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GONZO 73

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  1. So Herr Stefan.Der Handschuh wird von uns aufgehoben.Wir sehen uns in Nürnberg und zwar beide!!! Tage.
  2. GONZO 73 antwortete auf Arne's Thema in Grüße
    Du Arne, der Stefan brauchte hier keinem in den Arsch zu treten!! Das wäre ja auch noch schöner.
  3. GONZO 73 antwortete auf Kerstin's Thema in Grüße
    Und um es mal kund zu tun. Der Stefan, die alte Puperze, der macht das nämlich öfter. Und ob der nicht auch" rasiert" ist ist auch noch nicht raus Aber wer hatte den die weißen Pumas an?? Kann ich mich wenig dran erinnern.
  4. Tag auch. Ich suche ein günstiges Beinschild für ne 3. Serie und eine passende Kaskade. Zustand fast egal. Das ganze müsste nur noch als solches zu erkennen sein. Bitte keine eingeschweißten Bleche, ansonsten alles anbieten. Wenn die Kaskade noch den orginal Grill hat, um so besser. Natürlich nicht für umsonst, aber bitte im Rahmen. Nett wäre auch ein Lenkerkopf für eine SX, also Ober und Unterteil und möglichst ohne Unfallschaden.
  5. Meine Klemmergeschichtenh hatten noch nie etwas mit falscher Bedüsung zu tun. Mein Gaser ist soo fett abgedüst, der kann gar nicht klemmen. In Holland hatten sich einfach 2 Muttern am Zylinderkopf gelöst. Der Sprit lief also Überall hin. Mittlerweile fährt die Kiste wieder ohne Probleme. Bis auf das nach der ganzen Klemmerei jetzt etwas von der Kompression weg ist. Neue Projekte sind aber schon in Planung. Nebenbei, habe gehört deine LambertHerr ist von ner Vespa abgeledert worden? Wie kann das denn sein??
  6. Tag erst mal. Habe den Beitrag bisher noch nicht gelesen gehabt und schreibe deshalb ein bisschen später. Also ich fahre den Indischen Zylinder seit 2 Jahren und habe jetzt meinen 4. Kolben drin. Hatte aber nix mit dem Zylinder zu tun, sondern mit eigener Blödheit.Beim Kauf war der Zylinder zwar nicht der Hit ( Grate und Unebenheiten), aber fahren tut der ohne Probleme. Gefahren wird das gute stück mittlerweile mit einem 66,8 mm Vertex Kolben (ca. 205cc), einer AF-Welle, angepassten Ein- und Auslässen sowie Überstromkanälen, einem MRB Ansaugstutzen (auch angepasst), einem 30er Mikuni TMX und einem PM Auspuff. Das ganze resultiert in einer Leistung von 18 PS. Nicht so viel wie ein TS 1, aber auch nur halb so durstig. Reicht für 120 k/mh

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