MrBoo

@Spiderdust Du hast recht. Schraube rein = magerer D.h. daran kann es auch nicht liegen. @vesbri das ding ist ja das es jetzt wieder weg ist. Bei dir war es dann wahrscheinlich die ganze Zeit? Fazit: Kolben kann es nicht gewesen sein Lüfter ist es auch nicht Da das Geräusch auch im Stand kommt kann es auch nicht an den Reifen etc. liegen. Naja, jetzt ist es wieder weg, mal sehen wie lange das auch so bleibt. Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee.

So, quitschen ist wieder weg. Warum? Gute Frage ^^ Das einzige was ich gemacht habe ist die Gemischschraube etwas reingedreht. Bei dieser Anleitung http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vergaser_Dell%27orto_PHB_Einstellung steht doch leider ist der link zu "klingeln" tot. Könnte es also wirklich daran gelegen haben?

Moin, Kann ich das irgendwo nachgucken? Nach Angaben des Verkäufers ist alles orginal.

Verstehe ... das heisst, wenn es am Lüfterrad liegt, sollte ich das quitschen (durch mehr Gas geben) auch im Stand hervorrufen können. Am liebsten würde ich die Vespa mal aufbocken und dann bis in den dritten gang durchschalten ... nur das traue ich mir nicht ... das kann auch gut nach hinten (bzw. vorne) losgehen. Das Problem ist einfach das man es während der Fahrtt nicht orten kann (wegen wind etc.) ... echt ärgerlich :/

Nabend Spiderdust, das kann ich "eigentlich" ausschließen. Hab mir viel Mühe beim Vergaser zusammenbau und auch beim installieren gegeben. Da sitzt alles richtig fest. Was aber gut sein kann ist der hintere Bereich (Lüfterrad usw.) Da ich heute auch noch die Zündkerze (wegen Kerzenbild und Vergaser-einstellung) rausgeschraubt habe kann es gut sein das ich da wieder etwas "gemacht" habe was das quitschen hervorruft. Aber danke für den Hinweis! EDIT: Im Video fahre ich. Es quitscht auch nur wenn ich im zweiten bzw. dritten gang fahre. EDIT: Dreht sich das Lüfterrad im dritten Gang schneller als wie im ersten?

@t4 die Vespa hat keine Hupe und auch keine Klingel @scooterlenni & fleischmesser dann müßten das quitschen auch im leerlauf kommen (wenn ich mehr Gas gebe), richtig? @all Falls ihr noch Ideen habt, bitte posten. Werde morgen dann mal alles durchgehen.

Nabend, kann mir jemand sagen was dort quitscht? Link zum Video http://img59.imageshack.us/i/4gt.mp4/ Leider kann man das quitschen wegen der hohen Frequenz nur schlecht orten. Ich kann noch nicht mal genau sagen ob es von vorne oder von hinten kommt. Das nervende Geräusch war auch schon einmal 1-2 Tag weg, jetzt (nachdem ich den Vergaser noch einmal gründlich gereinigt habe) ist es wieder da oO EDIT: Es darf auch geraten werden ^^

Daher auch die Feder ^^ Danke für deine schnelle Anwtort!

An diesere Stelle möchte ich noch betonen -> umbedingt Schutzbrille tragen! ... sonst kann das ins Auge gehen ;) Ok, altes Schloss ist draußen und neues Schloss drinn. Nur das Lenkerschloss rastet nicht ein. Woran kann das liegen? Ich verstehe das Schloss eh nicht so ganz. Rastet das immer ein wenn kein Schlüssel drin steckt? Wenn ja dann hätte das alte Schloss ja auch einrasten müssen. Oder muss ich den Schlüssel umdrehen und dann den Lenker nach rechts/links drehen? Irgendwie bekome ich das nicht gebacken :/

Moin, das nur eine gute Kette an einer Laterne wirklich effektiv ist sollte jedem klar sein. Mein Ziel ist/war es einfach nur die "geheime" Zündunterbrechung noch geheimer zu machen :) Wahrscheinlich ist aber eine Alarmanlage der bessere Schutz.

Ich habe leider nicht so viel Ahnung von der Verkabelung (mein Wissen ist gleich Null). Vielleicht gibt es ja hier noch einen der sich gut auskennt und lust hat die Idee mal umzusetzen ^^

Schade ... und ich dachte das wäre mal eine sinnvolle Idee. Damit bleibt es also nur eine Spielerei :(

Die Frage ist nur ob man so etwas auch "relativ günstig" umsetzen kann ;) Ich habe "bis jetzt" leider kein RFID-Schloss gefunden welches man verbauen könnte.

Hallo, ich habe mir mal ein paar Gedanken über eine Diebstahlsicherrung gemacht. Problem: Die V50 kann man immer starten und sie besitzt auch kein Sitzbankschloss. Daher sind "geheime" Schalter meiner Meinung nach nur etwas für das Gewissen (da man den Schalter selber betätigen muss kommt logischerweise auch jede Dieb drann). Aber wie sieht es mit einem RFID Zünd-Schloss aus? Ich habe vor mir eine RFID-Karte in meinen Geldbeutel zu stecken, die dann drahtlos die Zündung freischaltet (wenn ich in weniger wie 1m Entfernung bin). Der Vorteill ist das man so ein Schloss auch nicht gleich erkennt und wesentlich besser tarnen/verstecken kann. -> http://www.bdm-electronics.de/KEMO/M126/m126n_5.jpg (soll nur als Bsp. dienen wie so ein Schloss aussieht). Das ganze ist zwar auch eine kleine Spielleri aber irgendwie finde ich die Idee ganz nett ^^ Meine Fragen an euch: Hat jemand so etwas schon gebaut? Ist so etwas Sinnvoll? Der einzige Nachteil der mir einfällt -> Batterie leer = keine starten möglich :/ Freue mich über jede kontruktive Kritik bzw. Idee :)

Genau, das mit dem Deckel der mit so einer Niete fest gemacht ist. Eben wurde das neue Schloss geliefert, jetzt verstehe ich auch warum es keinen Unterschied macht ob offen oder zu. Der Nippel bei dem Schloss geht ja immer wieder auf die Anfangposition zurück. -.- Dann werde ich jetzt mal meine Hilti rausholen ... ob das gut geht ^^

Dann werde ich jetzt mal mit der Gripzange dran gehen. Dachte es geht ohne Gewalt ^^ Danke für die schnelle Anwtort. EDIT: Argh, mein Schloss ist ja versenkt ... d.h. dann doch aufbohren :/

Moin moin, da ich beim Kauf meiner V50 leider keine Schlüssel bekommen habe wollte ich nun mal das Schloss wechseln. Bei meiner Suche im Inet habe ich immer nur Threads gefunden wo das Schloss zu ist. Wie sieht es bei einem offenen Schloss aus? Kann ich mir da das aufbohren ersparen? Die Schloss-Abdeckung habe ich schon ab, nur wie geht es jetzt weiter? Freue mich über jeden Tip!

Argh, ich hab jetzt natürlich die Welle gut eingefettet. D.h. ich sollte sie jetzt wieder rausziehen und nochmal vom übrigen fett befreien? Der Tacho funzt jetzt prima, gibt kein summen/brummen mehr von sich. Warum hat es vorher nicht gefunzt? Die Welle war in der Tat nicht weit genug reingeschoben. Muss ja mindestens 1cm dort drinne sein .... und nicht nur 3mm ^^

Ok, werde den Vergaser noch einmal richtig reinigen. Wenn Sie dann noch nicht richtig läuft werde ich mir die Aktion mit dem Tanksieb geben. Hab schon gesehen das man so einen Schlüssel mit nen 32 Maul ziemlich leicht basteln kann. Danke noch einmal für eure schnellen Antworten, einfach Top. Sonnige Grüße :)

Wenn ich ehrlich bin weiss ich gar nicht ob das Ding dicht ist. Die Vespa fährt im Moment nur gut wenn ich den Choke gezogen haben. Ab 45-50 ruckelt sie manchmal auch ein bißchen. Das kann aber auch daran liegen das ich beim Vergaser sauber machen nicht die ND gereinigt habe. Da ich jetzt also noch einmal den Vergaser rausbauen muss, wollte ich auch gleich das Tanksieb (mal auf die schnelle) mit säubern. Das wäre das beste. Kann gut sein das es gar nicht dreckig ist (dann könnte ich mir die ganze Aktion sparen). Aber wie testet man so etwas? Danke für eure Hilfe! PS: Kann mir einer sagen was ich mit dem kleinen Ding (siehe Anhang) mache?

Moin, Tachowelle ist auf jeden fall nicht zu kurz (da ich diese ja nicht gewechselt habe ^^ ). Ich werde heute noch mal mein Glück versuchen.

Hi prometheus0815, na das ist ja mal blöd gelöst -.-. Wird bestimmt eine fummelarbeit. Danke für die schnelle Anwtort. PS: Würde es auch gehen von der anderen Seite (also von außen) mit einem Kompressor das ding mal durchzupusten?

Guten Morgen, kann mir jemand verraten wie ich das Tanksieb reinige bzw. wo sich das Tanksieb befindet? Ich habe eine V50N Spezial bj 73. Freue mich über jede Antwort.

Hi Ac Cobra, ich denke mal nicht, wie weit kann man den Schlauch der um der Welle ist den reinstecken? Bei mir sind das gerade mal 3mm. Ich habs auch schon mit mehr druck versucht, ging aber nicht tiefer rein. Wenn ich unten die Große Schraube abschraube dann sehe ich auch das viereckige rote Loch. (das dreht sich auch wenn ich den Reifen drehe). Kannst du mir sagen wie lang dieses Loch ist, dann könnte ich das mal abmessen. Es könnte auch sein das dort evtl. dreck drinne ist und ich deswegen die Welle (bzw. den Schlauch) nicht ganze reinbekomme. Vielleicht erst einmal "irgendwie" säubern?

Nabend, ich habe heute (zum ersten mal) meine Tachowelle eingefettet. Jetzt zeigt der Tacho nichts mehr an :/ Wenn ich unten per Hand an der Welle drehe dann gehts, das Problem liegt also unten am Rad. Ich habe bestimmt 5x die Welle raus und reingesteckt ... aber ohne Erfolg. Was mache ich falsch? Gibt es da einen Trick?