RallyAL

Kopf zentriert :haeh:

Puff für mich !

Schick mir PM !

AL

PM fur 1x Px 200 Auspuff !

AL

Hast PM !

AL

Auch dabei, für 2 stück !!! GS und VL1T !

AL

Danke !

AL

Hallo,

Kurbelwelle-Lager sind die 62/25/12 typen, Kupplung-seitig P200, als die kannst du beim SIP / SCK bestellen.

Dichtsatzen:

SIP:

Dichtsatz PIAGGIO Vespa 125,

V1-33/Hoffmann A/B

1948-1952

Art.-Nr. 92016000

oder

Dichtsatz PIAGGIO Vespa 125/

Hoffmann, VM/VN, 1953-1957

Art.-Nr. 920540000

Gewicht: 80g

Ich bin mir aber mit die Satze von SIP leider nicht sicher, wieviel Stehebolzen hat der VB1T , 3 oder 4 ?

Das konnte das Unterschied sein !

AL

@Rabblanza,

Danke für hilfreiches Bild, aber.....

Ich glaube du hast Teil 26354 (partmanual Scooterhelp) in dein Roller, oder nicht ? Meiner ist ne VL1T, ich glaube es gibt (wieder ) Unterschiede zwischen VL1-2-3-T :uargh:

Aber mit das Bild hast du mir schon meilenweit geholfen

AL

Hallo,

Die 12 cm könnten stimmen ! Habe 2 PM's zuhause, leider mit "Augen-verbindung" (Ochsen heist es glaube ich??) und die sind auch ungefähr 12-13 cm.

AL

Was fur ne Kopf ??? :haeh:

QK ?? :haeh:

AL

Allen,

Beim O-tuning kommt man schon mit einer Reso-Puf, am Ende des Bereich, von einer SI 24; riesigen HD meine ich. Ich wollte mal wissen obs jemand gibt der O-tuning gemacht hat in kombination mit 24'er SI Optimierung und damit meine ich das Aufbohren (2 mm) unter Schwimmerkammer, damit vielleicht die HD nach unten kann ?

Das werde für mich ne Grund sein mein O-tuning wieder mal ein bisschen Leben rein zu kicken !

Tanx,

AL

@Miles:

Werd morgen mal bei meiner VB gucken

Vorher drosselte der Motor noch nicht einmal mit ner 138er HD (wie denn auch) und jetzt ist auf einmal schon eine 125er HD zu groß

Vielleicht mit kurzer Vierter Gang und mit 100/80*10 Reifen ??? Must du das Motor woll spalten, aber ist viel einfacher

Damit wird die Ubersetzung in Vierter Gang sicher kurzer !

AL

OK, es geht um wie Teil 22740 (sehe Bild Rabbanzla) an der Vergaser montiert wird ?

Dieses Wochenende habe ich einige Hilfe gehat und das Teil wird an eine Klappe beim Luftfilergehause montiert, aber wie ?

Hat einer vielleicht ein Bild der Enden des Teils 22740, ich vermute das eine Seite bir mir abgebrochen ist (

Das ist meine Frage.

Danke schoin fur die bisjetzen Hilfe !

AL

@Allen

Wäre die 2 mm Bohrung notwendig, obschon der Motor jetzt mit HD 130 ordentlich läuft

Ich glaube nicht, oder ????

Quote 125GTR:

so hab gebohrt!

nun hab ich mit der hd138 2 tackte zu viel

mit der 135 wars schon ziemlich gut. jetzt hab ichs mit der 130 probiert und jetzt läufts ganz gut!

:wasntme:

Du meintest "Ich würde" und nicht "Ich werde"

Bitte, versuche es mal, dan weisst du auch ob der Regler funktioniert

AL

@Motorhuhn:

Ich werde die Batterie anschliessen und mal sehen wieviel Volt es gibt uber die Batterie, sollten ± mindenst 7 Volt sein, damit die Batterie gespeichert (??) wird !

Allen,

Wer hat ein sehr gutes Bild oder Anleitung wie der Chokehebel (mit Griff unter Sattel) montiert wird am Vergaser beim VL1T (oder ähnliche Vespen) ?

Tanx

Al

allerdings 155hd

denn durst hatte er

Beni,

Der Trick mit der umgebauten Schwimmernadel funktioniert

AL

@Hölle,

Karre soll wohl mehr Kurzstrecke (Stadtverkehr) benutzt werden

AL

Ich wurde erstmal ganze Vergaser reinigen (Filter / Dusen / unsw.), neue Dichtungssatz montieren und mal sehen ob das hilft (kostet auch nicht viel!).

Ich würde einfach mal alle Teile im Vergaser tauschen, alle Düsen, Schwimmer, Schwimmernadel, alle Dichtungen usw. Hatte ein ähnliches Problem bei der mir einfach die Vespa immer abgesoffen ist. Für 15? die Teile getauscht und funktioniert hat alles wieder!

Und das ohne Motor spalten.....