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Ja so werde ich das auch machen ......

Vorteil ??

Soooo heute hatte ich mal zeit die Bilder einzustellen vom Kolben und vom Kopf. wobei ich sagen muss das mein Kopf ganz schön viele Krater hat und mir das so garnicht gefällt. darum habe ich gleich mal den Gravedigger angeschrieben ob er meinen Kopf machen kann. ich weiß halt nur nicht ob ich es unbedingt machen lassen sollte !?!? wie immer ist kritik und Hilfestellung erwünscht

Ok so viel habe ich jetzt auch schon rausgefunden ...... ich frage mich halt nur wieso gerade 24-25° und nicht mehr oder weniger ?? ist es richtig das die Zündung im Leerlauf geblitzt 24-25° haben muss und bei Drehzahl runter regelt (7-8°) oder liege ich da falsch !! "danke für euer verständnis"

ja ich habe ne Parmakit Race und ja ich weiß das der Zündzeitpunkt variabel ist, jetzt weiß ich aber immernoch nicht warum 24-25°

Danke für deine tipps ich Habe mit stoffi also bassert gesagt mit Zini geschrieben und der sagte mir das zum VSP 2 Race 128/188 am besten passen !!! darum strebe ich das an sonnst würde ich andere steuerzeiten vorziehen. wieso so viel vorzündung 24-25° ich dachte immer 19° ??? was ist eine -----> Plateau ???

Ok ich dachte schon ich mach was falsch ..... Die nächsten Bilder kommen am Montag wenn ich es schaffe. Meine fragen konnte mir leider noch keiner beantworten !?

Du willst mir jetzt nicht sagen das ich die falsche Reihenfolge habe Motor planen Zylinder höherlegen für den passenden überström wert Dann quetschkante Messe Zylinder abdrehen auf den wert das die quetschkante passt (1,2) Auslass bearbeiten (70%) So währe ich jetzt vorgegangen bei Schritt drei bin ich gerade ...... Den Kopf habe ich heute schon poliert oder sollte ich da auch noch was ändern ?? Danke für deine Tipps

Ja dann muss ich mich nochmal hinsetzen

Ja das ist mal ein sehr großer Einlass aber ist meiner nicht ausreichend für ca. 20 PS ??

danke schon mal für die ersten Hinweise Ich schau mal ob ich an die kleinen laschen hinkomme. Oha der Einlass ist zu klein ?? Ich dachte das sei ausreichend !? Wird mit der original malle Membran gefahren !! Das ich die Ecken noch aufmachen kann habe ich mir schon fast gedacht ist es so nicht auch ausreichend ?? Zum Auslass der muss noch gemacht werden ......

So ich wollte jetzt auch mal ein Paar Bilder reinstellen und nachfragen ob ich auf einem guten weg bin ....... Kritik ist erwünscht aber bitte etwas sachte "das ist mein erstes mal" Bevor ich es vergesse ihr wollt ja immer mehr wissen !! Angestrebte Steuerzeiten üS128 AS188 VA30 Auslass 70% (Angestrebt) QK 1,2 (Angestrebt) Motorgehäuse wurde um 0,7mm geplant und der Zylinder wird 2,7mm höhergelegt, wieviel abgedreht wird weiß ich erst nach dem messen der QK heute habe ich den Kolben gedremelt aber noch keine Bilder dazu die nachgeriet werden ....... Setting: - Malle 136 Direkt gesaugt mit Schnüffelstück vom "FOX Racing" - 20/20 Vollwangenwelle 51Hub 97 Pleuel - Zündung Parmakit Race - VSP 2 Race - 28er Dellorto - Ramair Luftfilter - Primär 27/69 2.56 DRT - Malossi 4 scheiben Kupplung mit Polini Feder - überströmer angepasst Falls was fehlt oder nicht zusammen passen sollte einfach die gewünschte Kritik auspacken !!! ein paar fragen habe ich natürlich auch noch: - Vergaser bedüsung - Zündzeitpunkt - Kupplung OK oder lieber was anderes verwenden - Auslassbreite ?? 70% passend gut zum setting ?? - Geschätzter Leistungsbereich Danke schon mal im vorraus und die Bilder sind mit dem Handy gemacht also nicht zu viel erwarten.