frichdal

Warum machen die im "setup.small-frame" das dann? Wenn ich die Zylinderfussdichtung nehme und auf den Motor lege, dann ist da wohl was wegzufräsen. :grr:

Ich glaube der ist zu groß

Warum soll das beim DR nicht nötig sein?

Hi... Ich hätte da nochmal ne Frage. Es wird immer geschriebn das man den Motorblock für den Zylinder anpassen sollte(fräsen). Woher weiß ich wie tief ich fräsen muß und wo und überhaupt. Kann man das als Laie bewältigen? Was bringt das überhaupt? Der Zyli um den es geht ist ein 75er DR ich glaube der normale. Naja waren doch mehr als eine Fäge

Hi, Was beim einen funzt muß nicht beim anderen auch hinhauen. Es kann sein das ein und der selbe Vergaser beim einen mit ner 70er HD optimal läuft, und beim anderen mit ner 55er. Das mit den HD´s is immer nur ein Richtwert. kompliziert oder :plemplem:

@ amg773 Ich weiß nicht genau, für mich ist die vespa ja noch totales neuland. Jedenfalls fehlte der Ring und jetzt fährt sie recht "gut"(is ja noch der orig. Zyli drauf)

Also im Stand mit der Drehzahl hochgegangen is sie nicht. Hab den komischen Ring eingebaut und jetzt zieht sie viel besser!!!

Hi, Ich weiß zwar nicht ob das in dem Forum erlaubt ist, aber ich mach hier mal die adresse rein wo die rep.-Anleitung zu finden ist. http://www.nukes.de/TipsTricks/tiptrick.htm

Vielleicht hast du das selbe Problem wie Ich. Schau mal nach ob du den Filz-Dichtring am Ansaugstutzen dran hast.

Hi, Die datei ist 5,52MB groß. Per E-Mail ist das schwachsinn. Hier der Link zu selber-runterladen:http://www.nukes.de/TipsTricks/tiptrick.htm Gruß Jochen

Hi, Ich hätte da eine Reparaturanleitung-Smallframe. Ist ca. 5.6 kB! Wenn du mir deine e-Mailadresse schreibst kann ich dir die Anleitung schicken Gruß Jochen

Hi.... Die Tips von euch sind ja gut und recht, aber........... Ich bin nicht so der Profischrauber, und wenn ich anfange am Motorblock rumzufräsen, dann gute nacht Das mit dem Zündung einstellen hab ich auch in ein paar threads schon gelesen wie das funktioniert und da versteh ich nur Bahnhof Seit meinen ersten Zyli-Erfahrungen bin ich extrem vorsichtig!!!

Hi, Das würde mich aber auch mal interessieren. Was muß ich da noch alles ändern?

Schau mal nach welch Düse du verbaut hast, und od sie verschmutzt is.

hi, Dann würd ich sagen, dass du ne zu kleine Hauptdüse im vergaser hast. Gruß Jochen

Danke für die Antworten!!!

So nach 2 Stunden rumschrauben bin ich sogar zur Lösung des Problems gekommen. Es war ein nicht vorhandener Filzring am Ansaugstutzen. Jetzt passt´s wieder. :love:

Tja das mit dem Zylinder hab ich schon 2mal hinter mir. Ergebniss: 2 Kolbenfresser 1 Zylinder im A....! Hab sogar schon wieder nen 75er DR daheim aber ich trau mich nimma :plemplem:

:uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: Das versteh mir mal einer, ich werd noch verrückt

Komischerweise ist mir gestern aufgefallen (beim ausprobieren verschiedener Düsen) das mit ner 65er HD fast 70km/h gingen.(bergab wohlgemerkt) Aber mit der Düse war das Kerzenbild etwas weisslich.

Um Mißverständnisse zu vermeiden mein Setup: Orig Zylinder, 16/16er mit 74HD und Malossi Luftfilter, Polini Banane( oder left wie der heißt), Original Übersetzung

Also die kerze is eigentlich so wie sie sein sollte (hellbraun-rehbraun). Mit der Zündung hab ich absolut keinen Plan, bin doch noch ganz ein neuer in sachen Vespa!

Das mit dem Chocke weiß ich nicht, weil wenn ich den während der fahrt ziehe, fährt sie ganz normal weiter. Bei den beschriebenen km/h höhrt sich´s schlagartig an als ob er mit Standgas läuft oder 4-taktet.

Hi, Ich hab jetzt endlich meine 50N wieder mit dem neuen 16/16er Vergaser zusammengebastelt. Nach einigen Düsenexperimenten läuft sie auch recht Ordentlich (mit Originalzylinder). Doch wenn ich dann leicht bergab fahre, und der Tacho so bei 55-60 angelangt ist stottert sie komisch und zieht nicht mehr (ungfähr so als ob ich die Kupplung ziehe). Wenns dann wieder geradeaus geht und der Tacho wieder unter 55 km/h fällt geht sie wieder normal. Was könnte das sein?

Hi, Ich hab heute den neuen Vergaser(16/16) für meine 50n bekommen. Hab leider vergessen einen Ansaugstutzen mitzubestellen. Passt nicht auch der alte vom 16/10er Vergaser? Gruß