbuch. Also beim fahren kam er mir echt gut vor. KolbenÜberststand ist auch korrekt. Der MMW Kopf den ich habe hat eine eingebaute 1,5mm Vertiefung ( keine Ahnung wie man das nennt ). Ja, also der Motor fährt sich wirklich Weltklasse, kann ich nicht anders sagen. T5 souveränes Feeling mit super knackigen Gangänschlüssen und Druck auch von unten. Ich kann den vierten Gang ( bei 22 Zähnen ) mit 40 kmh ohne Loch durchbeschleunigen...crazy, bei ner T5 kannte ich das so noch nicht.

Liebe T5 Langhuber Gemeinde, ich war vor Mitte November mit meiner 172er T5 auf dem Prüfstand und wollte meine Erkentnisse mit euch teilen, durch die nahen Feiertage habe ich endlich dazu Zeit finden können. Mein Setup: T5 original Gehäuse 172er Malossi Zylinderkopf MMW - Quetschkante 1,26mm 54er Kuwelle mt 110mm Pleuel - DS 24er SI G Standard Vergaser mit 2,5mm Spritbohrung aufgebohrt und Lemarxon Schwimmerkammer Luftfilter original mit zwei Bohrungen BGM Supersport Kupplung mit 22 Zähnen SIP Road XL Auspuff Zündung original, Lüra um 252 Gramm abgedreht und gewuchtet ZZP 18Grad Auslaß Sehne 66,5% - in die Breite und leicht nach oben gefräßt Zylinder und Kolben kpl. bearbeitet by SESC Steuerzeiten 183/124 - VA 29,5 Kolbenüberstand ca. 0,67mm Einlass 69/123 = 192 Diagramm Erklärung: 15,6 PS - mit Vergaserwannendeckel, Luftfilter und ori. Gummischlauch an Rahmen 17,5 PS - mit Vesptec Vergaserwannendeckel, Luftfilter und ori. Gummischlauch an Rahmen 18,3 PS - wie oben nur ganz ohne Vergaserwannendeckel aber mit Luftfilter 20,8 PS - ohne Vergaserwannendeckel und ohne Luftfilter, ganz offen Ich war wirklich erstaunt wieviel Luft ich mit meinem Setup benötige um auf ordentlich Leistung zu kommen. Um ehrlich zu sein fuhr sich der Motor auch mit den 15,6 PS sehr sauber und wirklich perfekt für den täglichen Gebrauch. Mit den 20,8 PS bin ich wirklich zufrieden, nach meinen Anpassungen wäre es natürlich klasse wenn die 21 noch gerissen würde. Ich bastel aktuell noch an extra Luft Lösungen und bin gespannt was dann am Ende rauskommt. Ich hoffe euch ein wenig die Feiertagsmelancholie verkürzt zu haben und wünsche euch allen ein frohes Fest. Vielen Dank nocheinmal an alle die mich unterstützt haben, ich denke ihr erkent euch jetztin diesem Text :).

@gogogadget5danke fuer den hilfreichen Post. Ich hatte dieses Topic noch nicht gesehen bisher. Ich verstehe dann nur nicht warum SIP nicht gleich das 110er “Sport” Pleuel verwendet? Ist die Welle fuer original Zyl. gedacht? Ich habe auf den Motor wo die Welle reinkommt aktuell einen LTH Suzuki Conversion mit glaube 167ccm auf 52er Welle. Keine Ahnung wie die Kolbenmaße sind. Ist die T5 meiner Frau. Ich werde das zeitnah hier dokumentieren wenn gewuenscht und zur Not halt das Gehaeuse anpassen lassen oder die Welle umpressen. Fakt ist das ich die Welle fuer 240€ echt fair finde vom PL. Mit der Kupplung hat @vespanarr schon auch recht, muss mich da auch erst schlau machen. Bisher habe ich SIP Teile eher vermieden um ehrlich zu sein. Aber immerhin gibt es endlich mal wieder neue T5 Parts und das freut mich extrem….

Da ist dat Ding…minimales Axialspiel und sehr schoen verarbeitet. Bin ganz angetan. Ob das kurze Sport Pleuel :) den Kolben angehen laesst werde ich noch testen, muss dazu erst den Motor ausbauen. Habe leider die naechsten zwei Wochen kaum Zeit dazu. Update folgt.

Danke fuer den Tipp, werde darauf achten und berichten. Die Welle ist heute rausgegangen wie ich gesehen habe.

Naja, ne 56er T5 Welle für 240€ out of the box ist ja schonmal net verkehrt finde ich. Ob das kurze Pleuel Probleme macht wird sich zeigen, kann man aber zur Not auch austauschen.

Da tut sich endlich was….die SIP 56er Welle mit 105er Pleuel ist jetzt übrigens auch lieferbar gewesen…ich stell Bilder ein sobald ich sie bekomme.

Ich hab den Roller auf Kleinanzeigen inseriert, nicht im GSF. Wenn es um die Szene geht, verstehe ich dich, aber Kleinanzeigen mein Freund. Weiss gar net warum ich mich vor dir rechtfertige….doch…weil du mich beleidigst. Letztes Angebot, Bar, Bier, reden, alles gut… du sagst wo, musst dann halt mal auf nen Run fahren…;)

Ist man mal 2 Wochen off, dann sowas. Ich habe die GL als Projekt für meinen neuen Motor gekauft. Denke das ist ok und darf ich. Dann das Fahrzeug auf meiner Hebebühne in Augenschein genommen und festgestellt, das ich, für das was ich bauen möchte, eine andere Basis brauche. Ich wusste nicht das ich das dann hier in diesem Unterforum anmelden und euch um Erlaubnis fragen muss. Der Preis auf Kleinanzeigen ist übrigens trotzdem super fair. Mal so neben bei.. Nach dem Kauf war ich beruflich und familiär eingespannt und hatte halt keine Zeit fürs GSF. Als ich jetzt reinschauen konnte…schämt euch, also Typen wie PK-HD, traurig, gerne sehen wir uns mal an ner Bar und reden bei nem Bier drüber…

Sieht meine Partnerin anders😂

Da wir anscheinend Seelenverwand sind, kann und mag ich da nix weiter hinzufügen….meine 60mm sieht der sicher nicht ;)

Was der Nitro und auch der 280er Tornado auf Membran Gehäuse , also stumpf auf maximale Leistung ausgelegt, abwerfen könnte wäre ja trotzdem mal spannend.

Für mich ist der Nitro immer noch ne Option, da gebe ich dir voll Recht. Allerdings ist ein kopierter 65mm, 179ccm ( bei 54mm Hub ) Malle mit längerer ( schlechter beschichteter ) Laufbahn halt noch nicht ansatzweise modern wie es eigentlich für die T5 mal angemessen wäre. Immerhin ne Bastel-Tuning Option, aber das ist es dann halt auch. Damals in „Meet the Feebles“ hat die Disco Mücke mitn Esslöffel Scheisse gefressen und fands super…nach 30 Jahren same same T5 Zylinder würde selbst die Mücke gelangweilt ihren Suizid anstreben

Hey Fox, verbaust du den Zylinder in einen deiner Motoren? Mich würde ja schon interessieren was da geht, vor allem wenn du den aufbaust.

Verkäufer hat sich gemeldet und ich habe sie anbezahlt. Abholung nächstes Wochenende…bin gespanmt.

Ich hab ihm geschrieben das ich den Roller kaufe, ich habs nicht weit….falls es klappt stelle ich mehr Fotos ein….in jedem siebten Ei😂👍

Vielen Dank für die Pics an Fox Racing. Spitzenklasse! Irgendwie hab ich von dem upgrade des Zylinders auch mehr erwartet. Mich würde noch das Sehnenmaß interessieren. Täusche ich mich oder könnte man die Auslausform nicht auch noch optimieren?

Das du nicht direkt dat Dingens verissen hast macht mir voll Hoffnung…hab so keinen Bock noch nur einen Tag auf den SIP Eimer zu warten…Fox, was wird unser aller Winter T5 Projekt 28+ DS? 🫡

wäre super wenn du die Daten dann hier mit uns teilst👍 Danke im voraus

Um ehrlich zu sein ist das der Grund warum ich mir die Welle schon vor Monaten gekauft hab…..alternativ kommt zur Not halt doch der Nitro drauf ;)

Axialspiel ist minimal…die Kuwelle macht auf mich nen tollen Eindruck

Ich hab dir 60er SIP Welle schon hier liegen. Jetzt nachdem ich mal ein Bildchen vom Zylinder gesehen habe kann ich es kaum mehr erwarten das der endlich rauskommt….

Ja das kommt bei den AZ gut hin. ÜS wäre bei meinem Motor mit 54/110 ca 2grad weniger.

Ich könnte mir vorstellen das der neue Zylinder in zwei Varianten kommt. Wenn der Zylinder auch von BFA kommt, wovon ich mittlerweile ausgehe, kann das schon was nettes werden

Hab die Welle direkt mal in den Warenkorb geklickt, voraussichtlicher Liefertermin 24.07.23. Bin gespannt und werde berichten…