Turan

Aber Vorsicht beim runder ziehen der schaltklaue ist nämlich ne Feder drin mit zwei Kugel !

So mal ne Frage an euch zu diesem setup! Polini Evo 130 drehschieber . XL Kulu Renwelle 30 Dellorto Vergaser 30 Ansauger Kurzer vierter DRT Nebenwelle Vespatronic VSP Road Auspuff . Da ich meinem Freund diesen Motor mache wollte ich mal nachragen ob das so Bast , den Geld spielt bei ihm ne große rolle . Der Motor soll leistung haben und noch schön zu Fahren sein auf der Strasse , Welche Steuerzeiten schlägt ihr vor ? Und bei der Bearbeitung des Zylinders auf was muß ich da achten das , das Teil dann schön zu Fahren ist ? Bin für jetten Rad sehr dankbar !

Meine Meinung nach gehört mal das Getriebe ausdistanziert und dann noch ne neue schaltklaue rein !

Sieht ja sehr fein aus , stellt sich nur die frage jetzt was das gehäuse kosten soll ?

Sieht ja ganz fein aus !!!

Würde dir ne BGM Welle empfehlen die sind recht gut meines Wissens !

Von der schönen Südsteiermark und war Letzten Samstag draußen !

Da ich schon beim Gernot war und die Welle am PC gesehen habe , finde ich die als sehr gelungen . Gibt es die welle dann in 54 hup 105 pl ?

danke Undi , werde mich dann sowieso an Dich wenden .

Das ist mir nicht so ganz klar wie du das meinst mit unten raus ! So wie ich das verstehe tret der Zylinder von unten raus mit 54 hub etwas schöner oder wie ist das so gemeint ?

So gesehen ist es vom hub her egal ob ich 51 o 54 nehme oder ? Kommt mit richtiger Bearbeitung so ziemlich das gleiche raus , wen ich nichts falsch verstanden habe oder ?

Ja das hab ich schon bemerkt bei meinem Polini EVO , das sie gerne mal Männchen macht wen mann mit dem Gas nicht vorsichtig ist , Das Getriebe von DRT hab ich ja zu Hause Liegen 1u2 lang 3 Original und 4 Z47 ! Das bei dem Zylinder sehr viel Arbeit dahinder steckt ist mir auch bekannt ! Ich sehe es mal als herausforderung und lerne dabei .

Denke mal ein zwei Zug wird das sein wen es von ner PK nachgebaut wurde , so wie ich es verstanden habe !

Ich denke mir das es Über 25 + schon sein mÜssen ! Will ja mal zuerst mal ohne Bearbeiten des Zylinders anfangen und nur die Überströmter am gehäuse anpassen !

Darüber hab ich mir keine Gedanken noch gemacht ! Lasse mich überaschen !

Da bin ich schon gespand darauf , was der so bringt. Für mein Setup dachte ich mir . 53 oder 54 welle Vespatronic 38 Airstriker Big Bertha Kurzer Vierter GP One Kupplung

Was würdest du für den 144 W-Force vom Setup so empfehlen ?

Und von der leistung her , was bringt er so ?

hab da ein paar Fotos gesehen wo die Laufbahn sehr unschön war , und mit Vulkanen befallen !

Da ich mit jemanden Telefoniert hab und mal nachgefragt wie die Verarbeitung des Zylinder ist , da ich bis jetzt noch nichts positives darüber gehört hab , wurde es bestätigt das die Verarbeitung sehr toll wäre von dem neuen .

Und wie würde es sich auf die leistung dann auswirken ? negative oder ? wen man ne 53 welle nimmt

Bei acme-specialparts.com.it . Da hab ich in auf Seite 5 gesehen und kostet so ca 630 Euro !

Hab da mal ne Frage zum 144 W-Force ! Kann man den 54/60 auch mit ner 53 welle Fahren oder gibts da einige Schwierigkeiten dabei , auf was muß ich dann achten vom hub hergesehen und und von der Bearbeitung am Block ?