Deichgraf

Am 8.6.2024 um 00:27 schrieb Pholgix:

gehärtete Stahlnadeln, die auf nem weichen 08/15 Stahlrohr laufen? Das macht richtig viel Sinn....

Schon richtig, aber wie viel Druck ist da drauf... ich  glaube nicht, dass sich da was einarbeitet...

Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics.

Stimmt. Was interessiert den Verkäufer Euer Geschmack wenn Ihr keine Interessenten seid? Kauft´s halt nich. 

Wenn Ducati Bagnaia als Weltmeister sehen will kriegen die das auch hin.. 

Ich sehe einige Dinge, die bei Jorge Martin passiert sind, kritisch, z.B. den dubios-kaputten Hinterreifen letztes Jahr im vorletzten Rennen oder den plötzlichen Einbruch in der letzten Runde  in Mugello (Pecco nicht mehr gekriegt obwohl eingangs der Runde noch dran und sogar noch vom zweiten Werksfahrer überholt). 

Das wird alles von Giacomo Agostini ferngesteuert 

Gut, er fällt jetzt nicht mehr öfter hin als die anderen Top-Fahrer, das stimmt. 

vor 2 Stunden schrieb zimbo:

MM hat sich dieses Jahr doch sehr gebessert! Muss man sagen.

 

Martin hat sich mit dem Überholmanöver selbst zusätzlich aus dem Aus geschossen!!

 

 

Wat? Immer noch der Einzige in der Königsklasse, der sich im Qualifying an den Führenden hängt um schneller zu sein, mit dem angenehmen Nebeneffekt, dass der idealerweise aus dem Konzept kommt?

Das ist für mich so die Bayern-Taktik bei Transfers, ich hasse sowas. 

War auch der Einzige, der in Mugello auf der schnellen Runde den Windschatten genutzt hat, um dem Ziehenden dann beim Anbremsen auch noch die Runde zu versauen. 

Nee, ehrlich, ich sehe da keine Veränderung sondern nur Unfairness im Mantel der Schlitzohrigkeit. 

Och nö. War nix beim Stock Car Racing frei? 

Ich hab gestern kurz vor Mitternacht noch gedacht "wenn das mal nicht schon das Endergebnis ist"... aber das es dann wirklich so kommt...

Solange der Dacia mitfährt braucht sich der Manta nicht zu verstecken 

Ich sitze hier mit meinem Sohn und und 24 Tüten Chips und wir freuen uns wie Bolle.

Unser Favorit ist der ABT Lambo aber es würde uns auch freuen wenn Frikadelli den Vorjahressieg wiederholt.

Wir wollten hin aber schulische Verpflichtungen haben das verhindert. 

vor 55 Minuten schrieb nitrocraft:

Wofür ist diese Langmutter am PX125 Lusso Elestart Gehäuse gedacht? So noch nie gesehen.

Für die in den späten Baujahren der PX serienmäßige Motorabdeckung. 

vor 12 Stunden schrieb Regenopfer:

Hallo zusammen, 

 

kurz mal ne Technik/TüV -Frage, an meiner MY hab ich ne Rahmenstrebe verschraubt.  Zwischen Sitzbank und Rahmen .. muss man das auch eintragen lassen oder geht das ohne Eintragung …

Diese Strebe verändert die Bauart des Kraftrollers zu einem Kraftrad und muss auf jeden Fall vorgeführt werden.

Biste denn sicher, dass es von der Ölwanne kommt und nicht beispielsweise die Fusdichtung ist? Wenn Gemisch austritt bleibt nach dem verflüchtigen des Benzinanteils auch nur Öl. 

Rad ab, alles sauber machen und nach der nächsten Fahrt nochmal schauen. 

Der liegt immer richtig. 

Abgesehen davon, dass Du hier auf einen 15 Jahre alten Beitrag geantwortet hast  - 

Spiel der hinteren Bremstrommel hat (neben einer nicht ordnungsgemäß angezogenen Mutter) meistens den Hintergrund, dass sich die gesamte Hauptwelle im Nadellager bewegt. Und da dies in aller Regel an einem altersbedingten Untermass des Lagersitzes auf eben dieser Hauptwelle liegt, ist da auch ausser deren Austausch keine Abhilfe möglich. Also Aufschweissen und Abdrehen jetzt mal beiseite. Insofern hat die Werkstatt recht. 

Also ein zu kleines Nadelventil ist mir persönlich noch nicht "passiert", womit ich meine, dass ich ein größeres Nadelventil noch nie als Problemlöser ausgemacht habe. Ich glaube nicht, dass es das ist. 

Mit ein paar Uhrmacherbohrern solltest Du aber problemslos testen können ob hier der Hase im Pfeffer liegt. Im Hundertstel-Bereich zu vergrößern dürfte auch kein späterer Nachteil sein, wenns das nicht war. 

Gerne, es heisst korrigieren 

Wenn das sonst vernünftig läuft, schau ins Tool und such die passende Nadel. 

Ich glaub es geht um das Bild als solches.

Wieso ist Anfang Mai die Saison gelaufen, besorg nen Lenkerunterteil und heute nachmittag kannst wieder fahren. 

(.. eine 1T könnte aber unabhängig vom Baujahr ab 62 erstzugelassen sein und dies ist maßgeblich..) 

Irgendein Teil vergessen. Unbedingt checken vor dem Fahren. 

Ich meine, wenn er den Impuls z.B. bei der 1., 3., 4., 5. und 7. kriegt, kommen solche Sprünge zu Stande. 

vor 16 Stunden schrieb zimbo:

Andere habe ich da. Nur zum Verständnis, warum hatte die Anzeige das springen nicht als der Reifenumfang kleiner eingegeben war? Das ist das was mich wundert 

Ich denke der Apparat kommt quasi mit dem Zählen durcheinander.  Ich hatte da halt auch schon komische Werte. Z.b. wenn er bei einer Umdrehung nicht alle Impulse kriegt und dann quasi nicht weiß wann die nächste anfängt.

Naja letztlich daran obs funktioniert, aber halt doch mal einen Nagel an den Magneten. Wenn er verkehrt herum drin steckt wäre die magnetische Wirkung sehr gering. Hast Du mehrere Magneten da? 

Ich hatte schon verkehrt rum eingesteckte Magneten und das beschriebene Fehlerbild.