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Lazy Duck

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Beiträge von Lazy Duck

    Das ultimative A.C.M.A Topic

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Nur mal schnell ne Tichnikfrage (ACMA GL):

    1.) wid das Gasrohr nur über den "Zapfen mit Feder" unterm Hebel gesichert oder außen am Lenker auch?

    2.) Wie bekommt man das Gasrohr ab, wenn es "verklebt/angerostet" ist (Lenker ist ein Ersatzteil und ich kann nichts zu Historie sagen)?

    ... hab schon mal die Gummipampe vom alten Gasgriff rausgekratzt und dann mit WD40 eingesprüht - aber da tut sich nix

     

    Danke für gute Tipps (evtl. hatte ja der eine oder andere schon mal ein ähnliches Problem!)!

    Grüße

    MArtin

    Händlerschildchen

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    vor 4 Stunden hat donvespone folgendes von sich gegeben:

    Zwar keine originalen, aber hier gibts ne gute Auswahl auch mit Angabe der Lochabstände...

     

    Hi!

    Habe ich schon gesehen und wäre auch eine Alternative, aber ich sehe keines mit Lochabstand 75mm - außer einem ausverkauften (das mir optisch auch nicht sooo zusagt).

    Wenn Du aber was passendes hast - gerne PM! ;)

    Grüße

    Martin

    Bajaj Chetak Classic 1997 - Welche Radlager und Wellendichtringe nötig?

    in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und Rollergespanne

    Geschrieben

    Hallo,

     

    nachdem ich in der Suche nicht fündig wurde, hier mal schnell die Frage, welche Lager und Simmerringe bei einer Bajaj Chetak Classik (Blechnase) an der Vorderachse verbaut werden müssen.

    Möchte die besorgen, bevor ich zerlege - da ich das Ding nicht zerlegt rumstehen lassen kann. ;)

    Dankeschön und die Linke zum Gruße
    Mat

    Das endgültige Conversion Topic - Finale Maßnahmen für Fortgerittene

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    vor 3 Stunden schrieb linamera:

    Ich hab mir mal im Zuge der Neuauflage der Conversion Rahmen die Mühe gemacht, den Umbau meiner spanischen VTT in einer Art How-To Anleitung zu dokumentieren, und auf die wichtigsten Punkte einzugehen.

    Die Anleitung erhebt keinerlei Anspruch auf Richtigkeit oder Vollständigkeit. Sie ist lediglich die Dokumentation einer meiner eigenen Umbauten, mit eigenen Teilen und der Gedanken die ich mir darüber gemacht habe.

    Ich mach das hiermit für alle zugänglich und würde mir wünschen das kein Missbrauch damit getrieben wird.

     

    Dokumentation Conversion Rahmen.pdf

     

    Gruß Linamera

    :cheers:

    Danke dir!
    ... das ist mal echt eine Hilfe!

    :cheers:

    Gruß Mat

    Das endgültige Conversion Topic - Finale Maßnahmen für Fortgerittene

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben · Bearbeitet von vespisti160

    Hallo Leute,

    auch bei mir gehts voran

    ... wenn auch nicht so rasch wie ichs mir wünschen würde ... :whistling:

     

    Beim Motorzusammenstecken ist mir aufgefallen, dass meine Conversion-LüRa-Abdeckung von SIP (sagt Edith) optisch nicht wirklich passt (sieht am Foto noch weniger schlim  aus als in natua). Stört mich total, dass die Bohrung nicht mit der Kurbelwellenmitte fluchtet (zu weit links und oben) - hätte mir für den saftigen Preis etwas Besseres erwartet!
    Wie ist eure Erfahrung mit dem Teil - gibts besser gearbeitete Varianten?

    Gruß Mat

    20161011_210009.jpg

    VNB klopft....

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Was war es nun bei euch?

     

    Hatte heute ganz plötzlich das selbe Problem bei der Fahrt in die Arbeit.

     

    Kein Gang drin, Kulu  nicht gezogen (ist egal), Motor ein oder aus egal. Klackt beim Schieben wie auch bei laufendem Motor (nur hört man es da schwerer).

    Rad und Trommel scheinen kein Spiel zu haben.

     

    Danke für eure Hilfe!

     

    Gruß Mat

    Lenkkopflager unten einzelne Kugel oder Lagerring

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Ich habe den hier genommen:

    Steuersatz -VESPA- VN, VL, VB, VNA1T bis VNA2T, VNB1T bis VNB3T (Nr. 61000), VBA1T, VBB1T (bis Nr. 82819) - oben + unten

    Passte leider nicht so gut in den unteren Staubschutz bei mir, hab da einiges abschleifen muessen. Leider war auch die Tuete aufgerissen und Kugeln fehlten. Auf Beschwerde gabs keine Antwort. Musste alle Kugel nachkaufen... :shit:

    Scheint System zu haben - bei mir aber komplett gleiche :shit:

     

    Unten passts überhaupt nicht - je 3 Kugeln zu wenig ...

    Ich hasse es!

    Aber nun werd ich mal morgen wieder das alte Staubschutzblech versuchen ..

    WIDEFRAME CONVERSION - TEIL 2

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben · Bearbeitet von vespisti160

    Sodala, hab mich mal ein wenig eingelesen und doch noch Fragen:

     

    1.) Folgendes steht auf der SIP-Einkaufsliste:

    - Silentgummi Stoßdämpfer oben

    - Bolzen M9 mm, für Stößdämpfer PX

    - Adapter SERIE PRO Motorschwinge, "ala Linamera"

    ... sind Teile davon auch direkt hier im Forum (beim Hersteller) zu beziehen?

     

    2.) Fehlt noch was? - Wideframe und PX Motor sind vorhanden! ;)

     

    3.) was hat es mit dem "Vergaser-Schnorchel" von Linamera genau auf sich (nichts an Karosse zu schneiden?)?

     

     

     

    4.) was hat es mit dem "Kickstartersegment" von linamera auf sich? (für was und wie schauts aus?)


    5.) Bietet jemand ein Gesamtpaket an (linamera evtl)?

     

    Thx 4 help!

    Mat

    Vespa VL 10Zoll - welcher Hauptständer passt? Welche Montagelaschen ve

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Hallo Leute!

    Leider hat mich die Suchfunktion auch nicht zum Ziel geführt. ;)

     

    Ich möchte meine Vespa VL mit 10-Zoll-Sternfeelgen bewegen und habe keinen Hauptständer beim Kauf dabei gehabt. Welcher passt ohne Nachbearbeitung (der der in Deutschland erhältlichen Vespa T4 evtl. ?)?

     

    Welche "Haltelaschen" sind dann in Kombination zu verwenden um Schäden an den Querstreben zu vermeiden (offensichtlich hatte der Vorbesitzer einmal falsche montiert, da "Querstreben eingedrückt wurden).

     

    Vielen Dank für eure Hilfe!

     

    LG Mat

    Rally 200 Femsa Kabelbaum original - woher nehmen?

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Hallo Leute,

     

    nachdem ich mich entschlossen habe, meine Rally 200 Femsa neu aufzubaun und der Kabelbaum zwar funktioniert, aber recht  "verstrickt" ausschaut, möcht ich ihn gern ersetzen.

     

    Meine Rally 200: Femsa, Batterie, ohne Blinker, mit Lichthupe (Österreicherin)

     

    Meine Frage: passt der Pascoli Kabelbaum in Bezug auf Schalter und Hupe? Auf die Batterie kann ich gerne verzichten! ;)

     

    http://www.sip-scootershop.com/de/products/kabelbaum+pascoli+fur+vespa+_87001300

     

    ... oder wo bekomm ich einen komplett originalen her? Baut den jemand ausm Forum nach?

    Danke!

     

    LG Mat

    Sitzbankverschluss Lambretta SX150 Standardsitzbank

    in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

    Geschrieben

    Hallo Leute,

     

    habe bei meiner SX150 das Problem, dass ich die Sitzbankverriegelung nicht von Außen bedienen kann (so weit kann ich das Leder gar nicht reindrücken, damit sie entriegeln würde). Muss also immer den "Dorn" am Sitzbankhalteblech mit nem Schraubendreher von außen durch das Loch reindrücken.

     

    Nun meine Frage:

     

    1.) Gibt es eine Art "Zwischenstück", das hinten zwischen "Sitzbankverriegelungsmechanismus" und Überzug fehlen könnte und sich durch dieses  Fehlen der "Entriegelungsweg", den die Stange bewältigen muss, verlängert?

     

    2.) gibt es unterschiedliche Sitzbankhaltebleche (betreffend die Position des Senkrechten Blechs mit dem Einrastloch?

     

    3.) andere Ideen?

     

    Danke für eure Hilfe!

     

    Ciao Mat

     

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