chrizz7

Hallo Subway...sicher bin ich mir nicht....gerade bein spannungswandler...von daher bin ich um jeden Input froh! grün an grün,weiß an weiß und gelb an rot hab ich schon ausprobiert...gab gleich funkenschlag...also ehr nicht richtig!:(

Hallo GSF Gemeinde, kurz vor Abschluss meines ertsen Projekts muss ich mich nochmal an euch wenden....in der Hoffnung ihr könnt schnell Abhilfe leisten (Roller soll morgen verschenkt werden). Aktuell habe ich ein großes Problem mit der Verkabelung des Spannungsreglers und des Blinkergleichrichters. Die Kabelfarben meiner italienischen PK50N entsprechen leider keinem der verfügbaren Schaltpläne...und ein Messgerät zum Spannungsmessen besitze ich leider auch nicht. Ich habe mal ein paar Bilder gemacht, wie ich aktuell verkabelt habe...Ergebnis: Licht geht, linker Blinker geht im Dauerbetrieb und das wars...(bei abgeschalteten Motor). Bei laufendem Motor schauts ähnlich aus. Könnt ihr mir sagen welchess Kabel wohin muss? Ich verzweifel hier.... DANKE!!!! Das Bild des Blinkergleichrichter erkennt man keider schlecht. An dem Blinkergleichrichter hängen ein gelbes ein weißes und ein grünes Kabel.... Vielen Dank schon malan alle! Christoph

So Lager sind bestellt und auch neue Vespa-Schriftzüge!:) Nachdem ja alle Lichter demontiert wurden benötige ich jetzt zur erneuten Montage neue Dichtungen. Rücklichtdichtung und ZTachodichtung sind kein Problem. Aber wo finde ich Dichtungen für die Blinker? Konnte bei Scootercenter bzw. SIP nichts finden! DANKE Chris PS: Nun mal zur Farbe...jetzt steht sie schon da (Schleifen und Lackieren innerhalb einer Woche)...heute abend gibts ein paar Fotos! Ihr werdet schreien aber meine Freundin wird mich dafür lieben...sie ist rosa/blau flipflop!:)

nachdem ich diee kiste ja jetzt eh auseinandergenommen und nun ein paar ersatzteile bestellt habe....bin ich gerade am überlegen was man noch so alles wechseln sollte wenn man die vespa schon mal in diesem Zustand hat! Motor zerlegen kommt diesmal aus Zeitgründen leider nicht in Frage (muss in ener Woche wieder fertig dastehen)... Was denkt ihr?

Kann mir zufällig noch jemand die Bezeichnung oder Teilenummer dieses Teils nennen? http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=461443 (hoffe das mit dem Link funktioniert) DANKE

Es ist alles raus AUßER der Kabelbaum und die Züge.

Also nach Rücksprache mit dem Lackier "ist alles kein Problem mit den Kabelbaum" (ist Profi...arbeitet zumindest in einer professionellen Werkstatt). Na dann bin ich jetzt mal auf das Ergebnis gespannt...Ergebnis wird gepostet wenn fertig. Danke an alle für die Unterstützung. Christoph

Hallo Vespa Gemeinde, zur Restauration meiner PK50N BJ89 suche ich folgende Teile: obere Lenkerabdeckung(farbe egal) und folgendes Bauteil an dem bei der Pk50N das Rücklicht befestigt ist....habe das Teil in einer baugleichen Vespa markiert, da ich den Namen dieses Teils nicht kenne und das auch auf den Explosionsskizzen nicht zu finden ist!(wird ohne Rücklicht etc benötigt) Teile müssten nach Ingolstadt! Über ein paar Angebot würde ich mich freuen. Danke Christoph

Also...deine (Subway) Infos haben sehr geholfen...jetzt steht wirklich nur noch der Rahmen in der Garage. Habt ihr Erfahrung mit Lackieren mit Bowden-Zügen/Elekro-Hauptstrang noch im Rahmen? Geht das? Hab jetzt schon so oft gelesen,dass das Wiedereinfädeln extrem schwwierig ist und wenn möglich vermieden werden sollte! Danke nochmal Chris

Hallo Subway, danke für diese schnelle Antwort. zu 1.: werde ich sofort ausprobieren. zu 2.: dahcte ich auch... Schrssaube raus und nach oben abziehen das ding....geht aber nicht. Entweder ich muss es mit gröberer "Gewalt" probieren...oder es gibt noch etwas zu beachten?!?!

Sehr geehrte Vespa-Gemeinde, seit kurzem bin ich stolzer Besitzer eine PK50N BJ89 Elestart V5X5T (steht in Ingolstadt). Da diese als leicht demoliertes Modell gekauft wurde, möchte ich es jetzt einemal zum Blechüberarbeiten sowie zum lackieren geben. Hierfür habe ich bereits alle Anbauteile sowie Motor abgebaut. Die Front des Rollers bereitet mir jedoch große Probleme (auch nach ausführlicher Recherche im GSF- sowie anderen Foren). Konkret heißt das: 1.den linken Griff konnte ich nicht entfernen ohne die Platine im Blinkerhebel zu zerstören. Dies soll beim rechten Griff nicht nochmal passieren. Die Platina lies sich in keinster weise aus dem Hebel ziehen. Wie kann ich die Kabel zerstörungsfrei trennen? 2. Die große Schraube unter dem Lenker habe ich bereits entfernt. Jetzt weiß ich jedoch partout nicht wie es weiter gehen soll. Ich möchte alle Züge im Roller lassen,das sie gut in Takt sind. Kann mir jemand eine Anleitung hierfür geben? Ich würde mich sehr freuen, wenn jemand (vielleicht sogar aus INGOLSTADT) helfen könnte! DANKE AN ALLE! Christoph